POLO内循环故障的问题，此毛病的车不在少数。修理厂的通常做法是更换内循环风门电机，但对为何此电机如此易坏却解释不清，因为通常情况下马达的寿命是很长的。拆开看看。尝试修修。查书，准备工具如下图：关键是20、15号的六花螺丝刀，注意20号要有短柄的。
1、断开电瓶搭铁。
2、拆开手套箱下的黑护板，在两颗螺丝中间有一个弹簧卡，向下拉开即可；里面是一个白塑料夹支点，向外拉出即可。
3、拆开副座前储物槽下的三个螺丝。不必拆下整个槽，只要将其向外稍稍掰开露出手套箱的三个螺钉即可。手套箱一共有8个螺丝固定，下面三个，开盖后上面有三个（需要短把20号六花），左右还有两个在橡胶垫中（也许不用拆）。将手套箱向外抽出。注意后面的气囊锁线，按下卡子可轻松拔出。
电磁离合器4、揭开防护棉，正对着你的是鼓风机，在其右侧（靠右门）往里可看到内循环电机，如图10-30。实际上在车里你是面对螺丝5。拆下连线，用15号六花拆螺丝5、红旗国宾车3；上面箭头处是卡点，如照片；拆时要向下向外用力。而且看不见，只能凭手的感觉，很不好拆。拆下的电机如照片。
 
电机插头 
凯迪拉克cts
电机
5、电机壳和托架不用分离。壳体有7个卡点，用1mm的小片将每个卡点支起才可同时拆开。庐山真面目终于露出来了。如照片。12V的直流小马达，三个齿轮，一个滑片电位器，这就是全部。
6、从后面撬出马达。用12伏直流检查马达，正常。
 
7、连同插座拆下电位器。
8、拔开插座和电位器。
9、全部拆开。

10、用万用表检查电位器果然与以前的猜测相符，动片的连接点接触不良。
11南京江宁车祸、用0.1mm的导线绕一圈卡入轴中，增加触点的压力。测量接触，良好。 
11、拧紧 

防滑链安装
12、原样装回，封盖前上车接电（接电前将气囊锁拆出接好，否则气囊告警）测试。工作正常，狂喜。
13、在循环灯电亮的情况下，断电，拔下插头，扣回机壳。
14、最大的挑战是装回，首先要将上部的卡点装上，全凭手的感觉。
15、用手和细长的螺丝刀调整风门齿轮的位置。如图吉利星越乚2023新款价格10-32，一个齿都不能差。
16、倒序装回。经一天的测试，工作可靠，但不知寿命如何。
建议没有经验的朋友不要自己拆，修理厂都觉的费劲，连买工具花了我整整一下午的时间。这个部件上就因为一个电位器（与老式收音机的音量电位器没什么区别）接触不良（电位器质量不过关），而且无改进方案？要不就喝尾气？