由于世界范畴内石油资源短缺，节约使用石油产品，已马为人们共识。当前，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛应用，并朝着多元化趋势发展。让人记忆犹新1973年石油危机，曾触发石油价格上升4倍以上，从此汽车业开始了减少燃油消耗量长期努力。到当前为止，节油技术在汽车设计、制造以及使用方面已得到了广泛应用，并朝着多元化趋势发展。
国内对提高燃油经济性早已提出规定，各汽车厂商及使用者在减少油耗上也做了相称努力，获得了可观成果。新出台《汽车产业发展政策》明确提出：汽车及有关产业要注重发展和应用新技术，提高燃油经济性。随着国内《汽车燃油经济性原则》颁布实行，汽车生产者和使用者不得不就如何减少燃油消耗而进一步采用对策。下面就国内外减少汽车燃油消耗量途径加以综述及分析，讨论减少汽车燃油消耗量办法与潜力。
北京吉普车2022款报价及图片1优化汽车设计，实现节油
1.1优化燃烧系统设计
内燃机技术发展在很大限度上与燃烧技术发展密切有关。燃烧室构造是影响燃烧过程重要因素，它涉及到活塞顶和缸盖形状，火花塞位置，进、排气门尺寸和数量，以及进气口设计等一系列问题。设计者对燃烧室形状、燃烧室布置以及喷射系统进行了优化设计，详细目的是：
a)在所有工况下都能实现迅速、稳定、持续燃烧；
贵州机动车违章查询b)在油门全开时有高容积效率；
c)由燃烧室壁传走热量损失少；
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d)排放污染物低；
e)抗爆燃性能好。
1.2优化供油系统设计
当代内燃机向着提高功率、改进燃油经济性和符合环保法规方向发展，供油系统可以通过如下几种方式来提高燃油效率。
a) 彩用增压技术。这样不但能提高发动机功率，还能减少燃油消耗和减少有害排放物。
b) 改进燃油经济性。为达到这一目，车用柴油机越来越多地采用直喷燃烧系统，并规定较高喷油压力和喷油率。
c)精准控制喷油过程参数。随着电控技术在供油系统中广泛应用，实现了内燃机在每个工况点上对喷
油过程参数(喷油定期、喷油率、持续时间)控制，从而达到了最低油耗，控制了排放污染和噪声污染，使供油系统达到最佳化。
1.3优化传动系统设计
汽车机械损失重要涉及运动部件摩擦损失和驱动功率损失，这两大类损失约占总机械损失90％以上，发动机附件所耗功率占发动机总功率12％左右，其中冷却电扇消耗功率为5％～10％。当前，某些汽车上装用一种带有离合器电扇，它随水温变化而变化工况。该办法可减少燃油消耗6％左右。此外，还可以在减少运动副摩擦系数和提高传动效率方面做文章，即重要通过减少活塞组、曲轴与连杆、配气机构、传动系统、各驱动装置机械损失来实现。此外，使用时在润滑油中添加各种减摩剂，也可使各运动副摩擦系数减少。当前使用减摩剂重要有二硫化钼、石墨和有机钼、有机硼、GRT、YGC节能减摩剂等，尚有某些摩擦改进剂，如磷酸脂、硫磷酸钼、油酸环氧脂等。
1.4采用新材料，增进节油
由于汽车质量大小影响到滚动阻力、爬坡阻力与加速阻力，因而汽车质量与其燃油消耗有着极为密切关系。普通说来，当汽车每减轻lkg时，每升汽油可多行驶0.011km，如果该车行驶10万km，则减轻1kg可节约1lL汽油，若减轻500kg，则可节约燃油5500L。德国专家称：如果汽车减轻质量10％，则可减少油耗8％～9％，汽车行驶所耗能量为78%。由此可见，汽车轻量化与节约燃油关系是十分密切。
丰田红杉皮卡1.5改进车体设计
空气阻力与汽车外形尺寸、空气阻力系数和速度平方成正比，普通汽车速度越快，空气阻力也越大，从而消耗在克服空气阻力上功率也就越多。因此，无论是对轿车，还是对载货汽车来说，都应在车体设计上尽量地减少空气阻力。
