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32丰田普拉多作为一款世界畅销的越野车型，无论是在国内还是国外市场中一直占有着举足轻重的地位，只要一提到越野，几乎没有人可以忽视普拉多的存在。其凭借着过硬的产品实力常年保持稳定的销量，而身为越野车型的常青树也跟着时代的发展而一直进步，2017年11月一汽丰田推出的2018款新普拉多除了延续极佳可靠性和越野能力，更是在颜值上带给我们很大惊喜。新车根据不同配置共推出10款车型，售价区间为46.48-63.68万元，动力方面取消2.7L 车型，全系搭载3.5L 发动机。括有低速分动箱、MTS多地形可选驾驶辅助装置以及爬坡辅助控制，其中MTS系统共有五个模式：泥泞和沙土路面、碎石路面、凹凸路面、山地和泥土路面以及岩石路面。此外还具有CRAWL模式，大大提高了脱困的能力。新车可根据驾驶模式的不同将调整悬架避震器的设定，以及油门输入的灵敏程度。此外，丰田一如既往地坚持采用液压助力转向，意味着诸如半自动泊车、可变力度方向盘以及车道保持系统不能应用在该车上。但尽管缺少电动助力转向，普拉多的转向在应对市内驾驶时也足够轻盈，在越野的时候传递到方向盘上的路感也相当清晰。一直以来，我们非常清楚普拉多是一款怎么样的SUV ，毋庸置疑的可靠性以及天生强大的越野性能都是其长盛不衰的原因。与此同时，普拉多兼顾了公路操控性和舒适性。此次国产2018款普拉多以全新的外观及内饰，依旧不变的性能和品质诚意而来，继续成为这个级别中最“霸道”的王者，最具质感的王者。
天窗、真皮方向盘、多媒体触控屏，高配车型配备了方向盘加热、驾驶席座椅记忆、JBL 音响等舒适性配置。绝对能力的王者在动力上，2018款普拉多取消了原有的2.7L车型，全系搭载3.5L V6自然吸
长安神骐plus气发动机，并配备有TOYOTA SMART STOP智能节油启/停系统，最大功率为206kW （280Ps）/6000rpm，峰值扭矩为365Nm/4500rpm。传动系统部分，新车继续匹配来自爱信的6速手自一体变速箱。新车沿用非承载式车身设计，底盘悬挂方面，采用前双叉臂式独立悬挂，后四连杆式非独立悬挂，前后悬挂均配备稳定杆，顶配车型还配备空气悬挂。新车改用全新的分时四驱系统，在时速100km/h以下行驶过程时，可以根据实际路况在两驱(H2)到四驱(H4)间进行自由切换。新普拉多离地间隙为215mm，涉水深度达到700mm，接近角、离去角分别达到31度和25度，通过性非常出。四轮驱动系统包P R O D U C T
最“霸道”的王者2018款一汽丰田普拉多年轻硬朗的新面孔
2018款普拉多是这一代车型推出以来的第二次中期改款，新车的变化主要集中在外观方面。包括发动机盖、大灯以及前保险杠皆有所变动来加强车辆的越野属性，其中发动机盖上的内凹特征明显，对视野也有所改善，整体设计趋向年轻化靠拢，造型更加硬朗阳刚、棱角分明。前脸的设计变化也比较大，泪眼式的大灯、全新带镀铬装饰条的前格栅和保险杠均采用了新样式。全新造型的大灯组与全新设计的格栅连为一体，相比老款更有立体感。2018款普拉多的车身高度和宽度均没有变化，轴距保持一致，普通版和后挂备胎版车长分别加长到4840mm和5010mm。整体来看，2018款普拉多在原有经典的外观设计下进化的更加精致，细节上的变化在不失霸气外观的同时也彰显年轻化。
太平洋车网汽车报价表里如一的朴实质感
2018款普拉多在内饰部分共提供3种颜搭配可选，内饰整体布局横平竖直、十分规整，简单实用的风格也是普拉多一直以来的风格。宽大的座椅表现出应有的舒适性，平直的车顶使得第二排座椅的腿部、头部空间都十分充裕，而用料做工方面，更是体现出了质感的提升。方向盘换装成了新样式的四辐式多功能方向盘，仪表盘也换成四圆机械指针式仪表，与老款车型双炮筒式的仪表盘相比，新款车型的仪表盘看上去更加简洁，水温表和油量表都单独移到了仪表盘上。中央配备了4.2英寸液晶显示屏，可提供油耗、胎压、发动机启/停状态等车辆信息。
中控台配备了8英寸的多媒体触控屏，屏幕两侧配以物理按键，集成了导航、G-BOOK智能副驾等功能。前排中央扶手箱面积宽大、触感舒适，更关键的是下方有着消暑利器，扶手箱带冷藏功能，随时都能享受到冷饮。挡把后方区域为前排座椅加热和通风调节旋钮，同时还提供了USB、AUX 以及12V电源接口。行车电脑的作用
配置方面，上坡辅助、陡坡缓降、电动
柴油汽车
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