蒙迪欧电动车窗失效故障分析
作者：王英舜
来源：《农村经济与科技》2017年第12期
        [摘 要]CAN总线技术出现后，车身电子控制模块故障变得有章可循，形成一个车身控制网络，不必盲目去寻简单的线束故障。基于大众和宝马被罚8.75亿欧元CAN总线技术的BCM也成为了当代汽车的潮流，也是必然的产物，汽车电子控制模块，运用这个模块进行的故障技术的发展对汽车的作用越来越大，汽车需要更好的体验，更人性化就少不了CAN技术提供的技术支持，CAN对电子模块具有重要的作用，汽车上拥有进口丰田rav4CAN华泰汽车b11总线技术，故障诊断会比传统方法更简单直接。福特 翼虎
        [关键词]中华v6蒙迪欧；电动车窗；故障诊断
        [中图分类号]U469.72 [文献标识码]A
        随着车身控制技术的发展，传统的通信方式已不能满足车身控制系统对信息传输的需求，现在的通信方式复杂多样，且缺少管理，这让汽车这一部分处在一个困难时期，需要新的处理方式。蒙迪欧采用分布式的BCM，这种分布式的车身控制模块是发展的主流，通过实习期上高速B
CM来实现日益增多的体验功能，使得各电子设备的数据共享，传输的速度和准确的要求是我们发展的趋势。相信在这个控制模块管理下，车上的电子设备变得有秩序工作，故障会减少，故障诊断效率会提高。
        1 概述
        随着人们对汽车上的功能要求越来越智能化，汽车电气设备发展迅速，汽车上有很多地方都采用智能化控制，这样汽车上的发展得到了大大的提升，也促进了经济的发展，改善了汽车的操作性，人们对汽车的是越来越喜爱。汽车上的许多功能都是由传统的机械式操作变成了人性化的操作。就像以前的汽车的车窗一样，想要车窗的上下升降，只能手动去一圈一圈的摇那个机械开关，笔者还记得小时候，要用很大力才能开个车窗，但那时觉得是很先进的操作。现在体验到汽车上的电子技术，觉得可以用智能去形容，对于以前的操作，慢慢地人们已经厌恶了这个操作，随着汽车电气设备的发展，手动摇窗机已渐渐被市场所淘汰，出现了电动车窗。