第三章发动机电子控制系统（M7系统）
      （目录）
3.1发动机电控系统概述
3.2发动机电控系统元件位置图
3.3发动机电控系统端电压
3.4发动机电控系统基本参数
3.5发动机电控系统故障诊断表
3.6发动机电控系统故障码诊断
3.7发动机电控系统故障码的电路检查
3.1 发动机电控系统概述
大众汽车phaetonM7发动机管理系统是一个电子操纵的汽油机控制系统，它提供许多有关操作者和车辆或设备方面的控制特性，系统采用开环和闭环（反馈）控制相结合的方式，对发动机的运行提供各种控制信号。
该系统以扭矩为主控制系统，即通过将发动机的各种需求转化为扭矩或效率的控制变量，然后这些变量首先在中央扭矩需求协调器模块中进行处理。M7系统可将这些相互矛盾的要求按优先顺序排列，执行最重要的一个要求，通过扭矩转化模块得到所需的喷油时间、点火正时等发动机控制参数。该控制变量的执行对其它变量没有影响。
系统的主要功能有：

●以扭矩为基础的系统结构嘉兴二手车交易市场
●由进气压力传感器确定汽缸负荷量
●在静态与动态状况下改进了的混合气控制功能
● 闭环控制
●燃油逐缸顺序喷射
●点火正时, 包括逐缸爆震控制
●排放控制功能
●催化器加热普拉多论坛
●碳罐控制
长安出行●怠速控制
●跛行回家
●通过增量系统进行速度传感
●故障诊断功能

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发动机控制方式为：
包含控制系统为：
●控制及信号采集系统
●供油系统
●点火系统
●进气控制系统
●排放控制系统
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●故障诊断通信系统
●以扭矩为基础的系统结构图
图1
第二节 发动机电控系统元件位置图
发动机电控系统位置布置图2
A：怠速步进电机  B：节气门传感器        C：进气温度、压力传感器
 
                D：冷却液温度传感器              E：凸轮轴位置传感器      F：点火线圈
 
              G：爆震传感器                            H：曲轴位置传感器
 
I：前氧传感器                                J：碳罐控制阀
              K：喷嘴                        L：发动机ECM
发动机电控系统位置布置图3