DIY躺车所需的数据,一类是已有车辆的规格性能（如各部分的尺寸角度重量之类），可以说就是别人的经验。
      还有一类是使用环境和条件，这类数据并不一定和躺车有直接联系，而且往往是大量统计的结果，它们更是设计的基础。本帖即此类数据。
      本帖会随时更新补充相关内容

一 速度

    7km/h(2m/s)                   再低两躺就骑不稳了，三躺没有下限
    15km/h(4m/s)                 轻松
    18km/h～20km/h(5m/s)  常用     
    25km/h(7m/s)                 非机动车最高限速(国外是30)

      不要迷信网上那些动不动就自报三五四十的“牛人”的帖子，认为30的时速太低（顺风冲坡不算），要真正试过才知道。
      最高限速不但关系到制动的安全，还由转弯半径决定。当25km/h转弯半径小于10.5m，躺车将过度倾斜，即超过25度（30km/h是15m)，后面将提到，转弯半径小于10.5m的几率在90%以上。

二 坡度

    公路等级           高速公路                一级                     二级                      三级                      四级
      地形      平原微丘 山岭重丘  平原微丘 山岭重丘  平原微丘 山岭重丘  平原微丘 山岭重丘  平原微丘 山岭重丘
     最大纵坡      3%         5%         4%         6%         5%         7%         6%        8%         6%      9%     
      山区县道有可能会遇到12%这种变态的陡坡。

     道路工程上的坡度不是角度，而是每前进100m所上升的高度，是百分数。从数学角度，
坡度是斜坡仰角的正切值。它正好是爬坡所需推力和车重之比：爬5%的坡，推力就是车重的5%。
     
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2011-6-19 20:04


      通常坡度越大的坡就越短。对此有道路设计规范：
     
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2011-6-19 22:47


      环法的爬坡标准：

      HC级(最高级) 爬坡：最长而且最陡的登山路段，持续上坡路程距离大约在15-20公里，甚至更长，平均爬升率超过9%。
      1级爬坡：平均爬升率超过5%，持续上坡路程距离达10-20公里。
鄂aw      2级爬坡：平均爬升率达到4%，持续上坡路程距离达5-10公里。
      3级爬坡：坡度较等级四陡峭，而且持续上坡路程距离达5公里。
唐山限行      4级爬坡：路程距离低于3公里的持续上坡，但是坡度并不会很陡。
无敌改装网      各级之间的分界基本为一条斜率为负数的直线，环法爬坡分级依据的不是单纯的长度或坡度，而是两者的藕合。一种比较简单的藕合方法是将两者作一个乘法，其结果就是海拔上升，用海拔上升这个指标虽然不能保证100%准确，但基本可以区分大多数情况。


金盾网交通违章查询      速度和爬坡能力都和速比有关。关于变速系统将另外单独讨论。



三 转向轮偏转角/转弯半径
      躺车的最小转弯半径通常取2.5m或2.5倍轴距。
      下图是自行车车把偏转角的统计结果，适用于两躺，也可以做三躺的参考：