汽车实训安全教育心得体会
当我们心中积累了不少感想和见解时，可用写心得体会的方式将其记录下来，这样能够造就人思索的习惯。那么好的心得体会都具备一些什么特点呢?以下是我细心整理的汽车实训平安教育心得体会，仅供参考，大家一起来看看吧。
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    平交路口既是“意志确定点”，也是可能发生冲突的冲突点。车辆运行至平交路口有可能与同一交通流、横断交通和对向交通流中的车辆以及在人行横道上的行人发生冲突。一般来说，平交路口的根本冲突可分为穿插、合流与分流三种形式。
    在平交路口，交通流的穿插点、合流点和分流点的数目随着穿插路口的支数增加而急剧增多。
    视线盲区是指驾驶员行驶中视线受到影响，视察不到的视线死角区域。
    在厂区行驶时，穿插路口许多，为防止视距不良发生事故，行至穿插路口时，必需留意视
察，并把车速降到视距三角形(即横向和纵向行驶的车辆相互望见时，两车的位置与两车相交的位置所构成的三角形)的平安速度以下。通常应提前50～101m将车速降至10km/h以下，在路面窄的穿插路口行驶，由于视线盲区较大，视距短，车速还应降低。
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    在道路两侧有厂房、货垛、树木或其他设施等物体，影响甚至拦住驾驶员横向视距，行车时应留意以下几点：
    1、在不影响来车行驶的状况下，车辆应尽量在道路中间位置行驶，以便处理状况。
    2、鸣喇叭时间可长一些，以提示横素来的车辆或行人引起留意。
    3、降低车速，使车速保持在一旦发觉状况就能平安停车的范围内。
    4、对经常行驶的路途，驾驶员要留意视察并熟记沿线的路口、叉道和行人经常出入的地点，做到胸中有数，预先做好打算。
    冰雪路面的平安行驶
    冰雪地段对行车平安的影响主要有三个方面：一是制动距离及制动特性，二是驾驶员的
视线，三是路面上其它交通参加者的行为。
    当车辆在冰冻积雪道路上行驶时，其主要特点是制动距离加长。依据汽车工程学理论;在必须车速状况下，车辆的制动距离和轮胎与路面的附着系数成反比。在冰雪路面上，轮胎与路面的附着系数非常小，比方对于冰路只有0、1，对于雪路只有0、2。因此，在这种路面上车辆的制动距离要比非冰冻积雪路面上的制动距离大得多。例如，车辆以40km/h速度行驶时，在干沥青路面上的制动距离为10、5m，在干水泥路面上制动距离是9、Om，而在冰路上制动距离是62、101m，在雪路上制动距离为31、49m。特殊值得留意的是，在带雨水的积雪或冰冻路面上行车是最危急的，这种路面附着系数更小，翻动距离更大。
    在积雪或冰冻路面上行车危急是滑溜，滑溜有以下四种：
    1、后轮滑溜：这时后轮被刹住，车辆发生滑动，这种滑溜最为常见。
    2、前轮滑溜：这时前轮被刹住，由于车辆失去方向限制而发生滑溜。
    3、动力滑溜：由于加速过猛所引起，在冰冻或泥泞路面上驾驶员加大油门快速行驶时常发生这类溜滑。
    4、横向滑溜：在转弯时如车速过快，最简单引起车辆横滑，甩尾甚至导致倾翻。
    防止上述滑溜的方法是：
    1、降低车速，特殊是进入弯道或下坡前必须要降低车速，但在降低车速时不要制动过急。
电动轿车价格    2、在下坡时，用传动轴减速即采纳手制动。因为这时牵阻力(制动力)对两驱动轮是相等的，不易产生侧滑。
    3、起步时加速要适度，由于冰冻积雪路面的附着力很低，起步时，驱动轮简单打滑空转。在起步时加油要适量，使发动机在不致熄火的条件下输出较小的动力，以减低驱动轮的扭力适应较小的附着力，实现正常起步。
    4、保持匀称的行车速度，在冰冻积雪的路面上，一般应保持匀称的行车速度。即使在须要提高车速时也要渐渐地踏下油门，不要加速过猛，以防两驱动轮因突然增加转速而打滑。
    5、车辆在行驶中要尽量保持平衡。
    6、在冰冻积雪道路上行驶时，要尽量幸免行驶方向、行驶速度和传动比突然改变，否那么简单引起滑溜。
    7、如有条件轮胎应加装防滑装置。
    除此之外，在冰雪路面上行驶时还要留意其他车辆和行人，尽量与其他车辆和行人保持适当的平安距离。
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    最近一段时期，我参与驾驶员学习培训班。通过理论学问和驾驶业务学问的系统培训学习，对交通法规和平安驾驶等根底学问有了进一步的理解和相识。对平安驾驶有了更深刻的体会。随着我国综合国力的不断增加，社会主义物质文明和精神文明的不断提升，人们的物质生活水平越来越好，人们对物质和净胜生活的追求也越来越高，交通用车快速进入评测百姓家，成为工作和生活中不行缺少的一局部。如何遵守交通法规，做平安驾驶、文明行车的楷模，为构建和谐社会、和谐家庭尽一份自己的力气，我的体会总的一句话就是：“一慢解百忧”。
    在我们的日常生活和座车出行时，经常会看到马路两旁树立着高大醒目的交通平安牌：“十次出事十次快”，“酒后严禁驾车”，“为了您和家人的华蜜，请留意交通平安”等等。这些语重心长的话语，或许当时的人们对此理解并不深刻，但对于参与学习培训和即将从事车辆驾驶的我来说，理解更透了，感受更深了。回想以前交通事故，哪一起不是车速太快引发的，哪一次不是违反交通法规造成的，真是“车祸猛于虎”啊。
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    平安行车看起来是很简洁的一件事，里面确有必须的道理，就像教师傅开车一样，一个简简洁单的操作，一个小小的眼神，一两秒钟的时间，就把这些道理全部包括在内了。因此，当我们驾驶车辆时，应时时刻刻遵守交通。
    依据公司的要求，我们每个驾驶员要写一份《驾驶车辆平安心得体会》，我想，因为我的文化会水平不高，与领导和大学生毕业的同事相比，有很大的差距，所以写心得难免会有缺乏和错误，恳请领导指责指正。
    我是一名老驾驶员了，20__年到公司开车以来，从未出现过车辆责任事故，之所以年年平安、岁岁平安，我想是因为我酷爱这项工作，有高度的责任心，有刻苦钻研驾驶技术的精神，娴熟驾驭了驾驶技能与道路交通法律法规，有较高的思想素养、心理素养、身体素
养。只要这样，平安就会有保障。关于怎样驾驭，下面我讲讲我的经历技巧。
    一、最简洁的平安行车方法就是一个字：慢。比方，有时我在开车的时候会觉得心里有点没有平安感，因为当时车速有点快，这时我只要把车速放慢一点，我心里就觉得比拟有平安感了。还有夜间与雨雾视线不清的时候，路况困难的时候，没有非常把握的时候等状况。我渐渐的开车就是了。
新途安    二、当心心细，心细确定平安。当心行得万里路。行车不能有一点点的疏忽与麻痹大意。专心开车，专注行驶，刚好全面细致视察路面状况，提前判定和确定。前后左右的动态，要在大脑里刚好判定精确，刚好处理。保持车辆与物体要有必须的平安距离。给自己留有一点的平安空间。