关键字：故障诊断仪 静态数据流 动态数据流
在当今电控发动机技术的不断发展，汽车维修水平也在不断提高，作为笔者从事汽车维修教育行业多年工作经历，对现代汽车发生故障维修作一些浅谈，让汽车使用和维修工作人员少走弯路，易于理解。
mr.720 现代轿车几乎都装有电子控制的燃油喷射和电子点火系统。在进行维修时，常使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU发动机故障灯亮黄灯是什么原因引起的）进行检测诊断。大多数都能根据ECU存储的故障代码判明故障可能发生的原因和部位，给维修人员的工作带来很大的方便。然而，汽车维修时，若仅
仅靠故障代码寻故障，往往会出现判断失误。实际上，故障代码只是ECU记录的故障代码，不一定是汽车真正的故障部位。因此，对汽车进行维修时，应综合分析判断，结合汽车故障现象来寻故障部位。最为可行的办法就是使用故障诊断仪进行数据流的静态或动态分析，从而出故障所在部位。
家用车 运用数据流进行电控发动机故障诊断，首先要打好理论基础，掌握电控发动机的基本原理。电控单元（ECU）、各种传感器和执行器的工作原理以及相互关系等。有了这些理论基础，查故障时就会容易些。比如了解各传感器的数据表现形式，搞清楚正常情况下这些数据的正常值等。以下结合我在实际教学维修的实例，谈谈运用“数据流英郎”27km4对电控系统故障诊断的体会。
一、“静态数据流”分析故障
静态数据流是指点火开关置“ON”位置，不起动发动机时，利用故障诊断仪读取的发动机电控系统的数据。例如进气压力传感器的静态数据应接近标准大气压力（100KPa～102KPa）；冷却液温度传感器的静态数据凉车时应接近环境温度等。下面是利用“静态数据流”进行诊断的一个实例。
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