4S店提车潜规则
揭开4S店销售市场话术的潜规则
奥迪a8(l) 购车中最关键的环节便是现场侃价。现场侃价，了解一下销售顾问的言外之意还是很有必要的——清楚了解销售话术（销售顾问的专业术语）背后所代表的含义，能让选车侃价更顺利，更加有成效
话术一：“能坐下来谈谈吗”
潜规则：为试探购车诚意
奥迪q7报价 坐下来购车特价多，站着购车优惠少，不少消费者极多在购车时往往都遇到这样的怪事情，究竟是为何？
“汽车销售话术千万种，坐下谈谈是基础。”近日，在王斌和一家日系车销售店的销售经理冯先生讨教汽车销售话术的过程中，冯经理就这样说到。在其看来，不少汽车销售员都会通
过“请坐下来谈谈”的销售话术，查探购车者是否有诚意购车和判断买卖成交的可能性。
冯经理介绍说，上海汽车不是普通商品，售价通常在几万元至上百万元不等。按常理，花费巨额资金购车，消费者会非常妥当，如下定决心购买一款车型，多会和销售顾问坐下来谈价格和选车细节。而坐下来谈，更会让销售顾问得到更长更好的销售机会。相反，如购车者连坐下来喝杯水、谈下车价都绝不愿意，其购车诚意就打了折头，很可能就只是对比一下车型，简单询价而已，销售顾问就没有必要报出底价。因此，不少销售顾问都会通过“能不必坐下来谈谈”这样的话术来打探消费者购车诚意。此外，这样也显得当更有礼貌。
在年底购车旺季购车，要想打探到真实优惠价格，那就请购车者“坐下来谈谈”，要坚持到底站着说话的话，估计还真只能得到地球人都知道的自定。
话术二：“要请示一下经理”
潜规则：价格有松动机会
竭尽所能地把车价往低里侃，对于顾客来说百利而无一害，但如何判断车辆的价格还有
降低的可能呢？那就要由销售顾问的话术里入手了。
而切入点就是销售顾问的话术：“请示一下经理。”南宁购车者关先生在上个周末以低于市场价格4000元的价格购买到了一辆法系车。他就总结经验说，低价购车的突破点就是研磨透蒸煮了“请示一下经理”这样的销售话术，因为只要店员这样说，就意味着还有比商定低价更低的成交价。他就是经过三四个两三个回合这样的请示过程，最终经过谈价、离店、电话沟通的多次PK，最终销售员向领导“请示”少了4000元，让人意外之余更有惊喜。
“请示一下经理”假使术有何含义？南宁一家德系车的负责人赵先生就透露说，其实4S店销售副职一般有3层组织结构，由下至上依次为：销售人员—销售经理—店长。随着级别的不同，所能掌控的优惠幅度也不同，通常客人提出的意向价格超过权限，下级人员就要向上级领导请示。而一般销售经理则有签批常规优惠价额外赠礼的权利，店长则可掌控最终成交价。因此，购车者购车时都会发现，销售员会频繁地向销售业务经理经理请示。一般来说，既然可以请示，价格就还有松动假如。而如果销售顾问根本不说“请示一下经理”这样的话术，那多半是购车者提出的价格过低，销售助理知道想到按此价格请示就是在“骂”。
作为购车者，购车时可一定要拿捏准销售顾问的话术，遇到有“请示经理”的机会，可千万别放过，因此这有可能就意味着让人获得惊喜的减价或者赠礼。
话术三：“查看有没有在途车”
潜规则：暗藏加价玄机
往往在购买热门车时，及时提现车不是容易之事。不过，当销售顾问告诉你“查看一下有无在途车”时，则意味有可能加快提车速度，但也藏着加价购车的玄机。
一句普通的话术，是否真有玄机？10月18日，记者陪同购车者方女士到一家德系车4S店购车。方女士欲购买一款热门SUV车型，在签订购车服务合同后，销售顾问告知按照知会正常流程，需等3个月才能提现车。不过，当得知没有方女士不挑车身颜，则话锋一转，称可察看公司仓储系统，看看有无“在途车”。如有，则可精心安排尽早提车。过了不一会，销售顾问告知，有一辆车一辆和方女士要求一致的“在途车”，车子在7天之后运抵南宁。不过，提约束条件车需加价一万元，不然就得加装实用价值1.5万元的精品。面对这样的要求，方女士放弃购买这辆“在途车”，选择耐心等待。
对此，有不愿意透露名字的汽车销售顾问介绍说，4S店常说的在途车，就是已从厂家运出，但尚未运抵南宁4S店的商品车。这种车型有的是处于运输状态，有的则是停放在物流中转仓，相一致的是确实是厂家按照订单发配的“有主车”，但4S店为多赚钱，有客户愿意加价，则修改订单信息，把车子高价出手。通常，销售顾问要试探客户是否愿意加价，“查看在途车”话术则是一个好办法。一来，用“在途车”的名义，可给购车者竭尽全力寻探寻车源的看起来；二来，客户觉得截了别人“在途车”，那付出点代价也理所当然，加价也爽快许多。
