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黑纺锤形的进气格栅，与珍珠白的车身行成鲜明对比，这是我第一次见到这辆LS600hL时的情景。若不是有修长的车身作对照，我一定会误把它认为是某款雷克萨斯的F Sport版本（海外LS460有此版本）。虽然造型依然端庄，尾灯也仍然保持着20多年前的稳重，但全新LS600hL还是试图在让自己变得动感、变得时尚，更重要的是，变得更富有科技感。
对雷克萨斯来说，20余年历经4次改款、累积销售近80万辆的LS系列始终都是完美的代言。即便这样，这一代LS 系列还是拥有了3000多处改进，其中不乏在雷克萨斯品牌历史上甚至是在全球整车领域都首次应用的前瞻技术。具体到我们所试驾的2014款LS600hL，是最新一代LS的年度小改款，增加了RCTA（倒车侧后方盲点警示）系统。这套系统的初次应用是在2013年初大改款的IS系列上，它以BSM （并线盲点监视器）为基础，可以在倒车出库的时候监测后方两侧来车，弥补倒车后视系统的盲区。
防紫外线贴膜但是，对那些敬仰和青睐雷克萨斯LS600hL的人们来说，混动动力才是它的核心竞争力。可以断言，这是截至目
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1989年，雷克萨斯凭借LS系列车型在北美市场一炮而红；如今，在豪华车需求量更大的中国，面对诸多的老牌劲旅，全新LS600hL又该如何开辟出属于自己的一片天地呢？雷克萨斯 LS600hL 文/莽超@汽车与运动莽超摄影/赵进@摄影师赵进
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