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上海大众Polo汽车热天二次打火的故障分析及排查
碳罐电磁阀是汽车节能环保的一个重要装置，该装置产生的故障通常难以判断，具有比较强的隐蔽性，发动机出现上述无法确定原因的现象后，应充分收集资料出各种故障可能的原因并逐项排除直到最后到故障原因并修复。汽车电控故障诊断应遵循“察现象、资料、先直观、后调码、检测和排查”的过程，应该采取逐项排除的方法来将故障的范围逐步缩小并最终到故障部位。
标签：二次打火；车主维权；碳罐电磁阀
1 故障现象
2011年购买的上海大众polo小轿车，于13年在5月底出现热天发动机不能发动，不容易打火启动的情况，其故障现象为：打开点火开关到起动位置，发动机无法启动。到当地4s店用诊断电脑没有查出故障码，没有提出有效意见，于是决定收集资料，尝试解决。
2 资料搜集
（1）在搜狗里输入“polo热天二次打火”查到6000余条相关信息。
北京现代车（2）同时发现已有polo车主维权事件，最终没有具体有效的解决办法。
3 故障分析
3.1 查资料
通过查资料，发现发动机不能发动可归结为以下几点：
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起动系统故障：蓄电池问题；电路保险问题；油路、气路、启动及点火相关问题。
3.2 排故思路
沃尔沃与奥迪相撞（1）将点火钥匙打到启动档，若发动机无法启动，则应该首先检查起动系故障。（2）踩下油门适度给油，再点火。若此时发动机能够启动，则说明接下来可能需要检查怠速并检查进气管是否漏气或损坏，若发动机仍然无法启动，则进行下一步。（3）目视检查。观察进气管、软管及其连接处、曲轴箱通风管是否漏气或损坏。（4）检查打火高压是否正常。（5）检查点火顺序是否正确。（6）检查供油系统的供油情况。（7）检查各缸的点火顺序及正时。（8）检查燃油泵开关。（9）检查各缸火花塞。（10）检查正时。（11）检查ECU供电，确定是否为ECU故障。
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4 故障排查
4.1 故障定位
由于汽车只是难以启动，上电自检以及诊断电脑都正常，所以多数常见故障可以排除，同时启动后正常，所以油路及启动类常见故障可以排除，那就只剩下进气侧或ECU可能存在问题。
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