中国超级高速公路通车
作者：林志钿
来源：《时代汽车》 2017年第9期
林志钿
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摘要：本文结合防抱死制动系统的结构，工作原理，讲述了一汽丰田皇冠2012款2.5LRoyal导航版轿车防抱死制
动系统（ABS）故障灯常亮故障的诊断与排除方法。
关键词：防抱死制动系统；轮速传感器；故障诊断排除
随着汽车行驶速度的提高和道路行车密度的增大，对汽车行驶的安全性要求提高了，防滑控制系统就应运而生。汽车防滑控制系统，最初只是在制动过程中防止车轮抱死，避免车轮在路面上进行滑拖（滑移），缩短制动距离、提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力。制动防抱死系统Anti-Lock Brake System简称ABS系统。
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奥迪a4汽车报价 一辆车牌号为粤A****一汽丰田皇冠2012款2.5LRoyal导航版轿车，因高速行驶时，前轮位置异响而进厂维修。经过检查发现是两前轮轴承行驶异响。于是更换了两前轮轴承，经过路试后，故障已排除，把该车交付车主。两天后，该车再次进厂。据车主反映，该车异响故障虽已经排除，但在行驶时，ABS灯有时闪亮。而且在进厂维修前，ABS灯不会闪亮，据接车员初步试车检查该车故障现象与车主描述情况相符。为了提高故障的排除效率，首先查阅该车型的资料，了解其结构组成及控制原理。
2故障的诊断与排除
2.1ABS的安全目的
帕沙特 为了得到理想的制动控制过程，现代汽车上采用了汽车制动防抱死控制系统( Anti-Lock Brake System)，简称ABS，是汽车上的主动安全装置。ABS的设计目标是在紧急制动过程中对制动液压力进行控制，从而防止车轮发生抱死，更为特别的是制动液压力的适当控制能够保持车轮和路面之间的最佳“滑移率”使车辆达到稳定而迅速的制动效果。ABS根据路面状况，自动调节车轮的制动力，控制车轮的滑移率在15% --30%范围内工作，防止车轮抱死在路面上而产生滑拖。把车轮的滑移率控制在15%--30%范围内，使车轮处于边滚动边滑动的状态，从而提高制动过程的方向稳定性及转向操纵能
力，使汽车制动过程更为安全有效，各性能参数曲线如图1所示。
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