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在
缩。与之形成明显反差的是，国内汽车行业异军突起，产销均出现“井喷”效应。在金融危机的阴影尚未消除的新形势下，汽车作为一种高价值的耐用消费品，对经济的强大拉动力是功不可没的。从发展趋势看，中国居民自身的消费特性和潜力，决定了汽车在未来几年将继续充当经济增长的第一引擎。
第三次浪潮形成的原因
原因一：中等收入阶层的居民消费水平已到购车的临界点
从居民消费需求结构看，在满足了“吃”和“穿”的基本需求之后，“住”和“行”的需求上升到了提高生活水平的关键位置。但买房消费开支巨大，不如汽车消费数额较低，比较容易得到满足。汽车是满足“行”需求的最便捷、最个性化的产品。从国际经验看，人均年收入3000美元是购车的临界点，而2008年我国人均GDP 已超过了3200美元。
在过去十年里中国的汽车消费出现
过两次浪潮，第一次是在2002～2003年，由一线城市的居民主导，持续了两年的时间。在北京、上海、广州、深圳等城市，由于居民的可支配收入提高，轿车开始大规模进入家庭。第二次浪潮从2003年开始，是二线省会城市的居民收入达
到一定水平，纷纷加入有车一族。二线城市比较多，总人口接近2.5亿，第二次浪潮持续了4年之久，直到2008年国际金融危机来袭才落潮。在此期间，汽车股的价格涨了5～6倍。
目前，中国汽车产业已迎来第三次消费浪潮，三线城市的居民开始买车。目前大多数三线城市的居民已处于买车
的初始阶段，潜力较大。这一体的人口大约有3亿人，预计第三次浪潮将持续5年以上的时间。其次，高收入阶层也在对汽车更新换代，一些家庭由拥有1辆增加到2～3辆。
原因二：汽车消费政策的拉动2009年以来，国家采取了燃油税改革、小排量车型购置税减半、汽车下乡、报废补贴、以旧换新等一系列鼓励汽车消费的政策，刺激了汽车消费，对消费增长起到了事半功倍的作用。
原因三：部分城市机关事业单位公车改革，拉动了个人消费。
第三次汽车消费浪潮
文／童 言
八王坟长途汽车站据中国汽车工业协会统计，2009年1～11月累计汽车产销双双突破1220万辆，到2009年底将稳超1300万辆，达到历史最高水平。据国家统计局统计，前11个月汽车类零售额增速连续10个月攀升，其中10月份增长43.6%。汽车行业产销两旺，呈现爆发式增长，这是几年来所没有的。
中国私人汽车每增加1万辆，将使GDP 增加88.8亿元，钢产量增加14.1万吨，生铁产量增加12.3万吨，原油产量增加2万吨，玻璃产量增加16.7万重量箱，合成橡胶产量增加0.1万吨，轮胎外胎产量增加13.4万条，公路里程增加428.8公里。
40中国中小企业 2010.1
Industries 产业纵深
原因四：消费者攀比、从众的消费心理，以及厂家与商家通过多种促销提高了性价比，使零售额上升。
汽车对经济拉动作用超过10%
2002年我国汽车工业总产值跨过万亿元大关，仅占当年全国GDP 的不足2%；到2008年，汽车工业总
产值占GDP 的比重已超过8%，如果加上对上下游行业的带动，汽车工业对国民经济的拉动作用其实远远超过10%。
汽车工业在国民经济中处于举足轻重的地位，这是由于它超长的产业链和在居民需求结构中的地位所决定的。汽车消费上联工业生产，下联销售服务，产业链长，辐射面广，带动力强，对当前应对国际金融危机冲击、保持经济平稳较快增长具有重要的意义。
1.汽车消费产业链长，辐射面广。从经济学角度看，通过汽车消费的促进，可以拉动汽车上下游产业链的发展，对经济发展起到推动作用。统计资料表明，汽车业能带动钢铁、机械、电子、橡胶、玻璃、石化、建筑、服务等156个相关产业的发展。可见，汽车消费的拉动作用范围大、层次多，与社会生产和人民生活关系密切，可以产生突破一点、收获一片的效果。
