转向机基本设定技术通报
VAG5052X  速腾第二代转向机更换三代转向机匹配流程：
1.更换三代转向机需更换线束；
2. .03-16-（31857）确认，或者44-10-03---0变为1，清除J500无通讯故障码；
3.在自诊断中进行，03-08-004—G85角度小于5度，进03-16-40168激活匹配功能04-060，车速不超过20KM，越慢越好，向右转动方向盘到底等几秒后，再向左转方向盘到底等几秒后，ESP灯熄灭；或者功能引导操作；
VAG5052X  迈腾第二代转向机更换三代转向机匹配流程
1.更换三代转向机需更换线束；
2. 44-16-（51514）--12---03---数值就会0变为1；清除J500无通讯故障码；
3.在自诊断中进行，03-08-004—G85角度小于4度，进03-16-40168激活匹配功能04-060，车速不超过20KM，越慢越好，向右转动方向盘到底等几秒后，再向左转方向盘到底等几秒后，ESP灯熄灭；或者功能引导操作；
传统试氧传感器检测诊断技术通报
1、故障现象：
燃油消耗大，怠速抖动
2、技术指导：
购买二手车注意事项A.氧传感器技术参数：氧传感器工作电压在0.2-0.86V之间，并围绕0.45V上下波动变化，显示0-0.45V之间表示混合气稀，显示0.45-1V之间表示混合气浓。
B.当氧传感器工作电压约处于0.8或0.2V不变化时，仅表示目前发动机混合气处于过浓或过稀状态，但不表示氧传感器本身故障；
C.当氧传感器工作电压约处于0.45不变化或波动幅度较小时，一般表示氧传感器本身老化或中毒故障；
D.当氧传感器工作电压约处于0.8以上不变化，表示目前发动机混合气处于过浓，首先分析导致混合气过浓的原因，主要分析混合气燃油修正系数（标准范围-10%至10%波动变化）和空气流量计（1.6/1.8L怠速为2.3g/S;2.0L为2.7 g/S），或进气压力传感器；此故障，燃油修正系数一般达到-20%，空气流量计超差达到3.0g/S左右，维修方案更换老化的空气流量计；
E.当氧传感器工作电压约处于0.2不变化，表示目前发动机混合气处于过稀, 首先分析导致混合气过稀的原因，主要分析混合气燃油修正系数（标准范围-10%至10%波动变化），此故障，燃油修正系数一般达到20%，主要考虑节气门积碳、喷油嘴堵塞和进气系统漏气。
以上数据流必须在水温90度怠速状态测试分析。
发动机水温高检测诊断技术通报标致5008报价
1、故障现象：
发动机水温高；
2、技术指导：
1. 检查节温器是否正常打开：上水管与下水管温度是否相同，如果存在温差大，则节温器损坏。
2.测试水温传感器G62数据，数据偏大，检查节温器是否正常打开；数据偏小，检查G62电阻和线路；
3.测试电风扇是否有高低转速，如果没有高转速，简单判断方法为（打开AC开关）检查风扇控制器、线束等。
车辆行驶中前轮咕噜异响技术通报
1、故障现象：15到20万的车
车辆行驶中前轮咕噜异响
2、技术指导：
车辆行驶中前轮咕噜异响主要两个方面原因：轴承或半轴球笼问题，关键通过以下方法检查：
1.先检查车辆的轮胎磨损情况，是否有锯齿形或吃胎现象再检查轴承异响，检查方法
是路试通过打转向转换重心来判断（有负荷状态），在路试左右打转向判断异响在左轮或右轮（通过打转向转换重心来判断）；
2.通过上述方法测试，仍然存在异响，判断为半轴球笼问题。
天窗行驶中自然开启技术通报
1、故障现象：
天窗行驶中自然开启
2、技术指导：
A.更换天窗开关；B：处理搭铁；C：基本设定；
行驶颠簸路中前轮部位咯吱异响技术通报
1、故障现象：思铂睿改装
行驶颠簸路中前轮部位咯吱异响
2、技术指导：
A.对稳定杆胶套打油处理只能暂时解决问题；
B.必须稳定杆更换胶套正常；
速腾行驶时点刹车产生金属敲击声异响技术通报
1、故障现象：
速腾行驶时点刹车产生1-2声金属敲击声异响
2、技术指导：见图
油压控制离合器踏板低技术通报
1、故障现象：
行驶20万公里，油压控制离合器踏板低
2、技术指导：见图
A. 油压控制离合器会自动调整踏板距离；
B.但行驶15万公里以上，踏板低，由于离合器磨损严重，造成间隙偏大，自动调整范围达不到要求所致，必须更换离合器
二次空气混合器稀导致发动机故障灯亮技术通报
1、故障现象：
二次空气混合器稀导致发动机故障灯
2、技术指导：
1. 发动机故障灯，故障码测试显示：二次空气混合器稀；
2. 清除故障码和清洗二次空气阀和通道，包括拔掉二次空气泵电源接头，只能暂时解决问题，必须更换二次空气阀；
3.产生原因：由于用户冷车启动，没有等二次空气泵工作1-2分钟结束后再行驶车辆，特别是二次空气泵工作时加速行驶，发动机转速过高，排气管背压加大到高于二次空气压力，使废气逆流，由于废气中的水分较多，随着行驶习惯的累计，导致二次空气阀生锈而产生故障灯亮；标志307最新报价
行驶中发动机间歇性打艮技术通报
1、故障现象：行驶中发动机间歇性打艮
2、技术指导：
1.首先检查发动机故障码是否有缺缸和失火等内容故障码；
2.动态读取数据流14-15通道，正常为0，如果不为零，表示有缺缸和失火，导致发动机打艮。
3.检查火花塞和点火线圈是否正常，更换点火线圈；
发动机因积碳导致间歇性熄火、冷车抖动、难启动技术通报
FFV返修背景：
车型：捷达
该返修起初的故障现象是冷车不好启动
返修过程是只清洗油道，正确的维修方案是首先必须清洗节气门体，在考虑清洗油路和气道；
2. 返修原因：由于服务顾问制定维修方案不正确所致。
1、故障现象：车辆因气门积碳导致偶发性熄火、冷车抖动、难启动
2、技术指导：
1.服务顾问不得作出清洗油路或进气系统等维修方案；
2.开出《接车预检单》交班组进行数据诊断分析，分析方案如下：
水温90度的标准数据
川崎摩托1.发动机怠速：760—800PRM;
2.负荷：.15%；
3.燃油修正系数：±5%；
4.进气压力：336MBAR或空气流量：2.3g/l,；
5.喷油脉宽：2--3MS；
6.节气门角度：2-3%；
如果负荷偏大到20%左右，或燃油修正系数偏大到－10%左右不向正的方向变化，或节气门
角度偏大到3---7%；表示发动机存在积碳现象；
3. 诊断为积碳造成，考虑进气系统的积碳，首先清洗节气门体，必要时拆卸进气歧管，清洗气门积碳；同时清洗油路和喷油嘴； 必须注意三大清洗的顺序；
捷达离合器拉线与踏板连接处摩擦异响技术通报
FFV返修背景：
车型：捷达
该返修起初的故障现象是离合器拉线与踏板连接处摩擦异响
返修过程是10-1-13自费更换离合器拉线、10-2-3索赔离合器拉线，都未解决离合器拉线与踏板连接处摩擦异响，10-2-24，打油好处理解决
返修原因：由于维修方案不正确所致。
1、故障现象：
捷达离合器拉线与踏板连接处摩擦异响
2、技术指导
首先打油处理，必要时更换离合器拉线