奔驰的豪华路线
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龙日车
来源：《时代汽车》 2012年第10期
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    编译  戴丽
    为了提高销量，不分品牌，不分高端低端，所有的汽车厂商都在使出浑身解数来占领市场。奔驰也不例外，为了达到目标而开始它的豪华之路。
    现在，世界各地的SUV市场都越来越火热，为了吸引越来越多的消费者，各个汽车制造厂商也都将改变其经销商网络，提升其客户服务质量。奔驰的经销商护大了计算机的使用范围。下一代的奔驰C级车在外形大小上几乎可以和2014版的奔驰CLA相提并论了。
    梅赛德斯一奔驰（美国）的首席官员在预测2012年的销售数据时提出，奔驰现在最重要的就是通过提高产品质量，解决质量问题，同时加大广告投入来吸引消费者，以此来打败其他竞争对手。
    奔驰新闻发言人杰夫说，奔驰最近推出的三款suv都将给厂家带来销售数量的高峰，就像即将推出的升级版的奔驰S级和C级一样，今年作为车型年，同时还将推出入门级的CLA级汽车。杰夫还说，凌特商
务车还将被当做奢侈品一样来通过媒体加大宣传力度，主要着重于体现其豪华程度。
汽车降价潮背后的原因    杰夫还表示：  “为了保证产品的质量，我们目前还真的无法非常快速地满足市场需求，比如说最近倍受关注的升级版的ML和CLK多用途车以及冰川越野车等。我们都觉得我们所有的产品走的都是明星路线，都是经典的。”
    今年从年初至今，奔驰今年在美国的销售目标都是必须超过一万七千辆，以这个销量来超过其竞争对手宝马。这个销量数据几乎是雷克萨斯销量的两倍，雷克萨斯在日本地震以后一直期待能够重返销售榜首。“即使奔驰的销量不能保持第一，我们也拥有适合各地的优秀产品。”杰夫说到。
    欧洲的经济危机影响到了方方面面，当然也已经影响到了汽车的生产，但是实力雄厚的汽车制造商都会想出办法，把生产重点转移到其他的地方，仍然扩大生产。杰夫说：  “我们已经可以在世界其他地区不受任何影响地进行生产了。”
    奔驰大约三分之二的市场都在美国和中国。然而在欧洲，由于欧洲的金融危机，奔驰面临着一个比较大的品牌生存危机。
    杰夫说：  “现在各个汽车制造商也都把注意力转在了对客户服务上面了，很多厂商都觉得应该提高和变革客户服务，以此来提高销量。”另外，杰夫也很遗憾地说到：  “在展厅居然还有一些人甚至还没有驾驶过我们的汽车，我觉得这很可笑，也有点不可思议。”
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    与其他汽车企业不同的是，梅赛德斯一奔驰不是借鉴其他汽车制造商的客户服务技术经验，而是从其他方面寻灵感，比如丽思卡尔顿酒店这类豪华酒店的经营者他们如何操作和管理，该酒店为了加强他们的经销商网络还专门做了一些培训计划。
    奔驰CLA级预计将于1月在底特律举行的北美国际汽车展上亮相，届时这将成为一个为展厅吸引人气的关键所在。杰夫说：  “奔驰CLA级的上市将意味着要进入到一个全新的汽车时代。”同时他也指出，车辆的设计将重点放在了远程信息处理和其他车载娱乐设施上面。
    这一代的奔驰C级车在外形和车内空间都会更大，以此来区别CLA级。虽然CLA级的目标体是年轻的消费者，但是奔驰厂家预测它对年龄偏大一点的客户也会有着同样的吸引力。汽车制造商预测A级车在欧洲也同样会吸引年轻的消费者，“它将结束买家平均年龄62岁的历史。”杰夫说。
新威驰图片    由于未来的奔驰汽车着重于先进的远程信息处理系统，这也促使其为了更好地利用信息系统而于今年早些时候收购了休斯通信公司。休斯公司帮助奔驰制定远程信息处理系统，该系统在其整个车型中都得到应用。
东风小康v27四驱    杰夫说：  “奔驰大部分的研发工作都在美国。他们在美国做什么将决定一年后的欧洲市场的状态，．今天，我们在努力制造汽车，是从一开始就做好各种准备和努力，而不是到最后再来修改和弥补。”