1.广汽乘用车有限公司，广州，510000
[摘要] 随着国内汽车保有量提升以及交通事故的频发，各大车企和消费者都愈加重视汽车的安全性能的提升。本文通过对汽车碰撞安全法规的研究分析，以及C-NCAP与C-IASA 两个测试组织之间的差异比较，期待进一步提升汽车行业从业者对汽车碰撞安全的认识。
关键词：石家庄汽车限购汽车安全；碰撞安全法规；碰撞测试；C-NCAP；C-IASI
Research and analysis of domestic automobile collision regulations
Chen Di
(1. GAC Passenger Car Co., Ltd., Guangzhou, 510000)
[Abstract] With the increase of domestic car ownership and the frequency of traffic accidents, major car companies and consumers pay more attention to the improvement of car safety performance. Through the research and analysis of vehicle crash safety regulatio
ns and the comparison of the differences between C-NCAP and c-iasa, this paper looks forward to further improving the understanding of vehicle crash safety among practitioners in the automotive industry.
Keywords:Automobile safety; Collision safety regulations; Crash test; C-NCAP; C-IASI
*基金项目：××××××基金（或项目）（编号××××××）
中国汽车 China Auto
0引言
汽车的安全性是汽车最基础也是最重要的性能。汽车安全性可分为主动安全和被动安全两个维度。汽车的主动安全性是避免危险发生的设计，例如设计上驾驶舱具备良好的视野、符合人机工程学等；被动安全性指的是发生交通事故后保护驾驶员、乘员的设计，例如车内具备安全气囊，车身具备高刚性高强度等。被动安全总是与汽车碰撞事故相互关联，因此又称为汽车碰撞安全性。自汽车大量普及使用以来，各国政府都在不断制定完善汽车碰撞安全法规，提升道路交通安全状况。
1汽车碰撞试验安全规定
汽车行业碰撞试验安全规定可分为两类：一类是由政府相关部门制定颁布的汽车安全技术法规，属于强制要求的技术规范，对车企具有法律上的约束，相应的对汽车被动安全性的要求也较低。另一类是各国的汽车安全星级评定标准，主流的安全评级有E-NCAP（欧洲）、US-NCAP（美国）、IIHS（美国保险组织）、C-NCAP（中国）等。汽车安全星级评定标准作为国家强制法规的补充，对车企的评价测试标准、安全要求更为严格。
2汽车碰撞安全强制标准介绍
成都二环路快速公交2.1国外汽车碰撞标准技术发展
福特新嘉年华怎么样早在上个世纪六十年代，欧美就开始制定各国的汽车碰撞安全法规，并逐步推广为行业标准。如今汽车碰撞法规中包括美国的FMVSS美国联邦机动车安全法规和欧盟的ECE欧洲经济委员会标准两大汽车碰撞试验法规。FMVSS法规强调防止事故发生、碰撞时的伤害保护、碰撞后的保护和其他能提高汽车碰撞安全性的规则；ECE法规增加了对FMVSS法规的补充，包括灯光、信号装置等这些指引系统做了较详细的规定。
2.2我国汽车碰撞安全强制标准
国内汽车工业起步晚，相应的法规标准也较慢推出，九十年代，国内开始推进汽车碰撞法规制定。通过对各类交通事故分析，正面碰撞的致死率位居首位，汽车正面碰撞标准法规亟待出台。1999 年10月，《汽车正面碰撞乘员保护的设计规则》出台。2004年6月，国内自主的汽车正面碰撞标准GB 11551-2003《乘用车正面碰撞的乘员保护》出台。2007年12月，我国颁布实施GB T20913-2007《乘用车正面偏置碰撞的乘员保护》法规（标准状态为现行）。2015年1月最新的GB 11551-2014《汽车正面碰撞的乘员保护》实施（标准状态为现行）；至此我国汽车正面碰撞安全标准成系统完善。
侧面碰撞在交通事故中发生次数仅次于正面碰撞。2006年7月，GB 20071-2006《汽车侧面碰撞的乘员保护》规定实施（标准状态为现行）；2019年10月，最新的GB/T 37337-2019《汽车侧面柱碰撞的乘员保护》开始实施（标准状态为现行）。
其他相关汽车碰撞标准还包括，1990年实施的GB 11553-1989《汽车正面碰撞时对燃油泄漏的规定》（标准状态未为废止）；2006年7月发布实施GB 20072-2006《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》（标准状态为现行）。以及2012年1月实施的车顶承重抗压认证标准，
