动力方面，探影采用的是1.4T涡轮增压发动机+7挡双离合变速器的动力组合，最大功率110kW，峰值扭矩则为250N·m。这套动力系统大家已经很熟悉了，像是高尔夫等多款车型
改装轮毂德国大众polo都采用的是这套组合。另外，探影還会有1.5L自然吸气发动机供消费者选择。在开起来后，探影的动力衔接很顺畅，还是大众一贯的驾驶质感。轻踩油门再提速的过程表现很从容，稍微深踩一些油门踏板便能达到预期的车速，不过探影在速度提升至100km/h 再加速时，就有些乏力了。切换到S挡后，整车动力响应更为直接，当然，干脆、迅速的换挡动作也是这台7挡双离合变速器的特点。探影的动力输出很平稳，很适合日常驾驶，而大家关注的变速器低速状态下的顿挫感，在这台车上并没有出现。
探影配备了前麦弗逊后扭力梁的悬架，调校的还算不错，常规路况下的驾驶质感蛮出，不过在经过一些减速带或较大的坑洼路面时，还是有些欠缺。此外，在高速达到100km/h以上时，车辆的风噪以及胎噪偏大，整车的NVH静谧性表现也需要改进。
探影的推出进一步的丰富了一汽-大众在SUV产品细分市场的布局，形成了探影、探歌和探岳组成的从小型SUV延伸到中型SUV的产品矩阵，2020年，一汽-大众还将实现SUV细分市场的全覆盖，为消费者带来更多的选择。总的来看，探影在年轻的外观和内饰设计上应该会获得年轻人的喜爱，动力上也挑不出问题，整体表现令人满意，相信在今后的小型SUV市场领域，能占据自己的一席之地。
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