2012新速腾VS新福克斯

1、整体对比分析为什么第一辆车不建议买二手

  其次，我们要对比它们车身细节设计和配置上的不同。首先，就前脸而言，虽然全新速腾采用了大众最新家族前脸元素，但比起上一代车型夸张的大嘴，新款显然收敛了很多，唯独亮点在于为了空气动力学而设计的前保险杠的“铲”，

新福克斯则不同，新的前脸设计几乎颠覆了上一代的设计风格，刻意夸张突出的大面积进气格栅很有气势，而且它还有一门秘笈，那就是进气格栅主动关闭系统，这套系统利用百叶窗式叶片控制经过格栅给系统和发动机舱降温的气流，从而帮助优化空气动力学性能。而在轮胎配置上，全新速腾是全系标配205/55 R16的锦湖或者韩泰轮胎，不同级别轮毂样式不太一样（全系合金轮毂）；而新福克斯则为了突出两厢版2.0豪华运动版的两款车型运动特性，特意配备了米其林博悦系列的215/50 R17轮胎，树杈形状设计的五辐式轮毂也特

别有质感，运动元素显露无遗。来到尾部，全新速腾的尾灯全系没有配备LED，为了夜间塑形，特意把示廓灯设计成躺倒的L型，感觉还是很有特点的；新福克斯两厢的尾灯也只有示宽灯是LED，其他如刹车灯、转向灯以及雾灯等，也都只是普通卤素灯源（三厢版同样没有LED灯）。最后，说到运动特性，很多人都会想到夸张的双尾排、四尾排等形象，对于全系速腾1.8TSI旗舰版配备单侧双镀铬尾排，我们应该可以理解，但对于主打豪华运动理念的新福克斯两厢豪华运动版而言，仅配备单侧镀铬排气管，那就显得运动不够纯粹了。

（２）内饰对比：新速腾很简洁 新福克斯很前卫

  内饰方面，与两款车外观设计几乎一致的是，全新速腾依然是采用了典型大众家族风格的设计，而新福克斯则基本完全颠覆了上一代车型的内饰风格。当然，全新速腾内饰的保守也并不是不能接受，想想大众旗下从POLO到CC，几乎都用统一风格的内饰设计，即使是强求运动的GTI或尚酷，他们的内饰也只是在个别地方做出修改，如使用平底方向盘等，我们就可以释怀了。新福克斯的内饰则不同，更适合首次买福特车型的消费者选择，毕竟它的设计很前卫，质感也很到位。

（３）空间对比：新速腾后排腿部空间优势明显

除了这些不同外，两款车型车内储物空间的表现也有所不同，全新速腾比较好的设计是保留了老款速腾较大的门板内侧储物格，改进了几处小储物格的功能性，整体表现还是让人满意，尤其是前排中央扶手箱变得更规则更大；新福克斯则不同，除了门板内侧同样设计了较大的储物格外，还千方百计地在一些小角落中腾出位置来变成小储物格，人性化表现更合理。

    变速箱方面，全新速腾1.8TSI旗舰车型也从原来老款1.8TSI冠军版自动所搭载的Tiptronic 6速手自一体变速器换成了最新的7速DSG双离合，DSG的换挡敏捷性比老款的AT更快，控制燃油经济性也更到位。另外，它提供的手动模式，在实际驾驶中来看，换挡延时比普通AT车型要快很多。新福克斯则更加脱胎换骨地用PowerShift 6速双离合自动变速器取代了老款所有4速自动变速器，虽然可能改变了老款车型的运动性，但改进后的性能同样不容小觑。因此1.8TSI中高速较强的加速能力和2.0GDI的平顺输出，显然才是两款发动机的竞争的重点。