GB26134-2010《乘用车顶部抗压强度》。自此国内的汽车碰撞安全标准已体系化实施颁布，有效的改善道路交通安全状况。
3汽车安全星级评定标准
新车碰撞测试（简称NCAP）是用来评估车辆的耐撞性等车辆安全水平，并直接面向公众公布试验结果的项目测试。NCAP碰撞测试和碰撞安全法规之间存在着比较大的差异，碰撞安全法规是国家强制规定，NCAP的测试不具备强制执行，更多的是车企自主安排测试。1978年，美国公路交通安全管理局建立了最早的NCAP体系，90年代，NCAP在各国逐渐成体系。在所有的NCAP机构中，E-NCAP影响力较大，测试标准及维度都更严格。NCAP碰撞测试具体内容大约包括两个方面，正面和侧面碰撞。碰撞测试成绩则由星级表示，共有五个星级，星级越高表示该车的碰撞安全越好，能够获得五星评价的车一般具备较好的安全性。
上海摩托车牌照价格NCAP评价规程不属于国家强制标准，实际评价指标更为严苛，例如碰撞车速要比法规更快，试验条件更苛刻、评价维度更广，最终通过评测等级充分体现测试车辆的安全性能。最好的汽车杂志
3.1国内C-NCAP的发展
2005年，我国的C-NCAP中国新车评价规程正式启动。C-NCAP相对国家强制法规更严格、更全面的，对车辆开展全方位安全性能测试，包括乘员保护、行人保护、主动安全等，给予消费者更加系统、客观的车辆安全信息，促进汽车企业不断提升整车安全性能。C-NCAP测试结果采用星级区分，分为一星到五星。当前C-NCAP已经经历了最初的2006版，2009版、2012版、2015版、2018版和2021版五次大改版；相比较而言 2018版新规已经取得了较大的进步，但是相比E-NCAP以及IIHS还有改善的空间。2022年1月最新的第五版管理规程《C-NCAP管理规则（2021年版）》正式实施。2021版新规主要变化是乘员保护，相比2018版，更为严苛，车企获得五星安全认证必须付出更多努力。
3.2国内C-IASI的发展
近年来，国内出现另外一家汽车安全测试机构“中保研”，全称为中国保险汽车安全指数（C-IASI），业内人称中保研，与C-NCAP区别的是，C-IASI是国内首家由保险公司成立的碰撞测试机构。中保研测试结果代表的是保险公司的利益，而不是汽车厂商的利益，测试结果将影响保险公司进一步优化车险产品和定价，使投保人承担的保费更合理。
C-IASI的评分标准是基于车辆的维修经济性和安全性，分别制定了“耐撞性与维修经济性指
数”、“车内乘员安全指数”、“车外行人安全指数”和“车辆辅助安全指数”四个维度评分。中保研成绩评定参照美国IIHS评分标准，分为G(优秀)、A(良好)、M(一般)、P(较差)四个等级。中保研成立的初衷是为消费者购车提供参考，为保险公司承保理赔提供技术支撑，为整车企业优化产品设计提供输入，为政府部门监督管理提供信息。
4我国碰撞技术发展方向厦门金龙旅行车有限公司
交通事故原因包括疲劳驾驶、醉驾、不系安全带等人为因素，还有部分是汽车本身安全配置导致的，例如低配版车型未搭载安全气囊、碰撞时A柱挤压侵占驾驶员生存空间等。因此，各国愈加重视汽车安全性能测试。进入21世纪，随着汽车行业新四化的的发展，新的汽车安全问题又出现了，例如，这些年新能源车的销售占比不断提升，传统的碰撞测试对于电动车已不适应，软件定义车逐渐兴起，每一次OTA更新都是对车辆安全新的挑战，传统的汽车碰撞安全法规也必须不断完善。
今天中国已是汽车产量销量大国，2021年中国生产汽车几乎占世界总产量的三分之一，但是我国的汽车安全法规与同时期欧美国家还有较大差距，例如国标GB26134-2010《乘用车顶部抗压强度》相比美标要求车顶最大承载力达到整备质量3倍，IIHS标准要求车顶最大
承载力达到整备质量4倍，仍然有较大差距。同时，中美在新能源汽车领域已经领先传统的日系、欧洲等老牌车企。由此可见，国内汽车安全技术法规应该与时俱进，积极与国际最先进汽车安全技术法规接轨；同时，适时推出符合汽车新四化发展趋势的法规，形成我国领先的汽车技术法规标准，不断提高我国汽车产品安全质量。
参考文献
[1]钟新才.中印汽车碰撞安全法规研究与对策[J].汽车零部件,2020(09):86-90.DOI:10.19466/jki.1674-1986.2020.09.022.
[2]冷粤,薛亮,马兵兵,杨君芳.关于汽车碰撞安全装置的开发与研制[J].内燃机与配件,2020(01):4-5.DOI:10.19475/jki.issn1674-957x.2020.01.003.
[3]封彦鹏,王宜科,谢子龙,刘雅婷,夏芝硕.汽车碰撞安全装置的研制与开发[J].技术与市场,2019,26(09):27-29+32.
*基金项目：××××××基金（或项目）（编号××××××）
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