第八章防盗系统
第一节蒙迪欧防盗系统一、防盗系统元件分布图
二、防盗系统的工作原理
1、防盗警报操作
防盗警报系统结合于通用电子模块(GEM)中并受其控制，GEM可利用WDS进行诊断，以辨别并更正任何在防盗警报系统中所发现的问题。
在下列状况下，防盗警报系统将会提供声响与视觉警报。
•侦测到未经授权进入汽车的情况。
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•在防盗警报系统进入警戒状态后，音响主机的电气连接器被拆下时。
•在防盗警报系统进入警戒状态后，点火开关被转到位置II或位置III时。
视觉防盗警报指示器利用汽车的转向指示灯，当侦测到未经授权而进入汽车的情况时，GEM将接通供给转向指示灯的电源。
声响防盗警报由与汽车喇叭系统分开的警报喇叭(安装于行李箱中)组成，当警报系统被触发后，GEM 将接通供给警报喇叭的电源。
当防盗警报系统进入警戒状态后，若未使用钥匙或免钥匙进入遥控发射器，并在未经授权状况下侵入汽车时，将会使得在车门锁闩、尾门锁闩、行李箱盖锁闩或发动机盖锁闩中的开关受到触动，或由的内部人体移动扫描传感器所侦测出来。
当防盗警报系统被触动后，GEM将使得转向指示灯闪烁约五分钟，并且响起警报喇叭约30秒钟。待此时间过后，警报系统将重新进入警戒状态。转向指示灯与警报喇叭将由GEM自动进行关闭。
2、进入警戒状态的防盗警报系统
当所有车门都被上锁之后，防盗警报系统将会启用并进入警戒状态。其中、包括利用机械钥匙在驾驶侧车门锁上锁，或是以免钥匙进入遥控发射器上锁。
当汽车双重上锁以确认防盗警报系统已经进入预先警报状态时，GEM将会使转向指示灯闪烁两次。
预先警戒状态是指在20秒钟的延迟时间中，可允许客户开启并关闭任何车门、发动机盖与尾门，
而不会触发警报系统。
在20秒钟的预先警戒状态过后，GEM将会检查现行的车门、发动机盖与尾门之开关状态。如果车门、发动机盖与尾门都在闭锁(关闭)状态下时，则防盗警报系统将进入警戒状态，并监视各个开关状态。
如果有一个车门、发动机盖或尾门并未处在闭锁状态下时(例如开启或未关严)，则防盗警报系统将等候至少约20秒钟，一直到被关严才会进入警戒状态，并监测该开关。如果开关仍保持关闭超过20秒钟，则防盗警报系统将对该组开关进行警戒，并监视其状态。
防盗警报系统对未触发/触发警报的解除
可通过执行下列任何一项程序来解除防盗警报系统：
•利用机械钥匙将驾驶侧车门开锁。
•通过按压免钥匙进入遥控器上的UNLOCK(开锁)按钮，而使得车门开锁。
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凯迪拉克xlr当警报系统进入警戒状态后，如果以钥匙或免钥匙进入遥控器开启尾门，则GEM将会解除”尾门”与”室内扫描传感器”(如配备)的触发警报作用。在GEM即将使得尾门与室内扫描传感器(如配备)重新进入警戒状态之前，尾门必须关闭，并且通过20秒钟的预警戒状态。
三、门窗马达的初始化
1、在蓄电池被拆下之后必须各别对每一个门窗马达进行初始化。按下电动窗控制开关的关闭按钮直到车
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窗完全关闭，并持续按住关闭按钮数秒钟。
2、放电动窗控制开关的关闭按钮之后再按下两次到三次以上，每一次一秒钟。注意：若是门窗马达的初
始化正确地完成之后，门窗将自动地完全打开再关闭。注意：若是门窗未能自动地关闭，则重复整个程序。
3、下电动窗控制开关的开启按钮直到车窗完全开启，并持续按住开启按钮数秒钟。
4、暂地按下电动窗控制开关的关闭按钮。
5、其他门窗马达重复门窗马达的初始化。
第二节被动防盗系统
一、防盗系统元件图
项目说明
1 点火钥匙(整合式问答器)
2 被动防盗系统(PATS)收发器
3 激活继电器
4 燃油喷射泵控制单元－装用2.0升柴油发动机
的汽车
5 PATS发光二极管(LED)
6 动力控制模块(PCM)
二、被动防盗工作原理
被动防盗系统(PATS)利用收音机频率识别技术与独特的加密密码，以防止汽车被窃车贼开走。所谓”被动”是代表它并不需要由使用者进行任何动作。
1、密码点火钥匙
PATS使用特殊的密码点火钥匙，在每支密码点火钥匙中都包含有永久安装的电子装置、称为问答器。每个问答器中都包含有一组独特的电子识别码，识别码可作数百万种的组合，每支密码点火钥匙在被用来发动发动机之前，都必须先以编程方式设定到汽车的动力控制模块(PCM)的PATS控制功能之中。如有密码点火钥匙需要更换时，需执行本手册所列出的诊断维修程序。
grecalePATS问答器钥匙可由蓝插片加以辨识，先前有红插片的PATS问答器钥匙与本车不能兼容，故此禁止使用。
仅有Ford认可的点火钥匙可以作为售后市场的密码点火钥匙使用。向非Ford认可的来源购买的钥匙，可能会在高温时出现不能工作的情况。
注意：如果使用未编程钥匙，则钥匙的读取将会被进一步限制约20秒钟，在这20秒钟内、将没有任何点火钥匙可以发动发动机。可使用正确的已编程钥匙将点火开关转到位置II。
至少必须有2支密码点火钥匙编入汽车，才能发动发动机，最多可将8支钥匙编入汽车。如果试图以未编程的点火钥匙(具有正确的齿形)起动汽车，PCM中的PATS控制功能将进入抗扫描模式。
2、PATS控制功能
本项控制功能包含在PCM中，该模块将执行所有PATS功能，例如、接收来自密码钥匙的辨识码，并
控制发动机能否起动。当汽车点火开关转到位置II或III时，PCM开始进行密码钥匙的查证程序。点火开关转到位置0时，PCM仍将保持激活状态约5秒钟，这是允许插入第二把钥匙执行客户钥匙编程的最大时限。
3、收发器模块
飞腾帮收发器模块与PATS密码点火钥匙将进行通讯，本模块安装在转向柱下罩的后方，并且包含有一组连接到微型电子模块的天线。在每部汽车的激活程序中，收发器模块将会读取密码点火钥匙中的辨识码，并将资料传送到PCM内的PATS控制功能中。在拆下或换装新的PATS收发器后，不需要重新进行初始设定。
4、PATS目标功能－装用2.0L柴油发动机的汽车
燃油喷射泵中配置有一组燃油喷射泵控制模块(PATS目标功能)，在PCM内的PATS控制功能，将与燃油喷射泵控制模块进行通讯，以决定允许或禁止发动机起动。在发动机起动后，燃油喷射泵控制模块必须在一秒钟之内，通过控制器局域网(CAN)，接收来自PCM的正确启用程序，否则发动机将(因泵停止供油)