上海君鹰衡器有限公司(原上海衡器总厂)
产品名称:50吨电子汽车衡
产品型号:SCS
>>>>>>>50吨电子汽车衡.....50吨汽车衡.....50t电子汽车衡.....移动式电子汽车衡<<<<<<<
* 显示模式:6位LED显示,字高30.5mm;
* 环境湿度:<90% RH,但不应结露水;
* 环境温度:
* 环境湿度:<90% RH,但不应结露水;
* 环境温度:
① 传 感 器:-20℃~ +40℃;
② 称重仪表: 0 ℃~ +40℃;
* 移动地磅电源电压:AC220V 50Hz DC6V4Ah;
* 移动地磅秤台材料:全Q235碳钢铸造,花纹钢面可选 ;
* 移动地磅电源电压:AC220V 50Hz DC6V4Ah;
* 移动地磅秤台材料:全Q235碳钢铸造,花纹钢面可选 ;
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汽车衡构造:
汽车衡构造:
高强度结构秤台:尽可能适应超载情况和地面平整程度 。可移动汽车衡地磅引坡引用军用浮桥技术,保持与称台的紧密结合,可移动地磅秤体移动时可翻转至台面之上,便于移动。秤台与引坡一体化设计,科学的爬坡角度,车辆可轻松上秤称重 ;
称重显示仪表:交直流两用,充电完成后可工作1~3天;移动式汽车衡地磅配有微型打印
称重显示仪表:交直流两用,充电完成后可工作1~3天;移动式汽车衡地磅配有微型打印
机,可打印称重清单、日报表,内容包括时间、日期、净重、毛重、皮重。并配有可充电蓄电池,自动关机保护电池;超载130%F.S时仪表自动锁定超载值;可存储500辆车号、皮重数据,及1000个称重记录;
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主要特点
.....高精度传感器。
.....外表美观气派、过载能力特强。
.....模块化秤台、多单元组合,自动复位传力机构。
.....数字显示毛重、净重、皮重。
.....动态、欠载和超载等状态显示。
.....车号、皮重存贮、分项、总项累计。
.....数字滤波、自动零跟踪,故障自诊断。
.....无基坑或浅基坑安装。
.....配置计算机及软件、组成现代化称重系统。
.....高精度传感器。
.....外表美观气派、过载能力特强。
.....模块化秤台、多单元组合,自动复位传力机构。
.....数字显示毛重、净重、皮重。
.....动态、欠载和超载等状态显示。
.....车号、皮重存贮、分项、总项累计。
.....数字滤波、自动零跟踪,故障自诊断。
.....无基坑或浅基坑安装。
.....配置计算机及软件、组成现代化称重系统。
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数字化通讯
解决传输信号弱及干扰问题--数字化通讯
① 模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题。
② 采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米。
③ 总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中最多可接32只称重传感器。
智能化技术
数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
① 防止利用简单电路改变称量信号大小;
② 数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性,互换性好,多只传感器并联组秤后,可用软件方法实现线性,修正及性能补偿,减少系统误差,简化了秤体的现场安装调试,标定,调整。
① 模拟式传感器的输出信号最大一般在数十毫伏,在电缆传输这些弱信号过程中,很容易受到干扰,从而造成系统工作不稳定或计量准确性降低。而数字式传感器的输出信号均在3-4V左右,其抗干扰能力远大于模拟信号数百倍,解决传输信号弱及干扰问题。
② 采用RS485总线技术,实现信号的远距离传输,传输距离不小于1000米。
③ 总线结构便于多个称重传感器的应用,在同一个系统中最多可接32只称重传感器。
智能化技术
数字式电子汽车衡解决偏载温度影响问题和解决时间效应蠕变问题--智能化技术
① 防止利用简单电路改变称量信号大小;
② 数字式电子汽车衡能自动补偿和调整因偏载和温度变化产生的影响。一致性,互换性好,多只传感器并联组秤后,可用软件方法实现线性,修正及性能补偿,减少系统误差,简化了秤体的现场安装调试,标定,调整。
③ 故障自动诊断,出错信息代码提示功能。
④ 当负荷长时间加在一称重传感器上时,其输出常有较大变化,数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件,自动补偿了蠕变。
数字化校准技术
无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术;
① 使衡器偏载(四角)校准一次自动完成;
② 可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致;
③ 数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程,减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠,故由此组成的称重系统更加安全可靠。
④ 当负荷长时间加在一称重传感器上时,其输出常有较大变化,数字式称重传感器通过内部微处理器里的软件,自动补偿了蠕变。
数字化校准技术
无需称重显示仪表降低汽车衡故障率--数字化校准技术;
① 使衡器偏载(四角)校准一次自动完成;
② 可以根据需要修改衡器的量程系数和零点数值、使每只传感器的系数和零点参数一致;
③ 数字式汽车衡可直接接在计算机上显示称重过程,减少了称重故障环节。当今计算机硬件极为可靠,故由此组成的称重系统更加安全可靠。
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规格参数:
型号 | 最大秤量(t) | 台面(节数) | 分度值(kg) | 传感器容量(t)×(个) |
SCS-20 | 20 | 3×7(单) | 10 | 10×4 |
SCS-30 | 30 | 3×7(单) | 10 | 20×4 |
SCS-30D | 30 | 3×9(单) | 10 | 20×4 |
SCS-30B | 30 | 3×12(单) | 10 | 邓禄普轮胎特点20×4 |
SCS-30C | 30 | 3×14(双) | 10 | 20×6 |
SCS-40 | 40 | 3×12(单) | 10 | 20×4 |
SCS-50 | 50 | 3.4×14(双) | 20 | 金刚汽车20×6 |
SCS-50B | 50 | 3×14(双) | 20 | 20×4 |
SCS-50C | 50 | 3×18(双) | 20 辽宁二手车网 | 20×6 |
SCS-60B | 60 | 3.4×16(双) | 20 | 20×6 |
SCS-60C | 60 | 3×18 (双) | 20 | 20×6 |
SCS-60D | 60 | 1)3.4×18(双);2)3.4×18(叁) | 20 | 20×6 |
SCS-80 | 80 | 3.4×16(双) | 20 | 30×6 |
SCS-80A | 80 | 1)3.4×18(双); 2)3.4×18(叁) | 20 | 1)30×6; 2)30×8 |
SCS-80B | 80 | 3.4×21(叁) | 20 | 30×8 |
SCS-100 | 100 | 3.4×16(双) | 50 | 30×6 |
SCS-100A | 100 | 3.4×18(叁) | 50 | 30×8 |
SCS-100B | 100 | 3.4×21(叁) | 50 | 30×8 |
SCS-100C | 100 | 3.4×24(叁) | 50 | 30×8 |
注:【另有近百种不同台面供用户选用!】
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