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56  小康INSIGHT CHINA 面对前所未有的冲击与挑战，在2020年，全面建成小康社会里程碑的一年，一汽-大众不仅实现了严控疫情和复工复产两手抓，在生产和销售环节都与时俱进，为中国汽车行业的全面复苏和高质量发展提振了信心。文｜《小康》·中国小康网记者 刘源隆
5-8万汽车推荐29年高质量发展，一汽-大众与国人一同奔小康301,817辆
（含进口车）；捷达品牌终端销
量达67,564辆，V A3、VS5与VS7上市以来
沃尔沃s90论坛持续热销，展现奔涌之势。疫情下的
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“一汽-大众速度”2020年是我国“十三五”规划收官之
年，
更是决胜全面建成小康社会之年。站
在“两个一百年”奋斗目标的历史交汇点上，这一年对每一个中国人，每一家中国朗逸1.4
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企业来讲都是极为重要的一年。然而，突如其来的新冠肺炎疫情打乱
了我们原本的生产与生活节奏。作为中国车企的领头羊，一汽-大众坚决落实党中央、国务院决策部署，在全力以赴做好疫情防控的同时，有序有力推动复工复产，展现了“一汽-大众速度”。一汽-大众组成的抗疫保产突击队在支援的30个日夜里，生产70余万各类开关零件，缓解了温州长江的燃眉之急，确保了一汽-大众五地六厂多种车型的正常生产，为稳定产业链、供应链与全产业链的复苏推动上，一汽-大众做出了积极的贡献。2020年2月13日，一汽-大众启动整车生产。12天后日产恢复到4000台，1个月后日产恢复到7000台。6月，一汽-大众产量高达215,800台。这是今年自疫情发生以来，首次月产超过20万辆。1-6月，一汽-大众累计产量为893,158辆，超过去年同期308辆，成为国内复工复产率领先的乘用车企业。在新冠肺炎疫情的冲击下，一汽-大众销售体系数字化转型方面按下了“加速键”。三大品牌全面提速营销数字化转型步伐，着力强化营销创新。得益于数字化赋能，三大品牌精进了销售管理能力，稳固并拓展了用户基盘，实现了与用户之间的高效沟通，为销售成果转化增添强劲臂助。大众品牌的特是加速营销创新，领跑车企直播新风潮；奥迪品牌的特是全力推进数字化转型，实现价值链全域赋能；捷达品牌的特是围绕用户做创新，达成与用户的“关系三级跳”。一汽-大众经过数十年发展，中国成为了世界最大的汽车制造业基地和汽车销售市场。在中国汽车产业的发展过程中，一汽-大众是浓墨重彩一笔。从一个品牌一款车型，到三大品牌二十余款车型，一汽-大众堪称“国民车型”制造营，拥趸甚众。2020年1月至6月，一汽-大众携大众、奥迪与捷达三大品牌逆势前行，
顶住疫情造成的压力与波动，达成累计终端销量874,174辆（含奥迪进口车），位列国内乘用车市场销量榜首。其中，大众品牌终端销售504,793辆；奥迪品牌终端销量成绩单 一汽-大众的成绩单为中国汽车产业复苏乃至中国经济发展提振了信心。
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