红旗战略
2018年1月8日，一汽红旗在北京人民大会堂正式发布了红旗全新的品牌战略，包含了未来产品的规划、新能源规划、智能互联规划以及研发体系规划。除此以外，红旗还发布了新款车型和全新车标。徐留平表示：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’，满足消费者对新时代‘美好生活、美妙出行’的追求，成功地肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任。为达成这一使命，新红旗将奋力向2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的宏伟目标迈进。”在全新品牌战略引导下，未来新红旗家族将包括四大系列产品：L系-新高尚红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。在2025年前，新红旗将推出17款全新车型。
红旗作为中国轿车工业的先驱，是一个极具传奇彩的民族品牌，而此次的全新战略发布则表明红旗将要全面发力，新能源的布局也让我们看到了红旗对于这一市场的决心。提到红旗，我们心目中都有一种情怀，这种情怀源自于对祖国的情怀。恰恰是他特殊的名称和标志，与广大中国人心目的这种情怀相链接，才有了红旗品牌的自带广告效应。
最近，红旗汽车频频活动，从今年初发布全新品牌以来，首先在年中上市发布了B级高级豪华轿车，14.99万的起售价，也现出了红旗品牌的一些诚意，从高高在上的国车品牌，一下子亲民了不少。这也让广大人民百姓能有拥有红旗的机会。但是红旗，中国轿车工业的先驱，怎么才能成为真正的“国车”呢？
大众汽车，Volks在德语中意思为“国民”，Wagen在德语中意思为“汽车”，全名的意思即“国民的汽车”，故又常简称为“VW”。其品牌语言也说明了大众的愿景，正是这种愿景，成就了大众，在德国成为平民国车。同样的道理，亨利福特老先生在创立福特汽车的时候，也明确福特汽车的愿景，就是生产国民都开的起的汽车，之后他研发出撼动当时汽车行业的福特“T”型车，并且发明了流水线生产，将汽车成本大大降低，使汽车从富豪的玩具变成平民都买得起的汽车。
红旗作为中国的国民品牌，究竟能不能成为像福特大众那样的国车呢？
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我们先看一下红旗汽车的战略规划，未来的家族系列：L系-新高尚换车开红旗至尊车、S系新高尚红旗轿跑车、H系-新高尚红旗汽车装饰用品大全主流车、Q系-新高尚红旗商务出行车四大系列产品。
一、L系的产品我们就不说了，如果你看过中国近两次阅兵，就该知道，L系那是一般土豪都碰不起的车，不管你开的奔驰还是宝马，碰到这个车子，还是离远点，具体原因我就不说了。
二、S系列的轿跑，目前市面上还没有量产车型，但是从发布会上，我们看到了这个系列的概念车版本，你觉得这款车子系列产品上市之后会是怎么样的市场定位呢？
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三、H系列产品，目前在市面上销售的车型有H7和H5。H7车型定位于C级中大型车，市场价格为24.98-47.98万，目前此款车主要的销售去向，估计就是中国庞大的政府团队，也就是政府采购。H5车型，定位B级中型车，市场价格为14.99-19.58万，目前此款车型是一汽红旗旗下最亲民的车了。也正是这么亲民的价格，配上高的品牌力和性价比，使这款车销售量在指数级的增长。2018年6月销售2120台。
四、Q系列，这个系列的产品，是红旗战略规划中，未来定位商务出行车，目前还没有太多的关于这个系列的产品信息。
我不知道你看了这个战略规划之后有什么想法？
红旗想做“国车”，想法是好，但是身价还是放不下来，从目前的战略规划来看，红旗旗下的汽车产品大多集中在15万以上的产品。我们翻看历年来的汽车销售数据可以看到：在行业内，销量一直是行业老大的五菱宏光车型，遥遥领先于其他车型销售量，五菱宏光的爆款，恰恰也说明了中国老百姓汽车消费的水平，尤其是三四线以下的老百姓消费水平普遍是在4-8万的汽车消费水平，更多注重的是实用性；而在轿车和SUV领域，代表车型则是朗逸、轩逸和长城的哈弗H6，这三款车是处于行业销售量金字塔的顶端的，恰恰也代表了目前中国广大老百姓的消费主流车型和主流的汽车消费水平，10-15万。
uy60一个企业的产品的定位，能决定着产品的销售量，不以市场需求为导向的产品生产都是在耍流氓。红旗品牌是个本身就自带光环的汽车品牌，目前其战略规划的内容，是把大多数的消费主力给拒之在门外了。即使H5这种各方面都很优秀的汽车产品，其产品的定位，也不是所有人都能消费的起的。
全新的红旗品牌，全新的LOGO设计，全新的产品布局，未来几年会有17款新车型上市，在竞争如此大的中国市场，红旗究竟能不能后来居上，在行业中，充分利用自身的优势，在汽车行业杀出一条血路，让我们拭目以待吧，期待着我们中华人民共和国的“国车”能成为风靡世界的汽车。