国内销量第一的大众，在美国的销量为什么很是惨淡？
大众是一款德系车，它的优势就在于它非常出的操控性以及小排量涡轮增压发动机，还有就是它的燃油经济性，对于中国人来讲，这是非常好的几个优点，但是这几点对于美国人来讲却并不是很受用。因为在美国大多数都是平原道路，他们的道路都是那种比较宽阔而且笔直的。所以出的操控性对于他们来讲并没有什么太多的用处，而美国的油价又是比较便宜的，中国人眼里看中的优点对于美国人来讲一无是处。
美国人最喜欢的是那种大排量自吸车型，但是大众在这方面却并没有什么太多的优势。而且美国对于车辆报废是没有太多的严格的规定的，车检也比我们要宽松得多。所以有很多的美国人都会把一辆车开几年以上，在这样的情况之下，一辆汽车的质量还有稳定性就变得非常的重要了。
而我们可以看得出来美系车还有日系车都是大排量的，而且他们的动力组合又非常的成熟，在质量稳定性上面比大众要多出了很多优势。而且在汽车维修保养的方面，德系车要比日系
车还有美系车差上很多。美系车他毕竟是一个本土品牌，本身保有量就非常的大，配件也是特别的多，所以导致它的维修成本是相对比较低的。而日系车很多都推出了免费保养的政策，所以维修成本比较低。
所以也就是因为这些原因，即便是大众为了迎合美国改变了双离合变速，将换上了at变速箱，但是依旧很难能够进入到热销品牌的行列。这些年里面大众在美国的销量一直都是非常低的，基本上他销量排名前25里面，是没有大众品牌的车型的。大众想要获得美国人的青睐还是有很长的一段路要走的
国内销量第一的大众，为什么在美国的销量比现代起亚要差？
因为韩国人“投其所好”啊。美国不是人工贵吗，修车费钱，现代起亚就把质量做好，连续几年在J.D. Power排名前列，起亚在这个榜上压丰田不是一天两天了；美国人喜欢参考各种评测、各种奖，韩系车就尽量在这方面做好。可能你会觉得美国人富有，应该喜欢豪车，实际不然。虽然美国人相对富有，但是工时也贵，省心的车子还是更受欢迎的。
石油危机以后，省油的汽车也更加受欢迎，日系车就是石油危机时刻借机进入美国市场的。
中国家用车起步晚，由于大众车进入国内较早，过去都是企事业单位领导专用车，就是所谓的官车，无意中树立了品牌形象。由于其它品牌进入较晚，有些品牌比大众质量好，但品牌认知度差，可以说大众是品牌第一，品质第二。随着车辆的普及，大家才会认识到品质，保值，用车成本才是车辆的根本。
一个是大众进入中国最早，品牌知名度高，在中国人心里大众比韩国车档次高。二是美国人买车务实，要求可靠耐用。而韩国车性价比高，符合美国人的用车需求。而国人更看重面子，觉得大众比韩国车更有面子。因为美国人比较喜欢大排量的自然吸气发动机，而德系车比较喜欢用涡轮增压发动机。
德系车的大众用的就是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机和大排量的自然吸气发动机相比，不仅后期的维修保养贵，而且后期毛病也比较多，美国修车人工费比较高，所以，很多美国人选择质量稳定的日韩系车！现代起亚在美国都有自己的工厂，不属于国内这种合资模式，类似如今在中国的特斯拉，车企有很大的自由空间。
国内销量第一的大众，在美国的销量比现代起亚还要差，这是为何？
网上流传一句谚语：中国的大众，世界的丰田。这句话的意思是大众是中国最畅销的汽车品牌，但相比之下，丰田是世界上最受认可的品牌。2018年，大众汽车销量超过900万辆，其中中国销量超过400万辆。丰田全年也卖了900万辆左右，但在中国只有200万辆。它是中国最大的海外市场。如果失去了中国市场，大众品牌将直接失去与丰田竞争的能力。
奔腾b70轮毂改装汽车界有这么一句话，“上帝必悟天下”，大众充分证明了这一点。2019年，大众全球销量过千万，连续四年蝉联全球第一冠军。现在销量超过100万台，仅占中国市场销量的39.2%。其中，大众的两大核心品牌。而大众奥迪在大规模环境下都实现了销量增长，这也反映了中国消费者对大众的范围。可以说，如果在国内市场没有强劲的表现，大众已经被丰田超越了。
