作者：任宏伟 费音 钱春雷 倪佳
uni-v智电idd来源：《时代汽车》 2018年第7期
任宏伟 费音 钱春雷 倪佳导航地图怎么升级
2012款马自达3 上海机动车检测认证技术研究中心有限公司 上海市 201805
高速收费 摘 要： 随着 ECE R51 03 系列的实施，多工况加速行驶车外噪声（ASEP：Additional sound emission provisions）受到了越来越多的重视，国内也逐步引进该测试方法。本文梳理了多工况加速行驶车外噪声工作组的成立背景，该测试方法涉及到的多个 ECE 标准法规，总结了截止目前进行的前 6 次 ASEP 会议最新的讨论要点和研究重点。为国内的标准研究机构，汽车企业、大学和科研就够对于 ASEP 的研究提供参考。
阿尔法罗密欧报价 关键词：车外噪声；ASEP；GRB
1 引言
玛莎拉蒂suv报价 WP.29 全称为联合国世界车辆规章协调论坛（World Forum for Harmonization ofVehicle Regulations） ，是内陆运输委员会（Inland Transport Committee）交通分委会下属的车辆结构工作组。成立超过 50 年。其致力于通过协调不同国家和区域间的车辆法规，加强道路安全、环境保护和促进国家和地区间的贸易。
GRB（working Party on Noise） 是WP.29 下属的六个正式工作组之一。该工作组负责国家和区域间噪声要求的协调和噪声法规的制定。随着 ECE R51（关于噪声方面汽车（至少有四个车轮）型式认定的统一规定） [1] 在实施过程中暴露的一些漏洞和问题，车辆的多工况加速行驶车外噪声（ASEP：Additional sound emission provisions） 受到了越来越多的重视，因此 GRB 于 2016 年9 月正式成立了 ASEP 非正式工作组，工作组由中国和法国担任联合主席国，专门负责对车辆的多工况噪声进行研究，并定期向 GRB提出意见和建议。
发布评论