目录
一、后视镜概述 (1)
（一）后视镜功能 (1)
（二）电动后视镜的类型 (2)
（三）传统后视镜的综合分析 (2)
（四）市场中改进后的后视系统 (3)
（五）汽车后视镜自动调节装置发展前景 (4)
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二、福特蒙迪欧电动后视镜 (5)
（一）蒙迪欧后视镜组成 (5)
（二）工作原理 (5)
三、蒙迪欧电动后视镜检修 (10)
（一）开关 (10)
（二）线路 (11)
四、蒙迪欧后视镜故障检修 (11)
机动车牌照网上选号（一）左右后视镜均不工作 (11)
（二）单一后视镜不工作 (12)
（三）单一镜子无法依照开关逻辑来作动 (13)
红旗h5mini（四）电动折叠后视镜无法作动 (14)
福特蒙迪欧电动后视镜结构原理与故障诊断
摘要：随着人们对舒适性要求越来越高，许多轿车上装配有电动后视镜，在车辆的高级配置及高档轿车上，电动后视镜已成为了基本配置。论文从电动后视镜的功能、类型、综合分析及发展的前景出发，分析福特蒙迪欧轿车电动后视镜结构与原理，并在此基础上总结了福特蒙迪欧轿车电动后视镜的常见故障以及故障诊断思路。论文的撰写对实际维修工作具有一定的指导意义。
关键词：蒙迪欧；电动后视镜；故障诊断
一、后视镜概述
（一）后视镜功能
汽车后视镜俗称倒车镜，通常分为车外和车内两种。对于外后视镜，一般汽车左右两侧都有，其功用主要是让驾驶员观察汽车左右两侧的行人、车辆以及其他障碍物的情况，确保行车或倒车安全。内后视镜主要供驾驶员观察和注视车内乘员、物品以及车后路面的情况。内后视镜还具有在夜间防止后随车辆的前照灯光线所引起眩目功能。
tr150目前，中、高档汽车上使用较多的是电动后视镜，其功能主要有以下几个方面：
1、后视镜的记忆存储功能
每个驾驶员可根据个人身高与驾驶习惯的不同，以及座椅及转向盘的最佳舒适性，来调节后视镜的最佳视角，然后进行记忆存储。
当其他人驾驶汽车后，或被他人调整已记忆的视角后，由于存储的信息存在，驾驶员都可以非常轻松地开启记忆存储功能，使所有内在设施恢复至最佳设定状态。
2、后视镜的加热除霜功能
有的后视镜增设了加热除霜功能，例如采用了电加热除霜镜片，驾驶员可以开启加热除霜功能，清洁镜面的积雾、冬天积霜和雨水等。
3、后视镜的自动折叠功能
该功能可防擦伤及缩小停车泊位空间，保证在后视安全性上把损害程度降低到最小限度。
有的后视镜设计成为电动折叠方式，驾驶员在车内就可方便地调节。
4、带刮水器、洗涤器的后视镜
有些后视镜增设了刮水器和洗涤器，用于刮去外后视镜上的雨、雪、泥浆及灰尘等，可以在各种情况下清晰地观察到汽车外部情况。
5、具有测距和测速功能的后视镜
为提高视认性而安装的测距和测速用后视镜。驾驶员可通过这种特殊的后视镜，看清后面跟随而来的车辆的距离，并估计出其行驶的速度，保证汽车安全行驶。
（二）电动后视镜的类型
现代汽车的后视镜大都为电动的，由电气控制系统来操纵。其分类方式主要有以下四种：
车险保险公司1、按安装位置分类
按安装位置分类，后视镜可分为内后视镜、外后视镜。
内后视镜安装在汽车驾驶室内部，供驾驶员观察和注视车内后部乘员或物品的情况。现在多数轿车采用电动外后视镜，而对于内后视镜仍采用传统的方式。
2、按后视镜的镜面形状分类
按后视镜的镜面形状分类，后视镜可分为平面镜、球面镜以及曲率镜3种。
另外，还有一种棱形镜，其镜表面平坦，截面为棱形，通常用作防炫目的内后视镜。
3、按反射膜材料分类
按制镜时涂用的反射膜材料分类，可分为铝镜、铬镜、银镜以及蓝镜4种。
4、按调节方式分类
按后视镜的调节方式分类，可以分为车外调节和车内调节两种，两者在结构上有较大的差别。
1）车外调节式。车外调节式是在车停止状态下，通过用手直接调节镜框或镜面位置的方式来完成的调节。一般的大型汽车、载货汽车和低档客车都采用车外调节方式。
2）车内调节式。车内调节式是指驾驶员在行驶中调节后视镜。中、高档轿车大都采用车内调节方式。该方式又分为手动调节式（钢丝索传动调节或手柄调节）和电动调节式两种。电动调节式后视镜是目前中、高档轿车普遍采用的标准装备。
