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作者：汪海红
来源：《农机使用与维修》2014年第09期
摘要在L型电控燃油喷射系统中，由空气流量计测量发动机的进气量，然后，将进气量信号转换成电信号输入ECU，由ECU计算出喷油量，控制喷油器向进气管喷入与进气量成最佳比例的燃油。本文围绕热式空气流量计的结构、安装位置、检修方法加以阐述。
关键词热式空气流量计故障检修
1 热式空气流量计的安装位置
热式空气流量计安装在进气道上，在空气滤清器和节气门之间。铃木超级维特拉>油底壳垫
2 热式空气流量计结构
热式空气流量计具有进气阻力小、无磨损件等优点，可分为热线式和热膜式两种。热线式又可分为主流
小型车辆违章查询西安别克4s店测量式热线式空气流量计和旁通测量式热线式空气流量计。博世LH型燃油喷射系统、通用别克、尼桑千里马等轿车采用的是热线式空气流量计，捷达都市先锋、新捷达王等轿车采用的是热膜式空气流量计。比亚迪海豚
主要由防护网、采样管、热线电阻、温度补偿电阻和控制电路组成。热线电阻和温度补偿电阻安装在进气管道中，控制电路板安装在流量计下方。进气管连接侧的防护网用于防止回火和脏物进入空气流量计。热膜式空气流量计是热线式空气流量计的改进产品，其发热元件采用平面形铂金属膜电阻器，故称为热膜电阻，其结构与热线式空气流量计基本相同。
图1 热线式空气流量计的工作原理
禁止通行标志热线式空气流量计的工作原理如图1所示。安装在控制电路上的精密电阻RA和RB与热线电阻丝RH和温度补偿电阻RK组成惠斯登电桥电路。当空气流经热线电阻RH时，使热线温度降低，电阻减小，电桥失去平衡。如要保持电桥平衡，就必须增加流经热线电阻的电流，从而使精密电阻RA两端的电压也相应增加。控制电路将电阻RA两端的电压输送给ECU，即可确定进气量。由于热线式空气流量计测量的是进气质量流量，已把空气密度、海拔高度等影响考虑在内，因此，可以得到非常精确的空气流量信号。
热线式空气流量计长期使用后，会在热线上积累杂质，为了消除使用中电热线上附着的杂质对测量精
度的影响，为此在流量计上采用烧净措施解决这个问题。每当发动机熄火时（或启动时），ECU自动接通空气流量计壳体内的电子电路，加热热线到1000 ℃以上并保持约1 s。由于烧净温度必须精确，因此，在发动机熄火5 s后，该电路才被接通。
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