王志远
(南京汽车集团有限公司汽车工程研究院)
摘要：本文阐述了新能源汽车的相关概况，预测了其发展趋势，并从技术、政策、市场层面提出了发展对策。长城风骏5报价
关键词：新能源汽车发展现状未来前景对策
1引言
随着我国与世界的接轨，越来越严格的排放标准和环保标准陆续出台，国际市场上的兼并重组日益加剧，使得我国自主汽车企业在与国际汽车巨头的竞争中举步维艰。发展新能源汽车对于我国的政治、经济、环境都有着重要意义；而且是我国汽车产业赶超发达国家的捷径。为了促进我国新能源汽车技术和产业化发展，本文旨在通过对新能源汽车产业的研究，分析我国发展新能源汽车产业的发展现状，提出对策建议和政策措施。
2新能源汽车概述
2.1新能源汽车的定义
根据中国工业和信息化部颁布的文件，自2009年7月1日起正式实施的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中的规定：新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
2.2新能源汽车的主要类型
新能源汽车包括的范围较广，大致可分为纯电动汽车(EV)、混合动力电动汽车(HEV)、燃料电池电动汽车(FCEV)、燃气汽车(GV)、生物燃料汽车(BFV)等类型。
3新能源汽车的发展现状及趋势
3.1新能源汽车发展现状
2010年我国将新能源汽车产业纳入战略型新兴产业，成为国家重点发展对象，一系列的扶持政策使得产业发展迅速，特别是国内的自主品牌的新能源汽车，销量已占据世界第一的位置。
2018年新能源汽车产量接近100万辆，同比增长59%o2018年新能源乘用车共销售56万台，其中纯电
动乘用车累计销售45万台，插电式混合动力乘用车累计销售11万台。这个领域纯电动车辆与插电车辆相比,4.5:1.1辆O2017年新能源专用车共计销售15.2万台，同比增长279.39%o2018年新能源专用车各细分市场中，城市配送车共销售14.8万台。市政环卫车和其他作业车占比相当，销量都在1800以上。这个领域全部是纯电动。大客车(基本上是纯电动公交车和通勤车)为10万辆左右。这个领域的公交车和通勤车全部是纯电动。
3.2新能源汽车未来前景
发展新能源汽车，是全世界汽车业的共同目
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标。不同国家对发展新能源汽车的愿景是不同的，中国发展新能源汽车的愿景是“从汽车大国走向汽车强国”。不同国家发展新能源汽车的技术路线也是不同的，中国新能源汽车产业发展趋势同样体现在发展技术路线上的不同。
公交车电动化是总的趋势。这里说的公交车动力技术变化趋势。公交车发展趋势：加速电动化速度，一是广度，二是深度。在电动公交车的基础上，必须推进智能驾驶技术，已经大势所趋，刻不容缓了。
电动乘用车(SUV)在2020年以前是增长性的车型。2017年，纯电动乘用车朝着多样化、品质化以及共享化的纵深发展，取得可喜成绩。
电动轻卡(车厢长4.2)必将成为这个城市配送市场领域的主力车，已经基本清晰。比如东风公司推出的持续280公里以上电动轻卡(车厢长4.2)被市场普遍看好。
电动微面在目前城市配送车市场上是大家普遍认可的车型，普遍具有有持续200公里能力，将是2019年交通部启动绿物流示范工程必备的车型。
爆胎怎么办4我国新能源汽车发展存在的问题4.1配套设施建设滞后
