汽车罐车安全附件及装置
一、安全阀
1.功能和基本要求
安全阀是设置在罐体上最重要的安全附件。其作用是当罐体内介质超压时，安全阀能自动起跳，使液化气体迅速逸出，罐体内压力下降；当降至安全压力以下，便自动回座关闭，以此来排除罐体异常超压带来的危险，从而使罐车运行安全可靠。由于罐车填充介质的特性及其运输工作状态，对罐车所用安全阀，除应具备一般设备所用安全阀的结构、性能要求外，还要具备适应罐车工作特点的一些特殊要求。
①罐车安全阀要求在瞬间超压的情况下，可以排放部分介质并降压，当压力恢复正常后就要严密封闭，所以最宜采用弹簧式安全阀。
②防止罐车运行期间安全阀受到外部机械碰撞损坏，安全阀要装于罐体顶部气相空间，且外露于罐体外部的尺寸不得超过150mm。因此必须采用内装式安全阀。
③具有足够的排放面积和可靠的排放性能，是罐车对安全阀的一项最主要的要求。罐车充装介质的特点，也要求安全阀必须考虑火灾和压力异常时均能够迅速排放，所以，除应按规定的计算方法来确定足够的排放面积外，在安全阀结构形式上，必须设计成开启动作快，回座性能好，开启高度大的全启式。即在结构设计上必须保证安全阀在规定的全启压力下阀瓣能有大于dt／4(dt——安全阀的阀座喉径)的起跳高度。这样，一旦打开安全阀并排出介质，安全阀的排气口将不会因节流而冻结。
④安全阀的开启和回座性能，必须灵敏、准确、可靠，具有良好的密封性能。
⑤阀体和其他受压、受力元件，除应具有足够的强度和刚度外，还应考虑振动和冲击载荷的影响，以保证安全阀经久耐用。
⑥与介质接触的安全阀部件，均应能耐介质、杂质和水的腐蚀。
⑦安全阀的密封材料应能承受介质的膨胀和腐蚀。
2.安全阀的基本结构
按《液化气汽车罐车安全监察规程》规定，罐车上必须安装一个内置全启式弹簧安全阀，安全阀的排气方向应为罐体上方。其基本结构形式大致分为两类。
(1)上导式上导内置安全阀如图所示1-8-5和图1-8-6所示。
上导向式内装全启式弹簧安全阀，其特点是安全阀阀瓣以外的各元件，均设置在阀瓣密封件以上，使得阀杆、弹簧和调整元件都与介质分隔开，避免了介质对元件的腐蚀作用，延长了使用寿命。但是上导向式安全阀要有一个圆筒形阀体，它使安全阀元件的数量增加，结构也较复杂，而且阀体和导向件的加工精度要求较高，从而增加了工艺加工的难度。主要问题是导向元件的位置会阻碍安全阀的排气。在使用中上面的阀帽应随时扣紧。如不小心进入雨水等，在冬季很容易结冰而使安全阀弹簧失效。
(2)下导下导内置全开安全阀如图所示1-8-7 所示。
下导向安全阀的特点是具有阀杆、弹簧、调整装置等元件，均在阀瓣之下，与介质相接触，需要特殊的防腐措施。但其结构简单、加工容易，在排气通道上无阻滞。
无论是哪种形式，安全阀大体上都由阀体、阀瓣、导向杆(套)、弹簧、锁紧装置和阀帽等
铝合金轮毂基本部件组成，下面简要介绍每个组件的功能和要求。
①阀体。是安装安全阀主要零部件的地方。由于液化石油气介质对阀体的压力有更高的要求(一般2.45MPa以上)，因此，阀体应采用钢制品。广汽本田价格
②阀瓣。它是安全阀的连接部件，用于开启、排放和重新密封，它与阀体的阀座口构成安全阀的密封机构，阀瓣在介质压力的作用下上升(开启)或下降(回座)。阀瓣与阀座口的接触面镶制有密封材料，以满足安全阀的密封要求，密封材料通常采用聚四氟乙烯制品。
③导向杆(套)。阀体中阀盘的开启和回座以及弹簧的膨胀和收缩必须具有一定的轴向往复运动距离，为保证阀瓣回座时尽可能复原位，以利密封，这就要求对阀瓣的运动做轴向限制，所以弹簧式安全阀都设计有导向杆。
④弹簧。弹簧式安全阀的工作主要取决于弹簧，它是极其重要的受力元件，其设计与制造的好坏，很大程度上决定安全阀的质量。
罐体内部介质的压力，通过阀瓣作用于弹簧，当压力超过开启压力时，弹簧被压缩，安全阀开始泄放，压力下降后，阀盘由弹簧的弹力密封。所以弹簧的弹力、刚度、变形量等设
计与制造参数，非常突出地影响着安全阀工作性能的好坏。
⑤弹簧座及其调整与锁紧装置。弹簧的压力靠弹簧座来支撑，支架应能够调节弹簧，并具有锁定装置，以便于进行压力调整，调整后进行锁紧，防止松动。
⑥阀帽。安全阀顶部都设有阀帽，防止雨水或灰尘落入阀门。
zil concept3.选择安全阀的注意事项秀尔油耗
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选择安全阀的主要原则是确保当罐内压力异常升高时有足够的排放能力，以保证罐车不致发生超压而爆炸。
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按《液化气体汽车罐车安全监察规程》要求，汽车罐车必须装设内置全启式弹簧安全阀，安全阀排气方向应为罐体上方。安全阀的开启压力应为罐体设计压力的1.05～1.1倍，安全阀的额定排放压力不得高于罐体设计压力的1.2倍，回座压力不低于开启压力的0.8倍，开启高度应不小于阀座喉径的1／4。安全阀的排放能力必须考虑储罐内的火灾和异常压力，均能迅速排放。
二、紧急切断装置
《液化石油气汽车罐车安全监察规程》要求，在罐车罐体与液相管、气相管道接口处必须分别安装一套内置紧急切断装置，以便在管道发生大量泄漏时进行紧急止漏。紧急切断装置按规定包括内置式紧急切断阀、远控操纵系统和易熔金属自动切断装置三个部分。
1.紧急切断系统的功能
①罐车装卸球阀故障时，泄漏已无法控制时，可用紧急切断阀关闭止漏。
②装卸作业过程中，如发生火灾或管道破裂等意外事故，当操作员无法靠近阀箱关闭装卸阀时，可以通过远控操作系统关闭紧急切断阀，制止继续泄漏。