汽车座套定做作者：***
来源：《科技风》2016年第19期
摘 要：从中学的物理学开始，我们逐渐接触有关物理力学方面的知识，如何从力学角度分析周围的实际问题，是考验对力学理论的掌握能力。 该文选取了汽车行驶中的几个常见的场景，并从力学的角度逐一进行了分析，其中包括汽车的打滑问题、爬坡和下坡问题、以及转弯等。
雷克萨斯lexus 关键词：汽车驱动；打滑；爬坡；下坡；转弯
目前汽车的驱动系统主要有前轮驱动和后轮驱动，或者四轮驱动。其中前轮驱动指发动机只驱动一对前轮，即只有前轮是主动轮，提供动力。现在在售的大部分轿车都采用前轮驱动模式。后轮驱动是发动机只驱动后轮，其前轮在行驶过程中不产生动力，只起到承重和转向的作用。下面，我们就从物理学中力学角度来分析几种汽车行驶中的实际问题。
1 车辆行驶中的打滑问题
汽车能够前进，靠的是主动力——即主动轮与地面之间的静摩擦力来提供的。需要克服的阻力也有不少，例如从动轮与地面之间的摩擦力和空气阻力，我们仅考虑从动轮与地面之间的摩擦。如图1所示，由于轮胎不是硬刚体，在与地面接触的地方属于面接触而不是点接触。
从动轮与地面间的作用简化为一个支撑力与摩擦力的合力FR以及一个力偶M（滚动摩阻力偶）。而M的大小在一个范围内：0≦M≦Mmax，最大滚动摩阻力偶与滚子半径无关，与车轮对支撑面的正压力成正比，即Mmax=δFN。将主动力Ff平移到从动轮上，如图2所示。设轮子半径为R，Ff对A点的力矩M=Ff R。当M>M，即Ff R >δFN时，汽车能够启动，此时 Ff >。
多地高温致车里的etc卡“晒糊”了比亚迪g3r 而主动力Ff 与主动轮与地面的滑动摩擦系数u有关，如果车轮与地面之间的滑动摩擦系数较小，使得Ff
2 汽车上坡、下坡问题的力学分析
新速腾怎么样风行景逸x5 汽车在平坦路面上的行驶受力相对单一，仅受滚动摩擦阻力和风的阻力等。但当汽车在斜坡上行驶时，情况则有不同：
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