根据有关专家测算，中国私人汽车每增加1万辆，将使GDP 增加88.8亿元，钢产量增加14.1万吨，生铁产量增加12.3万吨，原油产量增加2万吨，玻璃产量增加16.7万重量箱，合成橡胶产量增加0.1万吨，轮胎外胎产量增加13.4万条，公路里程增加428.8公里。汽车消费对服务业也有重要的带动作用。汽车产品需要大量的配套服务，汽车快修、售后服务、旅游、汽车旅馆、配件、汽车金融、
保险、汽车用品等等。据测算，汽车消费可以导致批发和零售贸易、储运、实业和商业服务、社会和个人服务等相关服务业增加30%～80%的投入。
从产业链分布看，在上游原材料环节，汽车产业和钢铁、有金属、橡胶、石化、塑料、玻璃等产业休戚与共；在中游生产制造环节，
汽车产业与机械电子、数控机床、自动化生产线等行业利益相关；到了下游环节，汽车产业又与物流、金融、保险、销售、广告等服务业密不可分。除此之外，汽车保有量的增长，还将拉动高速公路的投资需求，从而带动水泥、建材等基建行业的发展。
汽车产业的投资具有乘数效应。可以说，汽车工业是一个1∶10的产业，即汽车工业1个单位的产出可以带动整个国民经济各环节总体增加10个单位的产出。
2.汽车消费有效促进消费品市场发展。汽车作为一种价值高的消费品，对消费品市场增长带动作用明显。2009年前7个月汽车零售额对全国限额以上零售额的贡献率达到30%。
3.汽车消费有效缓解就业压力。汽车属劳动密集型产业，可以创造大量的就业机会。据测算，汽车工业每提供一
个就业岗位，上下游产业的就业人数是10到15个。
推动内需增长的主要动力
当前世界经济仍未走出国际金融危机的阴影，在出口拉力明显减弱的情况下，依靠内需，特别是消费需求来促进经济平稳较快发展显得尤为重要。近年来
全国消费品市场持续较快发展，居民消费结构逐步升级，每百户城镇居民家用汽车拥有量由2003年底的1.4辆提高到2009年9月底的10.5辆，汽车消费逐渐成为内需增长的主要动力。
可以预见，国家将继续把扩大消费的重点放在“住”、“行”消费上，推动居民消费升级。未来还会有扩大汽车消费的政策陆续出台，作为“保增长、扩内需”的引擎之一，汽车业将掀起一轮新的消费高潮。
鼓励换代耐用消费品销售，促进升级消费，也将强力推动轿车进入家庭的速度。近年来我国汽车虽已大量进入家庭，但受收入水平限制和消费习惯影响，耐用消费品升级换代的速度比较慢。国务院决定在开展“家电下乡”工作基础上，进行汽车、家电“以旧换新”试点，财
政予以适当补贴支持。据测算，2009年全国汽车报废量279万辆，家电报废量近9000万台，如果全部更新，将拉动消费需求5000亿元。日前，商务部、财政部等有关部门已经公布了具体实施办法，安排了70亿元的以旧换新补贴资金，已经开始实施。
创造条件让汽车消费继续推动增长
2009年中央经济工作会议确定了2010年仍将延续扩大汽车消费的政策。有关政策有：（1）将减征1.6
升及以下小排量乘用车车辆购置税的政策延长至2010年底，减按7.5%征收；（2）将汽车下乡政策延长实施至2010年年底，已纳入汽车下乡补贴渠道的摩托车下乡政策执行到2013年1月31日；（3）汽车以旧换新的单车补贴金额标准提高到5000元至1.8万元。
2010年汽车消费政策整体偏中性。汽车下乡政策符合预期，购置税减半政策低于市场预期，以旧换新及新能源汽车政策超出预期，政策符合国家节能减排的基准。在2009年轿车需求旺盛的基础上，2010年购置税政策并未完全退出，选择了征收7.5%的政策，同时加大了以旧换新的补贴额度，说明政府一方面希望汽车产业健康发展，不要出现过热的情况，另外一方面也不希望看到由于政策的突然退出导致行业下滑。帝豪ec718