www.x5gs大众汽车在美国跑的确实很少，远不如两田一产的多；其实没什么原因。只是在美国消费者眼里，日系车更省油。日系车省油的说法最早出自美国消费者之口，因为日系车进入美国的切入点非常完美，瞬间征服了那个时代的美国消费者。所以先入为主的观念导致美国消费者对日系车情有独钟。自20世纪80年代以来，公众声誉一直在积累。大多数人对汽车的第一印象是大众。
可以说国人对汽车的认知完全是大众品牌养成的。德国的品牌培训是中国人认为高级车的培训方式。目前人们说底盘牢固，转向准确。归根结底，这就是大众的特点。丰田品牌2000年才进入中国市场，当时大众已经在中国站稳脚跟，所以丰田很难在短时间内赶上大众。大众在中国的市场运营时间比丰田长十几年，当时丰田在规模和口碑上都很难超越。现在丰田在中国的产能一年刚刚超过200万辆，而大众的产能一年可以轻松超过500万辆。显然大众对美国市场是非常依恋的，尤其是尾气门后面。他们不仅不敢裁员，还投资it来满足消费者的需求。比如美国消费者不喜欢双离合变速箱和小排量涡轮增压发动机，大众换成淘汰的八速自动变速箱，并提供V6发动机的选择。这种待遇在国内是不希望被想到的。在美国，这是一条性价比高的路线。别看国内公价比日韩高，但和美国相反。
长安铃木羚羊中国陕汽大众在中国市场特别火爆，但在美国却无人问津，这是为什么？
大众汽车是国内最受欢迎的品牌，作为最早进入国内市场的汽车品牌，具有先入为主的优势，并且大众非常重视国内市场，能够清楚的知道国人喜欢什么汽车，并且努力性格国人用车需求和审美。大众在国内之所以会取得如此优秀的成绩，最主要的原因应属于抓住了“先机”，做为较早进入国内的合资品牌，推出了在当时很有竞争力的车型桑塔纳，再加上后来的捷达等车型，凭借着皮实耐用的特点都成为了经典。
大众在中国市场的成功因素是多方面的，首先大众是进入中国最早的合资品牌，在选择和大众合作之前中国 ... 首选的是和日本某个品牌谈合作，结果日本人根本就没瞧得起中国人，提出的条件非常苛刻。后来中国 ... 又和美国的汽车厂家谈过，结果也是对方条件提的太高，导致没有打成合作协议。
我在美国生活半年多了，身边的美国同事大部分也都不懂车。从街头各种司机的驾驶习惯和车况来看，不懂车的同样是多数。其实，懂车不过是对汽车兴趣爱好或职业必需的结果，这样的体就和懂电脑的、懂摄影的一样，其次才是上班代步和满足廉价需求，日系车从70年代石油危机树立的便宜、省油形象依然不倒，加上曾经小毛病比美系、德系更少，在人工奇怪的美国形成了口碑优势，但最关键美国人非常奇葩的汽车文化， ... 要够软和。
可见除了美国本土品牌以外，美国人最爱日系品牌。但在我国，情况截然不同。大众作为最早进入中国汽车市场的品牌之一，国内消费者对于大众的认可和接受度，也是一般品牌不能比拟的。在国人心中，德系车比日系车要高级。
现代新胜达2013edonis bex38大众在中国销量年年第一，为何在美国销量前十名都进不了？
网上流传着一句谚语:中国的大众，世界的丰田。这句话意味着大众是中国最畅销的汽车品牌，但相比之下，丰田是世界上认可度最高的品牌。2018年，大众汽车售出900多万辆汽车，其中400多万辆在中国销售。丰田全年也售出了约900万辆，但在中国仅售出了200万辆。中国是大众最大的海外市场。如果中国市场失去，大众品牌将直接失去与丰田竞争的能力。
大众的口碑自20世纪80年代以来一直在积累。大多数人对汽车的第一印象是大众。可以说，中国人对汽车的认知完全是由大众品牌发展而来的。德国品牌的培训是中国人认为先进汽车的培训 ... 。目前，人们说底盘坚固，转向准确。归根结底，这是大众的特点。
丰田品牌在2000年才进入中国市场，当时大众已经在中国建立了稳固的立足点，因此丰田很难在短时间内赶上大众。大众在中国的市场运营时间比丰田长十多年，当时丰田在规模和声誉上都很难超越。现在丰田在中国的产能一年刚刚超过200万辆，而大众一年的产能可以轻松超过500万辆。
大众在美国不受欢迎的一个重要原因是大众不实在。大众在美国多次被发现作弊，面临巨额，严重透支了品牌声誉。
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