今年是东风公司建设50周年高速公路匝道>星脉
襄阳试车场的故事
襄阳试车场是我国规模最大、设计标准最高、试车功能最全的试车场，也是目前亚洲最大的试车场，全国有70%的新车在这里试车。在45度倾角的试车道上，汽车以180km/h的速度飞驰。从襄阳火车站到古隆中，距离约为18km，假设汽车以这个速度奔跑，从火车站到古隆中需要多长时间？——湖北省中考题
看完题目后
襄阳试车场已成湖北省的名片
那么
襄阳试车场的建设过程中
有哪些令人难忘的故事呢
跟着小编一起来看看吧
襄阳试车场
就是现在的襄阳达安汽车检测中心有限公司
（以下简称“达安中心”）
它的建设
源于东风打造高品质产品的初衷
二汽（东风公司前身）在十堰开始建设的时候，规划里就有试车场，后来由于各种原因下马。1980年以后，二汽进入自筹资金滚动发展阶段，自己有了较大自主，就将汽车试车场重新列入重大发展计划
——原二汽厂长黄正夏
北京六里桥长途汽车站电话中华coupe1982年12月，汽车试验场筹建组正式成立，陶天炳同志为组长，我和卜乃铭同志任副组长。
——原二汽老领导孙德禄
2012款明锐为让汽车试验场具备国际水平，原二汽副厂长、总工程师孟少农等领导果断决定，向国外进行技术咨询。
1984年8月，二汽副厂长李荫寰带队赴英国及西德境内的7个汽车试验场进行技术考察，选择咨询顾问，并最终选择了享有盛誉的英国汽车工业研究协会（MIRA）。
李荫寰展现了杰出的谈判才能。他定下的几条咨询原则确保了试车场的技术先进性：一是不提供我方方案，给MIRA一张白纸让他们设计；二是不压MIRA报价，在里面加入总体设计等更多内容；三是高环弯道半径不能低于MIRA为亚洲某国设计的300米，保证了我们高环弯道设计车速达到160km/h。
——孙德禄
事后证明，这次技术咨询非常成功，让二汽少走了许多弯路，包括后来的续建工程都始终能够保持设计先进性。
公司襄阳试车场建成后，是当时亚洲水平的试车场，二汽整车研发试验能力进入新阶段。从建成之日起，它承担了东风自上世纪90年代以来几乎所有车型的试验任务，并为中国大多数整车企业提供了高水平的试验场所，为中国汽车工业的发展作出了突出贡献。
——孙德禄
“整个试车场建设花了1.2亿，我们是用大投资换取高质量。试车场的建设也反映出我们要建成大汽车集团的决心、勇气和绝不退后的韧性。
——黄正夏
自1985年建设起，历经34年的发展积累，达安中心始终保持着国内领先的行业地位。当前，达安中心占地3.67平方公里，拥有1个汽车试验场和17个专业方向的试验室，业务范围遍布海内外1200余家整车及零部件企业。
面对“五化”趋势，达安中心加快布局，成为首批获得批准的国家智能网联汽车监督检验中心，目前已形成完善的整车ADAS测试以及自动驾驶试验测试能力，处于国内领先地位。
建设五十载、缔造品牌梦
相信达安中心定能
为助推城市高质量发展
创造人们美好生活
佳通轮胎作出新的贡献
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