随着新能源汽车销售量的逐渐增加，对基础配套设施的需求会越来越旺盛。虽然我国现在已经形成了比较完整的新能源汽车产业链，但是在基础配套设施环节，建设还比较滞后，总体数量较少，成为制约新能源汽车产业发展的一个首要因素。一方面配套设施的建设速度与新能源汽车的生产速度不匹配，对消费者购买和使用新能源汽车形成了障碍。另一方面，因为我国对新能源汽车的运营最先在公共领域，所以充电站、充电桩基本是建在公共场所，私人住宅小区、地下停车场拥有的配套设施非常少，完全不能达到支撑私家新能源汽车出行的要求。再一方面现在市场上综合工况续驶里程最长的一款车比亚迪，充一次电最多能跑250公里，这在目前处于国内最高的水平。其他品牌的车型综合工况续驶里程基本在100公里以内，这就意味着每公里就需要一座充电站，但是目前的充电站完全达不到
这样的一个覆盖率。与随处可见的加油站相比，新能源汽车的配套设施实在是很少。
中级车排名4.2核心技术不成熟
新能源汽车想要规模化必须依靠核心技术的不断创新和研发，虽然我国新能源汽车在个别领域已经取得一些小的成绩，例如我国目前是世界上锂电池第二大生产国，但是在车用动力电池方面，技术还不太成熟，电池存在造价高、循环寿命短、电池不稳定、续航里程短、充电时间长、能量密度低、高级材料依靠进口等多种技术和应用问题。和国外新能源汽车技术相比，无论电池、电机等关键零部件还是整车制造方面都存在很大差距。很多关键性技术都是从国外引进，然后再加以改进或直接进行组装，还存在之前的代工厂式的发展模式，技术创新能力不足，自主研发能力较弱。与传统汽车相比，新能源汽车不管是在成本方面、还是续航里程方面都还有很长一段路要走。
4.3产业集中度偏低
7座商务车g10目前我国新能源汽车产业属于中上程度垄断行业，产业集中度偏低，规模效应不明显，产业内各企业呈现多而小、散而乱的局面。中国从发展传统汽车开始，产业集中度就不高，企业数量偏多，百强企业的市场份额仅占整个行业的30%。产业集中度远远低于美国。美国汽车产业集中度在60%以上，汽车的制造与供销基本由包括通用、福特在内的五家企业包办。新能源汽车产业作为新兴产业，在发展初期需要大量的资金和技术人才的投入，而产业集中度偏低容易导致资源分散和重复建设的情况，不
利于技术标准和产业发展步伐的统一，也不利于形成规模效应，从而不利于降
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低单位成本以及资源的合理配置。
5我国新能源汽车发展的对策
我国的新能源汽车产业自概念提出以后受到了各界的广泛关注和大力支持，因为该产业承担着中国从汽车大国向汽车强国飞跃的重任。中国新能源汽车虽然与世界水平相差不大，但是作为基础的传统汽车产业与国外水平仍有很大差距。在此提出培育新能源汽车产业需要重点落实的支撑体系和措施。
5.1完善配套设施建设
当前，包括电动汽车充电等新能源汽车配套服务还面临着标准不统一、技术路线和运营模式不明确、安全性缺乏规范等问题。新能源汽车的产业化、市场推广是个复杂的系统工程，需要政府部门的组织和引导。而新能源汽车配套服务作为一个新兴产业，同样需要来自政策层面的大力扶持。新能源汽车的关键技术是动力电池、电机和汽车轻量化的材料科学三方面，随着中国对于新能源汽车扶持政策的落实，新能源汽车产业链将进入高速发展阶段，零部件产业要想在新能源汽车中立于不败之地，就应在这三方面进行大力研发。石油业最大生产和供给商中石化在北京已经开始了开展新能源车配套服务
的尝试，依托现有加油站网络建立汽车充电、加油综合能源服务站。中石化旗下的首个新能源公司将发挥中石化加油站的网络、管理和服务优势，探索和建设在政府引导下的充电站示范工程，建立电动汽车能源供给专业化体系；逐步形成电动汽车能源服务供应链。此外，充电接口、充电站等基础设施建设也是影响电动汽车推广应用的主要障碍之一，相关配套设施建设也要跟得上新能源汽车的市场化步伐。
5.2强化技术支持体系
