2020年全国交通高职院校汽车专业学生技能大赛理论考试题库及答案（共530题）
判断题（对的打√，错的划×）
1.若制动时，两边车轮路面不一样，可能会导致车辆跑偏。
（√）
2.汽车在结冰路面进行制动时，汽车容易产生跑偏。（√）
3.汽车紧急制动时，汽车容易产生跑偏。（√）
4.若两边车轮载荷不一致，制动时容易产生跑偏。（√）
5.汽车在满载制动时，容易造成跑偏。（√）
6.悬架刚度和阻尼系数控制失灵时只有在防俯仰控制时不起作用，可能的故障部位是节气门位置传感器和悬架控制电脑。（√）
7.悬架刚度和阻尼系数控制失灵时只有在防俯仰倾控制时不起作用，可能的故障部位是节气门位置传感器和汽车转向传感器。（√）
8.悬架刚度和阻尼系数控制失灵时只有在防俯仰控制时不起作用，可能的故障部位是高度位置传感器和悬架控制电脑。（√）
9.汽车进行悬架刚度和阻尼系数控制时完全失灵是电源故障或电脑故障引起的。（√）
10.车速传感器故障使进行悬架刚度和阻尼系数控制时，无高速控制。（√）
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11.方波的占空比为0.5。（√）
12.数字电路中用“1”和“0”分别表示两种状态，二者无大小之分。（√）
13.因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（×）
14.占空比的公式为：q = t w / T，则周期T越大占空比q越小。（×）
15.RAM中的信息，当电源断掉后又接通，则原存的信息不会改变。（×）
16.轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√）
17.键的功用是使齿轮实现轴向移动。（×）
18.圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√）
19.轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（×）
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21.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。（√）
22.广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。（×）
23.丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能（×）
悍马h2多少钱24.丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。（√）
25.丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升
程的功能。（×）
26.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）
27.液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）
28.液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）
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29.液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。（√）
30.自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）
31.行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）
自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。（√）
32.自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（×）
33.检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）
34.装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。（√）
35.在“O/D OFF”指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。（√）
测速点36.CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。（√）
37.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。（×）
38.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。（√）
39.电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控制信号等。（×）
40.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。（√）
41.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。（√）
42.电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。（×）
43.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。（×）
44.一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。（√）
45.电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）
46.电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）日产总统型房车
47.电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（×）
48.采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。（√）
49.发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（×）
50.ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×）
51.霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。（×）
52.按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。（√）
53.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。（×）
54.ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。（√）
55.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程（×）
56.ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。
57.电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）
58.若前轮抱死，则汽车的转向操纵性能将丧失。（√）
59.汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）
60.汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。（×）
61.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大。（×）
62.汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力