（三）传统后视镜的综合分析
1、传统汽车后视系统存在的缺点
传统的汽车后视镜系统由传统的汽车后视镜和左右车门镜组成，它只能为驾驶员提供车后约52°的视野，其他大片（约128°）车后区则成为盲点（死角），而盲点和视差常常是造成车祸的原因。不仅如此，当驾驶员查看左右车门镜时，无法看到后方及前方的路况，或注意前方或车内后视镜后方车况时，又看不见左右两侧车道，因此，这三面镜片构成的汽车后视系统有很大的设计缺陷。
2、传统的汽车后视系统存在5大障碍
1）存在空间盲区；
2）传统的三面镜子形成时差盲点；
3）车门镜、广角镜存在视觉误差；
4）存在视觉暂留盲点；
5）后视镜+左右车门镜+广角镜的组合仍有时间、空间盲点，反映不出相对车速和车距与时间的变化关系。
3、传统后视镜的比较
目前各类轿车所安装的后视镜大多为平面镜或球面镜2种。
平面镜的优点是后视物体无失真，能真实反映车后物体的形状及实际距离，给司机比较准确的判断信息。缺点是后视范围较小，易造成过多的视觉盲区。
球面镜的特点是后视物体缩小，后视范围、视角扩大，导致不能真实反映车后物体大小及实际距离，驾驶员需经过一段适应对比的过程。
目前各种轿车安装的后视镜无论是平面镜还是球状凸面镜，都存在不同程度的盲区，这使驾驶员在转
弯、变道、超车或被超车时，往往要身体前倾或左右扭头才能发现障碍，因此，始终影响着行车的舒适性和便利性，并存在行车安全隐患。
（四）市场中改进后的后视系统
1、后视镜加贴小镜子
市场中比较常见的是圆形小镜子，价格低且容易安装。只要揭下背面胶纸把小镜子粘贴到原有的平面后视镜上即可。原理与凸面镜一样。白天行车有扩大视野的作用，但由于这种小镜子弧度很大，看到后方来车会变得很小，在行车距离判断上需要驾驶员更加注意。而且在夜间行车时，只能看到一些小亮点，甚至分不清是车灯还是路灯，对车辆两旁的信息反馈来讲作用也不大。
2、现存“无盲点”后视镜
即用凸面反射镜取代平面反射镜。相同尺寸的凸面反射镜比一般的平面反射镜看起来视野更宽阔，能看到后方更广阔的区域，故称之为“无盲点”后视镜。但这种产品也有缺点，因为其凸面弧度越大，虽然视野越宽阔，但物体变形的程度也越大，由于物体在凸面反射镜呈现出的影像回避平面镜反射出的效果要小，所以这样容易给驾驶员造成视觉误差。
3、双曲率镜面与变曲率镜面
它是依据车型、驾驶员眼点位置与后视镜相对位置、视野要求三个要素，运用光学原理和数据方法，对车辆的前后左右不同视野角度选择不同的曲率半径，并能平滑过渡。这样就能够在满足基本不失真的条件下进一步扩大视野、减少盲区的目的。但此类后视镜制造工艺较为复杂，制造成本昂贵，且互换性不高，不利于推广。
4、数字式后视镜系统
烟台车展这种数字式后视镜系统和加强了驾驶员的视觉效果，它不仅能够反映清晰的景物，还可以通过若干传感器捕捉和现实不明显的视觉信息。传感器能改变物体之间光线的反差，使在黑暗中不容易看见的物体显现出来，还能发现在阳光炫目独放的危险障碍物。此系统用一个内后视镜和两个外后视镜采集汽车周围的景象，3个景象合成一个全景图像在中控台的屏幕显示出来，并通过文字传达信息。摄像机也可在倒车时使用，当车后方近距离有障碍物时，及时提醒驾驶员。
5、主动式后视镜和后向式摄像机
实质是数字技术和可监控（倒车电子屏）技术的综合，嵌在车门上的后视镜和后保险杠中的传感器通过视频信号提醒驾驶员注意轿车后方“盲区”处驶来的车辆。当险情加剧时，驾驶者还会受到由视频和音频信号共同组成的警报。作为车门后视镜的补充，车两侧后视镜处还配置了“向后式摄像机”，它拍摄的画面以视频图像的方式出现在仪表板上的一台显示器中。必要时，驾驶员可以借助它观察情况。
（五）汽车后视镜自动调节装置发展前景
汽车后视镜自动调节装置的特点在于它在不影响现有车辆的后视镜功能及车辆外观的前提下消除了原有后视镜存在的盲区和死角的问题，而且它不会改变驾驶员的操作习惯。它安装简易，价格低廉，便于推广、利用，不像市场上存在自动泊车、倒车显像灯装置等装置价格昂贵。它更利于实现汽车的人性化和自动化，能更好的提升汽车的安全性。