新能源汽车关键技术包括两方面，一是传统汽车动力系统，二是新型续能动力系统。这两方面都要过硬，才能制造出消费者满意的新能源汽车。这就要求各车企在大力研发新型续能动力技术的同时，不忘记传统汽车动力系统的改进，尤其是传统发动机节能降耗还有很大潜力可挖掘。中国本土的整车制造商发展新能源汽车有两种模式，一种是以比亚迪、奇瑞、吉利等为代表的模式，一种是以大型国有汽车集团为代表的方式。当今世界，传统型汽车仍占据主流地位。就核心技术和研发水平来说，新能源汽车还难以与其抗衡。但是在低碳环保大势所趋的环境下，发展新能源汽车是我国应该坚持的战略选择。因此，新能源汽车的生产企业应保持清醒，从为吸引受众眼球和争取政策补贴的忙碌中摆脱出来，认认真真地投入技术研发，一步一个脚印地解决阻碍新能源汽车真正走向消费者的障碍。
5.3加强产业政策支持
花冠ex任何一种产业的崛起都不能仅凭市场的自发调节作用，必须接受政府的干预，新能源汽车产业也不例外。新能源汽车产业发展的短期阶段已经接近尾声，产业政策层面的动作基本上都是针对2010-2020年的中期10年。这一层面的关键字眼是财政扶持和税收优惠，财政扶持领域包括技术研发、市场推广、核心零部件制造和配套设施兴建。中国汽车工业结构调整正面临难得的发展机遇，必须加快发展，鼓励以电动车为代表的新能源汽车产业发展，鼓励提高中国传统汽车及新能源汽车核心零部件竞争力，鼓励中国汽车岀口及中国汽车集团海内外兼并重组等。
东风标致301报价6结语
随着传统能源日益紧缺，新能源的开发与利用得到世界各国的广泛关注，越来越多的国家采取鼓励新能源发展的政策和措施。发展新能源汽车既是低碳经济的必然选择，也是我国汽车产业继续发展壮大的必由之路。而且是我国汽车产业赶超发达国家的捷径，新能源汽车将会成为未来发展趋势和方向。(下转第46页)
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型空调制冷剂灌装过程中最后一个环节，其对密封、压力值的保障至关重要。气雾阀应按照GBfT17447-2012的要求进行检测。
3.4空调制冷剂HFC-134a的灌装注意项
在确保制冷剂原液HFC-134a、高压气雾罐和气雾阀三部分均满足要求的情况下，气雾罐型的空调制冷剂的灌装尤为关键，罐装后车用空调制冷剂的水分含量应控制在0.002%以内，不凝性气体(25T)应控制在5%(V/V)以内。空调制冷剂在灌装时混入的杂质、水及不凝性气体，很容易造成产品不合格。水融入制冷剂后，温度越低，水在制冷剂中的含量就越少，在0七以下，制冷剂中的水分达到饱和状态，有水分析出，则将发生冰堵。系统冰堵会直接导致系统性能下降，运行时间长，异常开停机甚至烧毁压缩机；另外，水与制冷剂接触会发生化学反应，产生强酸，产生的强酸长时间运行不仅容易导致压缩机电机损坏，同时会与制冷系统中的空气产生镀铜现象，从而破坏空调压缩机内部的配合间隙及密封性，使压缩机的寿命缩短。所以罐装时要特别注意：(1)保持罐体清洁;
(2)保持罐装环境恒温恒湿无尘；(3)罐体抽真空时间充足。罐体清洁不到位。做到这三点就能严格控制水和不凝性气体含量。
4结束语
随着中国汽车保有量的持续增长，带动了汽车空调系统的不断发展，给人们的驾乘带来了更多舒适的同时，也成为人们驾乘、岀行不可或缺的一部分。空调制冷剂作为空调系统的核心，其优秀、稳定的性能，是人们可以持续享受车辆舒适的保障。空调制冷剂的发展也反映了人类社会科学技术的发展，同时也体现出了人们对环境保护意识的不断加强。相信随着人类科技的发展，随着汽车的发展，车用
空调制冷剂也一定会向更加环保、更加节能的方向迈进，让我们享受舒适的同时，也能拥有更加美好的环境。
参考资料
1侯伟仪，徐锦华.制冷剂的发展趋势与环境的可持续发展[J]，机械制造与自动化.2010(4).
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参考文献
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