2010年“富士康员工跳楼事件”在中国社会引发的震撼,客观上成为了“后中国制造”时代的转折性标志。这犹如一百多年前西方资本主义进入大工业增长的那个时期,也是以付出了痛苦、鲜血和死亡为代价而迎来了深刻的“管理革命”。
尽管卓别林的《摩登时代》极至地描绘了科学管理的机械主义,然而泰勒当年就提出,他的管理基本原则——注重搜集信息,精确测算生产率,持续进行细节改善——不是以资本的榨取为原点,依然是把实现良好的工厂关系放在重要地位的。
一百多年来,西方社会从企业到政府服务的各个领域,福田都在努力以更科学的方法和手段实现更人性化的工作协调。国内企业界近年也在逐步探索劳动力的精益管理,大众一汽发动机公司就已经实践先行,引进了国际上先进的劳动力管理软件Kronos系统。优化劳动力管理是对人的“合理配置”,它是人力资源管理的基础系统。
dsg召回 关注核心管理
“劳动力管理,我体会,它是生产企业的‘核心管理’点之一。”大众一汽发动机公司人力资源部部长张志刚直截了当对《中外管理》切入主题。
劳动力管理系统并不复杂,油改它的终端犹如企业上下班在门厅设置的一部,而它的后台则连接着工位、主管、班组、车间、人力资源部以至最高管理层的办公系统。
张志刚介绍:这个系统有几个输入,一是进厂上下班的输入丰田海狮商务车,一是各工段排班的输入,包括迟到、早退,一目了然。同时还有输出,如它便于员工安排工作、休息、休假等。它与一般打卡机最大的不同,在于它有运算,它能呈现原来很多需要手工记录的东西,它客观地暴露问题,求二手十吨洒水车使管理者能及时发现和解决,也就便于生产线上的节拍调节、精确测算。
当然,这不是系统自动完成的,它需要将提高劳动生产率的积极思维融入其中。而一个最基本的观点,就是将劳动者当“人”来看待。否则,它与一部简单的打卡机没有区别。
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