冒险家 林肯最初的汽车，功率也不过一二匹马力，和马车差不多。目前的汽车，功率都很大，100马力左右马力的汽车已相当普遥.200匹.甚至300匹马力以上的汽车并不是什么新闻。
宝马vision 为什么汽车需要那么大的功率?换句话说，发动机的功率都消耗在什么地方?我们来简单讨论一下:
在各种阻力中，首先要克服滚动阻力。
什么是滚动阻力?我们不妨举个例子:当你骑自行车在平坦的水泥路面上感到很轻松:而通过松软的路面时特别费劲。为什么?因为滚动限力不同，前者的滚动阻力要比后者小。
汽车行驶时，轮胎因为承受重量会变形，道路也要变形，特别是沙石、松软路面。这种变形给汽车一个很大的阻力，使其行驶困难.因此，汽车发动机的功率，首先要用在克服滚动阻力上。
一般情况，汽车在平坦良好路面上行驶时，需要克服的滚动阻力，大约相当于汽车总重量的2%,汽车行驶中需要克服的第二个阻力，便是空气阻力。消耗于克服空气阻力的功率.有时是相当惊人的。
当你在无风的情况下奔跑时，会感到迎面有股风向你吹来，跑得越快，这股风越大。如果再拿把张开的伞.风的阻力使你难以行走。如果你乘坐在敞篷汽车上，面前无阻档物，此时，随着汽车行驶速度越快，迎面来的风力越大。高速行驶时，这个风力大得使你站立困难。为什么在没有风的情况下，会感到有风、会感到有阻力呢?比亚迪涨价这就是空气阻力。
汽车行驶时遇到的空气阻力，其大小取决于汽车的形状、迎风面积和行驶速度。汽车尺寸大，迎风面积增大，空气阻力增大.其道理与拿伞向前跑一样。行驶速度越快，空气阻力越大，消耗的功率越多。
此外，空气阻力的大小还与风向有关。很明显，迎风时空气阻力大:顺风时空气阻力小。
行走在平路上要比爬坡省力.这是常识。汽车爬坡时，需要一定的功率克服上坡阻力。柴油版路虎发现4
汽车爬坡所需功率的多少，取决于坡度的大小和汽车的总值量。毫无疑问，坡度越大，汽车质量越大，需要的功率越大。
拖拉机拉力赛 汽车需要克服的第四种阻力叫加速阻力。亦就是惯性阻力。有关惯性的知识，我们在中学上物理课时学过。
当汽车由静止状态变为行驶状态时，要克服静止时的惯性阻力.这是一种情况。另一种情
况是当汽车以某一速度行驶，要提高到另一速度时，亦必须克服其惯性阻力，就需要付出额外的功率。至于要多少额外功率，要看加速度的大小。加速度越大，需要额外的功率越多。就如你跑步一样，跑的速度越快，用的力气越人;如果慢慢跑，费的力气就少。为什么高级小轿车、赛车功率都很大，其目的是为了有良好的加速性能。它们可以在极短的时间内将车速提高很多。
当然，汽车车速由高往低下降时，惯性力的作用相反，此时不需要额外的功率。还必须用制动力来克服高速时的惯性力。
我们的汽车不但要在平坦的路面上行驶，还要爬坡，以及有良好的加速性能。在城市行驶的汽车.遇到交叉路口，或者其它原因道路阻塞经常发生，汽车免不了走走停停。当由停变为走时，要克服静止的惯性力，必须消耗相当大的功率。如果在爬坡时停下来，再重新起步，那需要的功率更大。
汽车在行驶中，一般情况油门都不会全开，往往只开启部分。也就是说，发动机的功率只用到一部分，其余的功率作为备用，准备在载重增多，加速、爬坡时及通过坏路面时用。
行驶中，总是有滚动阻力、空气阻力以及加速阻力.车速较低时，滚动阻力在总阻力中所占的比例要比空气阻力的大些，在车速高时，刚好相反哈飞赛豹图片.车速在30公里/小时以下时，消耗在克服空气阻力方面的功率不十分明显.但车速越高，这一功率的增长就异常迅速。当车速超过100公里/小时时，克服空气阻力所消耗的功率，占这两个总阻力消耗功率的80%以上。
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参考资料：www.pay88/ycbblog/archives/1369.html
www.pay88/ycbblog/archives/1372.html
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