滴滴人工奥迪p305400故障案例
  功放常见故障：
  1.不开机，指示灯也不亮。
  2.可以开机，但是几秒后马上跳掉。
  3.指示灯亮，但二次开机没有反应。
  4.开机屏幕有显示，但是无声音输出。
  5.开机后，声音失真，咔咔声，某声道无输出，左右声道输出不平衡，遥控失灵及按键无效等故障。
  奥迪款3G主机即J794，经常出现导航加载中、多媒体加载中或者系统黑屏，均为3g主机损坏。
  奥迪BOSE功放也为故障多发元件。比如：有图像显示正常却出现静音标示，或者功放故障导致系统黑屏。奥迪Q7功放维修多为进水，修复机率看进水程度。
  bose功放故障原因多为光纤环路损坏导致的。
  奥迪j523，针对于老款的2gmini系统，经常出现系统黑屏，多发车辆为Q7、A8L(D3)，此类故障多为J523主板芯片损坏，更换即可!
  奥迪车载bose功放机常见故障是不开机，无声音和主机屏不显示，个别声道无声音、机器过热死机等故障，这类故障多为通讯模块损坏或者性能不良以及功放机受潮进水引起，有的是因为数据丢失造成。这类故障通常是更换整机，若有条件这类故障都可以芯片级维修排除故障。
  故障案例：
  一辆行驶里程约13.1km 2012款一汽奥迪Q5 SUV、搭载2.0TCAD型发动机，车主反映仪表盘变速器挡位指示灯全红，驾驶中无异常感觉。
  故障分析：
gao7
  1．该车装备7速双离合变速器，用VAS5052检测故障码。发现变速器控制单元存储“1256
2：发动机控制单元无信号交换，偶发；发动机控制单元存储“4533：变速器控制单元读取故障记忆，偶发”；空调控制单元存储“ 01314：发动机控制单元J623不正常信号，偶发”。
  2．分析：虽然是几个控制单元存储故障码，但各故障码都有相关性，其根源是发动机控制单元。当变速器挡位指示灯全红时，是因发动机控制单元瞬间与其他控制单元不通信，而其他控制单元也存储此类故障码。
  3．某个控制单元如果偶尔发生与其他控制单元不通信，一般故障原因为控制单元正极供电或搭铁线瞬间中断、CAN总线瞬间故障、该控制单元本身故障等。根据电路图，检查驱动CAN总线，测量T94/68（CAN-H线）及T94/67（CAN-L线）、集线点D159及D160未见异常。
  4．检查发动机控制单元正极供电，测量T94/3、T94/5、T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电送至这三个针。检查熔丝SB6正常，检查J271发现触点烧蚀。
  5．更换主继电器J271，故障排除。
  一辆行驶里程约3.1km 2012款一汽奥迪Q5 SUV、搭载2.0TCAD型发动机，车主反映仪表
盘变速器挡位指示灯全红，驾驶中无异常感觉。
  故障分析：
  1．该车装备7速双离合变速器，用VAS5052检测故障码。发现变速器控制单元存储“12562：发动机控制单元无信号交换，偶发；发动机控制单元存储“4533：变速器控制单元读取故障记忆，偶发”；空调控制单元存储“ 01314：发动机控制单元J623不正常信号，偶发”。
  2．分析：虽然是几个控制单元存储故障码，但各故障码都有相关性，其根源是发动机控制单元。当变速器挡位指示灯全红时，是因发动机控制单元瞬间与其他控制单元不通信，而其他控制单元也存储此类故障码。
  3．某个控制单元如果偶尔发生与其他控制单元不通信，一般故障原因为控制单元正极供电或搭铁线瞬间中断、CAN总线瞬间故障、该控制单元本身故障等。根据电路图，检查驱动CAN总线，测量T94/68（CAN-H线）及T94/67（CAN-L线）、集线点D159及D160未见异常。
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  4．检查发动机控制单元正极供电，测量T94/3、T94/5、T94/6电压不正常，是由主继电器J271经过熔丝SB6将电送至这三个针。检查熔丝SB6正常，检查J271发现触点烧蚀。
张富士夫  5．更换主继电器J271，故障排除。
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