2023年交通高职院校汽车专业技能大赛理论知识考试题库及答案（共580题）
判断题（对的打√，错的划×）
汽车大修根本检验文件的“三单一证〞包括：汽车保险单、汽车大修工艺过程检验单、汽车大修竣工检验单、汽车大修合格证。（√）车辆技术管理应坚持预防为主和技术与经济相结合的原则；对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、视情维护、强制修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。（√）
按照中华人民共和国交通部1990年3月公布的《汽车运输业车辆技术管理规定》，运行车辆技术状况可划分为：完好车、根本完好车、需修车、停驶车四级。（√）稳压节油器
JB/Z111－86中规定：按汽车零部件的使用条件和涂漆质量要求的不同，油漆涂层分为12个组和假设干等级（√）
汽车维修地方标准，有各省、市、自治区标准化行政主管部门制定。（√）
企业标准必须报当地政府标准化行政主管部门和有关行政主管部门备案。（√）
当已有国家标准时，企业可以自己制定严于国家标准的企业标准。
（√）
质量分析方法有：分类法、排列图法、因果分析图法、控制图法和相关图法。（√）
质量保证体系有：质量目标系统、组织机构、质量目标实施系统、质量责任系统、质量的监察系统、质量信息系统、质量教育系统、质量评价系统。（√）
对丰田系列有分电器式电子点火发动机，在调整初始点火正时角时必须跨接诊断座中的TE1和E1两接脚。（√）
方波的占空比为0.5。（√）
数字电路中用“1〞和“0〞分别表示两种状态，二者无大小之分。（√）
因为逻辑表达式A+B+AB=A+B成立，所以AB=0成立。（×）
占空比的公式为：q = t w / T，那么周期T越大占空比q越小。（×）RAM中的信息，当电源断掉后又接通，那么原存的信息不会改变。（×）
轴的结构应该便于加工，且尽量减少应力集中。（√）
大众晶锐
键的功用是使齿轮实现轴向移动。（×）
圆锥销标注中的直径是指小端直径。（√）
轴瓦做成双金属结构是为了节省贵重金属。（×）
福特everest齿轮传动所传递的功率范围较大。（√）
广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节配气相位和气门升程的功能。（√）
广本车F22B发动机上安装的VTEC系统具有调节凸轮轴转角的功能。（×）
丰田汽车上安装的VVT-i系统具有调节配气相位和气门升程的功能
（×）
丰田汽车上的双VVT-i系统具有调进排气凸轮轴转角的功能。（√）丰田汽车上的安装的VVT-i系统具有直接调节进排气门升程的功能。（×）
液力变矩器主要由泵轮、涡轮和导轮组成。（√）
液力变矩器主要由泵轮、涡轮、锁止机构组成。（×）
电动车行业液力变矩器主要由泵轮、涡轮和叶轮组成。（×）
液力式自动变速器的换档信号装置由节气门阀和调速器组成。（√）自动变速器的档位主要由手动阀和换档阀的位置决定。（√）
行星齿轮机构按组合形式可分为辛普森式和定轴式。（×）
自动变速器中的电磁阀可分成开关式和线性脉冲式，后者可通过占空比改变来调节油压。（√）
自动变速器的相邻两档的升档车速要大于降档车速。（×）
检查自动变速器液面高度时，发动机应处于熄火状态。（×）
装用自动变速器的车辆只能在P、N位时才能起动发动机。（√）
在“O/D OFF〞指示灯熄灭状态下，自动变速器才可能升至超速档。（√）
CVT是指一种能连续换档的机械式无级传动装置。（√）
一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为VVT。（×）电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、节气门开度、换档控制信号等。（√）
电子控制的CVT系统的主要信号有发动机转速、车速、轮速和换档控
制信号等。（×）
一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为。（√）
电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是节气门的开度和车速。（√）
电子控制的CVT传动系统的主要控制信号是空气的流量和水温。（×）成都电子警察网
一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为AT。（×）一种能连续换档的机械式无级传动装置，其英文缩写为CVT。（√）电子控制的CVT传动系统在要增大扭矩时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）
电子控制的CVT传动系统在要降档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（√）
奔驰slr超级跑车电子控制的CVT传动系统在要升档时，其传动带轮的变化是主动带轮的直径变小，从动带轮的直径变大。（×）
采用循环式制动压力调节器时，其制动压力油路和控制压力油路相通。（√）
发动机发动后，ABS警报灯应在几秒后熄灭，并在ABS工作时闪烁。（×）
ABS系统产生故障后，系统将停止工作，并使常规制动效果下降。（×）
霍尔式车轮转速传感器可以测其阻值，以判断好坏。（×）
按低选原则进行一同控制时，附着力较小的车轮易抱死。（√）
ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。（×）
ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。（√）
TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程（×）
ABS系统的主要信号是轮速传感器（√）。
电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）
假设前轮抱死，那么汽车的转向操纵性能将丧失。（√）
汽车直线行驶时，转向助力系统不会产生助力作用（√）
汽车转向时，转弯半径越小，转向助力越小。（×）
汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大。（×）
汽车行驶速度越高，转向时电控转向助力系统产生的助力越大（×）汽车行驶速度越低，转向时电控转向助力系统产生的助力越小。（×）
汽车四轮转向系统中，高速时前后轮的偏转方向相同，低速时前后轮的偏转方向相反（√）
电控动力转向装置可以在高速时使转向助力减小，以保证车辆高速行驶的稳定性（√）
电子控制的悬架系统分为半主动悬架和全主动悬架两种。（√）