雪佛莱景程计算方法是在网上查的，发出来与大家共享，欢迎拍砖
引擎发出的扭矩要经过变速箱、终传和轮胎的放大才能驱动汽车。引擎释放出的扭力先经过变速箱作“可调”的扭矩放大（或在超比挡时缩小）再传到终传（尾牙）里作进一步的放大（同时转速进一步降低），最后通过轮胎将驱动力释放出来。
昆楚高速53车撞
长城变速箱参数查不到，使用其他变速箱的参数计算；发动机参数暂时也是未知，使用H5的2.0发动机，扭矩为170Nm；轮胎为225/65R17，计算得半径为(225*0.65*2+17*2.54)/2=0.362。铃木天语sx4三厢>底盘装甲有用吗
假设1挡齿比（齿轮的齿数比，本质就是齿轮的半径比）是3，尾牙为4，轮胎半径为0.3米，原扭矩是170Nm的话，最后在轮轴的扭力就变成170×3×4＝2040Nm（设传动效率为100%）在除以轮胎半径0.362米后，轮胎与地面摩擦的部分就有2040Nm/0.362m＝5635N的驱动力。
g55 amgH6重1.5T，那么用这个发动机爬坡最大角度=arcsin（5635/（1500*9.8））=arcsin（0.383）=22~23度。也就是说用这个发动机可以爬22到23度这么陡的坡。
我们同样可以计算这个车想爬一定度数的坡对应的扭矩：扭矩=(sin(角度)*1500*9.8*0.362)/(3*4)）
要爬30度的坡，扭矩=221Nm
要爬40度的坡，扭矩=285Nm
fordescape
水平有限，计算方法可能有所疏漏，欢迎拍砖