轿车被大货轧扁fsv比亚迪F0碳罐电磁阀诊断案例
作者：胡正伟
北京花园桥雷克萨斯来源：《现代职业教育·高职高专》2019年第02期滴滴客服24小时人工电话
斯柯达明锐        [摘; ; ; ; ; ;要]; 针对电控发动机的燃油蒸发控制系统原理以及结合碳罐电磁阀的适时工作状态来较为具体地解决或处理有关汽车EBCM模块控制的碳罐电磁阀和蒸发排放控制系
统引起的故障原因所在。结合修理的一辆比亚迪F0电控发动机故障报警灯，在工作时候有间歇性故障灯亮起，通过由此故障的产生来思考可能引起本现象的原因，随之进行故障排除，同时对此次的解决方案过程进行取证和总结。
        [关; ; 键; ;词]; 比亚迪F0;电控发动机;碳罐电磁阀;故障分析与排除
        [中图分类号]; U464; ; ; ; ; ; ; ; ;[文献标志码]; A; ; ; ; ; ; ; [文章编号]; 2096-0603（2019）04-0188-02
        2017年6月13日上午9时54分，我和本班的学生在淮海技师学院的运动场上跑步，接到一个自己开办的百信洗车维护和电气检修店里的客户电话，这位客户向我说明了他的比亚迪F0车子出现发动机故障灯亮起一事。依据这个现象，我便细致地询问了是否是在发动机启动以后故障灯出现的时间亮起后又伴随着熄灭现象，顾客说是的。我想一定是电子控制的发动机的电控系统出了线路接触性不良问题，就要求顾客在6月17日周六到我的修理店来进行检测与诊断，原因是只有周末我才有时间修车。到了周六顾客把车子开来了，我拿出了汽车万用表、修理常用的套装扳手、汽车故障诊断仪等工具进行初步诊断。再根据电控发动机网络控制原理如图1所示，因此可以具体地对电控发动机进行诊断如下。
        1.对蓄电池桩头是否有松动进行检测：其目的是什么？那就是如果发生蓄电池桩头有松动现象便会导致发动机控制管理系统信号误判造成故障码和发动机故障灯点亮，因此先将车子的蓄电池正负极连接桩头是否有松动情况进行检查，使用数字式万用表，如图2和图3所示进行蓄电池自身电压与桩头正负极之外侧电压进行比较，结果显示的电压值几乎不变，所以判断此车蓄电池桩头连接无松动现象即完好无异常，相反如果有松动接触不良就会产生蓄电池桩头外侧电压值明显降低现象。