话术四：“低配缺货，看看高配吧”
潜规则：诱导客户购高配车
“3个月了，每项打电话给销售顾问催促，都是得到?抱歉，你订的车子还没到?的回答。然后营业员就开始劝我?低配缺货，看看高配吧?，保证半个月提车。看来，还真得多花1.5万元买高配车型了。”南宁购车者钟女士跟记者兰州抱怨。
“低配缺货，看看高配吧！”想必这样的销售话术，不少购买新款车或者热门车的购车者
都曾遇到过。在购车者钟女士看来，这类话术意思就是低配车肯定买不到，要买就选高配吧。欧美地区对于本土市场上低配车型有价无市，销售员利用话术引导顾客买高配车的现象，某汽车品牌广西市场厂方督导陈先生表示，这就是厂家和经销商的销售策略了。入门版的低产品价格配车通常价格相当低，卖起广告来极很有眼球吸引力，对扩大车型知名度很有帮助，因此厂家乐于以此为噱头做推广，但排产中则优先生产利润更丰厚的非常高优渥配车。
钱江摩托车价格 其次，低配车型售价低，而汽车经销商相应从售车上获取的利润就低，遇上一些配置太低市场表现竞技状态不好的车型，例如一款1.3升排量的日系小型车，配置窄轮胎、铁轮毂、就连CD机也省了，尽管只卖不到8万元，但购车者寥寥，经销商有时还得贴上进车的利息。因
此，汽车经销商在低配上面车型上赚不到足够的利润，也没动力屯现车，也就只能想用办法引导车主购买高配车，而“低配缺货，看看高配吧”这样的话术就有了用武之地。
篇二：曝料4S店的潜规则内幕
常识
年检新规2020年新规定 买车时搞清楚当地有几家这个牌子的4S店，如果只有一家，在保修期内配件有可换可不换的时候，归还给家的原则绝对是不换；因为自己是买家煮熟的鸭子、必被宰的对象！ 4S店从没免费的房地产项目。
必须认真看、熟记随车的《保养手册》内容。
容易坏的配件有：点火线圈、
机油开填瓶装水封后保质期是一年，半年换肯定好，一个月一换更好。
索赔
每家4S店的索贴员都专设是厂家专门培训的，基本所有的组件都有厂家自己留基本的 连修理工也很多不清楚的间标识。
每家4S店索贴员的权利很大——时间不出保能给你搞定，时间出保了想搞也能帮你搞定；除非这个4S店不卖新车了；而且哪个厂家都没规定同一个配件不能在宽限期坏两次。 保修
专业的供应商设定的保修周期和项目都都是有参考的，哪些极易出问题卖家肯定比车主懂，车主想不吃亏都成问题，便宜车主是绝对没的。
送修内配件坏了，费用、配件、工时车主全免费，出保后再换组件就连接器得车主自己掏钱了。索赔的配件厂家是要按市场价、工时返给4S店的，所以一般都不会顺利。索赔的配件也不是必须都给车主不在意换的； 4S店的“旧件藏室”什么配件都有；而且有时候你索赔的其实早被修理工或车行换成了他们腰包里面颜不一的票子，只是给你爱车的配件的某个部位略德生殖器官了点油而已^-^
长沙比亚迪污染 正常的索赔程序——车主4S店，修理工汇报给赔偿员，索赔员确认可以索赔后才给车主换，索赔的配件4S店必须发回给销售商确认。
吉利豪华车 时候出保后配件坏了要换时对售后经理说：“你便宜给我换了，再以向厂家索赔一个，对你来说赚的是双份啊。”
配置坚决只在车行购买厂家宣传小册子手册上有的配置！如果销售人员推荐宣传手册上没有的，就必须坚决不买；其它自己需要的，再以自己去外面加装配件。
其实欧美车系，原车的导航，99%是西门子VDO的；外面1000拿来，经过车行咋也得值个七八千
车行在当地市场人定做真皮座椅一般在五六百块，车主在店里选择加装真皮最低也得2021块，而且基本上不是真的皮，一般两三年之后，就开裂了。
赠品有车时记得问车行必须送脚垫、尾翼、坐垫；如销售忽悠咱车主在他们店买保险，如自己国际品牌想在他那买则要问他们要与品牌有关的钱包、钥匙扣、纸巾盒了之类“精品”
介绍工时代金卷，其实就是好听，没用处。店里的工时，动辄就是上百，而且一次只能用50元，多了不准用。如果修个车，连工时都没有，那车间主任自己干去。
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