奥迪A6（2.4L）数据流
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车辆基本信息
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奥迪新款跑车
车型
发动机型号
控制系统
ECU零件号
奥迪A6
2.4L
BDV 或ASP
V6/5V
ME.7
3B0907552**
/BOSCH
说明：以ECU零件号进行归类，根据部分资料以及使用X-431 实际测试结果整理出发动机各数据流组的定义及其参考值与解释，仅供参考：
如无特别说明，给出的数据流参考值应在下列测试条件下：
∙冷却液温度不低于85°C
∙测试时，冷却风扇不允许转动
∙关闭空调及其它用电设备
∙中国汽车工业信息网自动变速器车，应将变速杆置于“P”或“N”档；
∙无故障码存在
∙发动机怠速运转
组号01
发动机通用数据
∙发动机转速（720～820RPM）
∙冷却液温度（80～105°C）
∙氧传感器 1（-10～+10%）六月一号购置税减半政策
∙氧传感器 2（-10～+10%）
显示区2的说明
冷却液温度说明：一旦故障存储器存储了与冷却液温度传感器-G62有关的故障，那么发动机控制单元将使用进气温度作为替代值来起动发动机(起动温度替代值)。该温度按控制单元内的模型曲线上升。暖机时，经过一固定时间，发动机将显示一个固定的替代值，该固定替代值由进气温度决定。
显示区3、4的说明
1、显示值应在0 左右变动。如一直显示恒定值0，说明λ调节已从调节切换到控制状态，即λ调节有故障，这时应查询故障存储器是否有故障码存在。
2、值较小（负）时：说明当前混合气过浓，也就是λ正在向稀的方向调节。
3、值较大（正）时：说明当前混合气过稀，也就是λ正在向浓的方向调节。
4、无电压时，所有自适应值均被清除。
显示组01的分析结果
显示区1-发动机转速
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于720rpm
节气门控制单元卡住/损坏
1.检查节气门控制单元
2. 检查怠速
大于  820rpm
1.怠速开关未关闭/已损坏
2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)
3.节气门控制单元卡住/损坏
1.查询故障存储器
2.检查进气系统是否漏气
3.检查节气门控制单元
4.检查怠速
显示区2-冷却液温度
显示屏显示mg是什么车
可能的故障原因
故障排除
低于  80℃
1.发动机过冷
2.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题
1.如需要，试车
2.检查冷却液温度传感器
高于  105℃
1.散热器脏污
2.散热器不工作
3.节温器损坏
4.冷却液温度传感器或发动机控制单元导线连接问题
1.清洁散热器
2.检查功能
3.检查节温器
4.检查冷却液温度传感器
组号02
空气流量传感器
∙发动机转速（720～820rpm）
∙发动机负荷 （12～28%）
∙喷油时间（2.00～5.00ms）
∙进气空气质量（2.0～4.0 g/s）
显示组02的分析结果
显示区1-发动机转速
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
迈巴赫车的价格和图片小于720rpm
节气门控制单元卡住/损坏
1.检查节气门控制单元
2. 检查怠速
大于820rpm
1.怠速开关未关闭/已损坏
2.大量漏气(怠速稳定无法补偿)
3.节气门控制单元卡住/损坏
1.查询故障存储器
2.检查进气系统是否漏气
3.检查节气门控制单元
4.检查怠速
显示区2-发动机负荷
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于12%
较小的值只出现在超速切断工况
大于28%
1.怠速不稳(不是所有缸都工作)
2.已接通用电器
3.方向盘在止点位置
4.已挂档(自动变速器)
5.空气流量计损坏
1.喷油阀或火花塞损坏
2.关闭用电器
3.将方向盘置于中央位置
4.将变速杆置于P 或N 档
5.检查空气流量计
显示区3-喷油时间
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于  2.0ms
1.活性炭罐供油过多
2.所用喷油阀喷油量不对
1.检查活性炭罐电磁阀
2.检查喷油量
大于5.0ms
1.有额外发动机负荷,
2.如用电器、空调、已挂档或助力转向
排除额外负荷(空调，助力转向等)
显示区4-进气量
显示屏显示
可能的故障原因
故障排除
小于2.0g/s
进气管与空气流量计间漏气严重
排除漏气
大于4.0g/s
已挂档(自动变速器)发动机有额外负荷
1.将变速杆置P 或N
2.排除负荷(空调,助力转向)
组号03