1.6滚动阻力轮胎实现节油
车轮滚动阻力与路面、车速、轮胎构造、材料和气压关于。发动机输出功率约30％～40%用于克服轮胎滚动阻力。子午线轮胎是早已为国内外公认一种可以减小滚动阻力轮胎。据专家计算，如果美国所有载货汽车都改用子午线轮胎，每年可减少油耗700万t左右。
1.7发动机柴油化提高节油率
汽油发动机热效率为20％～30%，柴油发动机为30%～40%。如能广泛地使用柴油机，将会节约大量燃料。柴油机长处还在于它可以使用纯度比较低、价格比汽油便宜柴油作燃料。据记录，将汽油机转换为柴油机，每升燃料行程里程平均可增长35％，同样质量和功率相似柴油机与汽油机相比，油耗可
降15％～25％。因而，各汽车制造商都积极地增长柴油车比重，当前绝大多数商用车都装备柴油机，
而各汽车厂商提供装有柴油机轿车、旅行车也日益增多，如宝马、奔驰、奥迪、丰田、本田、马自达等都在全力开发并推出环保型柴油车。在欧洲，轿车柴油化比例已高达40%，且有不断上升之势。
2汽车诊断与检测技术
当代技术特别是微电子技术极大地增进了汽车诊断与检测技术发展，实践证明，如能及时地借助诊断设备对汽车状态进行诊断，使汽车技术状况经常保持良好，对于节约能源、环保和交通安全具备重要意义。
资料表白，如能定期诊断汽车废气，并及时对汽车排放加以限制，可使被查汽车油耗减少5％左右；相反，点火系统如在有故障状况下工作，则油耗最大可超过原则80％左右。
3节油技术合理选用
3.1按功能选用
依照节油技术功能选取恰当节油技术，如在节约柴油方面，若发动机工作以重负荷为主，可选用重负荷工况区段节油效果好节油技术，如乳化柴油、惯性增压等。若发动机工作以中轻负荷为主，则可选用整个工况区段都具备节油效果节油技术，如磁化柴油等。如果从提高发动机功率角度选取。可选用惯性增压、磁化柴油、进气喷水等。如果从环保规定选取，可选用磁化柴油、乳化柴油等。
3.2按季节选用什么越野车最省油
高温、干燥季节，可选用可以强化冷却某些节油技术，如进气喷水、乳化柴油等，而在低温、潮湿季节，则不适当采用上述技术。
风冷发动机、废气涡轮增压柴油机往往热负荷高，发动机容易过热，影响工作效率和可靠性，可选用有强化冷却作用节油技术。鉴于汽车对排放污染规定较高，其发动机可选用减少排放污染效果突出节油技术，由于汽车对防火安全规定较高，可选用品有一定安全防火作用节油技术(乳化柴油等)。
3.3按地区选用
不同地区特点，导致不同甚至相反节油技术选取。这重要体当前南方炎热和北方寒冷上。南方温度高，某些兼有强化冷却作用节油技术效果较好；而北方寒冷，则宜选用品备预温加热燃油系统。这不但可以收到节油良好效果，还可解决发动机高温散热不良或低温起动困难问题。
4对的地调节和保养汽车有利节油
对汽车调节和保养，会影响发动机性能与汽车行驶阻力，因此对油耗有相称大影响。发动机及其附件有故障或失调，以及发动机过热、过冷都会影响发动机功率，使油耗增大。此外，前轮定位对的与否、轮胎气压与否符合规定、制动间隙与轮毂轴承松紧度以及传动系各箱体内润滑油质量好坏等均会
影响燃油消耗率。普通驾驶员惯用滑行距离来检查汽车底盘技术状况，经对的调节与保养、技术状况良好汽车，行驶阻力小，滑行距离大大增长。
大众希望推出经济型电动汽车
5提高驾驶员技术水平增进节油
提高驾驶员技术水平也是减少汽车燃油消耗量重要途径之一，驾驶员要遵守汽车使用保养手册规定。如冷却液温度对油耗有着重大影响：水温过低时要比最佳水温油耗多10％～14％，当水温高于最佳水温时，油耗也将增大5％～10％。美国一家公司所做一项实验表白，汽车燃油大概有30％消耗在最初行驶