需要创造哪些条件，才能充分发挥汽车消费推动经济增长的力量呢？雷诺梅甘娜
一要大力鼓励汽车消费。这是一项既针对当前又兼顾长远的重要战略举措。国际上通常用车价和人均GDP的关系来推测轿车进入家庭的时期，即当轿车的价格相当于人均GDP的2～3倍时，就是轿车进入家庭的转折点。目
前我国不少居民的收入水平已经达到经
济型轿车的平均价格，从经济基础上看
轿车进入家庭的时机已经成熟。为此，
要把鼓励汽车消费作为一项长期战略，
以经济发展为保障，以消费环境改善为
条件，积极培育汽车消费市场，完善社会
保障体系，改革税收政策，加强基础设施
建设，在养车、规划、交通、市场、金融制
度、政策等多方面进行综合考虑，出台配
套措施，力促汽车消费的发展与成熟。
二要加快城市规划布局调整。目前
的城市规划设计明显滞后，还不能适应
汽车大量进入家庭生活的要求。大到地
区城镇规划，中到道路交通体系建设、商
业中心等功能区布局，小到社区规划建
设等多方面，都要体现适度超前的思想，
充分考虑汽车消费的发展前景，提高城
市发展的容量，扩展城市发展的空间，为
汽车消费的普及提供外部条件。在道路
交通上，要继续加快城市干线公路的建
设与改造，加大快速路建设力度，进一步
推进城市交通体系立体化，解决行车难
的问题。在配套设施建设上，要从新建
项目设计和规划上下手，提高建设项目、
特别是新建住宅区的配建停车场密度，
在主要商业中心地带增建停车场，改善
用车环境，规范汽车服务业的发展，方便
有车一族的出行、养车和消费。
三要积极扶持二手车市场。发展
飞度2020款二手车市场是汽车消费进入成熟期的标
志。建立二手车市场公共信息服务平
台，支持二手车交易市场技术改造，加强
二手车市场建设，规范优化交易环境，形
成多层次梯度发展的汽车消费体系，满
足不同层次购车需求，使低收入的人拥
有低价的二手轿车，高收入的人可以经
常更换和使用新轿车，既可以促进轿车
的循环使用，也可以活跃汽车消费市场。
同时加快老旧汽车报废更新，鼓励有条
件的地区集中建立报废汽车破碎中心，
支持有条件的回收拆解企业技术改造，
引导有条件的汽车生产企业通过参股、
并购回收拆解企业等方式开展报废汽车
回收、拆解业务。
四要大力鼓励汽车消费信贷。鼓励
金融机构开展新车和二手车消费信贷业
务，降低汽车消费的门槛，不断扩大汽
车信贷消费。推动保险机构与汽车消费
信贷机构进一步加强合作，加大汽车消
费信贷的比例。大力扶持以汽车金融公
司为主的汽车消费信贷，拓宽汽车金融
公司的融资渠道，降低其融资成本，促
进汽车消费市场平稳发展。通过发展消
费信用，促使居民消费模式从自我积累
型向信用支持型转变，可以提前实现汽
车等高价值商品的消费，解决“购上不
足，购下有余”的消费断层问题。相信
随着对汽车消费信贷的进一步松绑，汽
车消费信贷将成为撬动汽车市场需求的
重要工具。
五要启动农村汽车消费市场。在
党的一系列惠农、利农政策推动下，近
年来农民收入实现较快增长。随着农
村改革发展进程进一步加快和农村基
础设施建设力度加大，潜力巨大的农村
汽车市场将启动，尤其是低速汽车、微
型车、低端客车和经济型轿车需求可能
加速。对于开拓农村汽车市场，要积极
研究培育和发展农村汽车市场的政策
bmw530li和措施，探索适合农村地区发展的汽车
锐志改装机械增压经营模式，引导企业开发和生产适合农
村地区使用的低价位节能型汽车，建立
和完善农村地区汽车销售服务和回收
网络，确保汽车下乡产品质量和售后服
务。严厉打击坑农害农、虚假开具报废
汽车回收证明等违法行为，切实把汽车
下乡政策落到实处。■
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