“以我，‘妖怪’多年的改装经历来看，对于那些钱不多、改装需求大，
以及拥有浓重EVO河南省汽车违章查询情结的车迷来说，菱帅绝对是最好的选择。”
谈起我的改车生涯，是从新西兰留学时开始的。新西兰，不仅拥有高品质的农场和羊毛，还拥有世界上最好的玩儿车环境，任何喜欢玩儿车的人，都可以在新西兰搭建自己的舞台。
那时的我接触了各种各样的日系车，但是因为兜里“银子”有限，所以只能玩一玩儿从日本直运至新西兰的二手车。这种二手车和国内不同，仅几千公里的车就算是二手了。而像一些行驶了4～5万公里的车，价格更是非常便宜，这也使得很多人很轻松地就拥有了自己的车，
最终彻底地掉入不可自拔的汽车改装无底洞中。
在回国后买车时，我当时考虑的车型有三种，按照价格排列，一是威姿，也就是大家都熟悉的可以创造奇迹的4AGE发动机，二是菱帅，那时是国内改装件最为丰富、改法最多的车型，三是马自达6，不过当时售价26万元左右，这样的价格让我难以承受。而当时出于对改装的痴迷，加上自己对于各种改装技巧都想涉猎，最后还是选择了菱帅作为我回国后的第一辆车。
随后，我用自己有限的财力，按照自己思路的最大发挥来改装这辆菱帅，从而走上了改装的“不归路”。提到改装菱帅，有些人经常问道：你改车花了多少钱了?其实我认为，衡量改车不是花了多少钱，从开始改装到现在，每一次变身、每一样改装件，甚至每一次喷漆，再加上用心的程度，怎么能用金钱价值来衡量呢?
三菱LANCER MR
型号：4G92 MIVEC 排量：1597mL 最大功率：175hp/7500rpm
最大扭矩：165Nm/7000rpm 压缩比，11.0
在日系跑车巅峰的上世纪90年代，三菱4G92发动机出现并使用在Lancer MR车型上，海马汽车价格1.6L DOHC自然进气配MIVEC可变气门技术，能产生惊人的175hp动力，MNEC一般在法拉利标志的含义4500-5000rpm鄂aw开启，后段力量相当犀利，不过作为高压缩比发动机，对油品的质量要求较高。4G92发动机的优势是非常适合小型赛道比赛，高达万转的转速在赛道中占尽先机，无论在弯路或直线加速都有极佳的表现，既保留自然进气发动机的顺畅性，又得到类似本田VTEC同样惊人的高转爆发力。
MIVEC全称是Mitsubishi Innovative Valve timing Electronic Control system，其工作方式主要集中在气门摇臂外，利用杠杆机构进行高低转换，不像VTEC在气门摇臂的内部运作。相对而言，MIVEC系统的控制部分则更为复杂，它可以通过适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在高、低速下均能达到最高燃烧效率，从而提高动力输出。
费尽心思的外观改装
众所周知，菱帅本身来源于LANCER，其车身是LANCER EVO第4～6代时期的产物。在EVO 7代亮相后，台湾地区的有心人士就开始把EVO 7北京车辆限号查询代上的包围应用在LANCER 6代的车身上。我的菱帅的第一套大包围，就是这款从台湾地区定制过来的专门为菱帅开发
的EV06代转7代包围。之后，该车的第二套包围是从台湾地区定购的6.5代包围，是马基宁的夺冠的纪念版本，那是三菱在WRC赛场最辉煌的年代。其左右不对称的外形设计，是我最追求的样式。
那时候，我本着追求细致的精神，花费了不少心思和时间打造出90％接近的外形。不过玩儿过菱帅的朋友都知道，包围改装件的质量是很让人不放心的，如果不自己花时间，花精力去投入，很难作出类似原厂车的精细度，就只后轮上的轮眉一项，把它变得更圆滑的弧度并且合位，就需要花太多的功夫了。
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