哈哈，大家想必等着急了，想说日系车与德系车的故障率比较怎么还没出来呢？ 嘿嘿，经过对670楼之前回帖的统计，现在我们终于把目前车友们晒出的故障情况统计完毕了由于全球化生产的今天，加上汽车行业的兼并收购，要完全清楚的把某部车划成哪个国家，哪个国家，已经不像以前那么容易。所以我们大致上，按照车型所在品牌的发源地这个原则，把所有车型划分成了：日系、德系、韩系、美系、欧系（德国除外）、自主车型 这五个大类 现在上统计结果： 车型 | 总公里数(万) | 总故障次数 | 平均故障次数（次/万公里） | | 品牌血统 | 新宝来 | 3 | 8 | 2.666666667 | 2 | 德系 | 途安 | 3 | 7 | 2.333333333 | 2 | 德系 | 昊锐 | 4.24 | 7 | 1.650943396 | 3 | 德系 | 明锐 | 21.1 | 30 | 1.421800948 | 9 | 德系 | 高尔夫6 | 1.53 | 2 | 1.307189542 | 2 | 德系 | 迈腾 | 10.2 | 12 | 1.176470588 | 4 | 德系 | POLO | 13.05 | 12 | 0.91954023 | 6 | 德系 | 宝来 | 10 | 8 | 0.8 | 2 | 德系 | 帕萨特 | 22 | 9 | 0.409090909 | 3 | 德系 | 速腾 | 7.4 | 3 | 0.405405405 | 2 | 德系 | 朗逸 h6升级版 | 21.75 | 4 | 0.183908046 | 6 | 德系 | 高尔夫GTI | 11 | 2 | 0.181818182 | 2 | 德系 | SMART | 1 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 奥迪A4 | 2.6 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 桑塔纳 | 20 | 7 | 0.35 | 1 | 德系 | 宝马3 | 2 | 1 | 0.5 | 1 | 德系 | 奔驰E | 2.8 | 2 | 0.714285714 | 1 | 德系 | 奥迪Q7 | 4 | 3 | 0.75 | 1 | 德系 | 途观 | 4 | 3 | 0.75 | 1 | 德系 | MINI | 4 | 3 | 0.75 | 1 | 德系 | 晶锐 | 1.2 | 1 | 0.833333333 | 1 | 德系 | 奥迪A5 | 2 | 2 | 1 | 1 | 德系 | CC | 1.7 | 2 | 1.176470588 | 1 | 德系 | 奥迪A6 | 3 | 7 | 2.333333333 | 1 | 德系 | POLO | 6 | 1 | 0.166666667 | 1 | 德系 | 捷达 | 7 | 6 | 0.857142857 | 1 | 德系 | 速腾 | 2.6 | 1 | 0.384615385 | 1 | 德系 | 明锐 | 0.8 | 0 | 0 | 1 | 沃尔沃4s店 德系 | 途观 | 2.5 | 2 | 0.8 | 1 | 德系 | 明锐 | 3.2 | 6 | 1.875 | 1 | 德系 | POLO | 1.8 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 途观 | 3.5 | 4 | 1.142857143 | 1 | 德系 | POLO | 10 | 2 | 0.2 | 1 | 德系 | 速腾 | 3 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 速腾 | 2 | 1 | 0.5 | 1 | 德系 | 奥迪A4 | 4 | 1 | 0.25 | 1 | 德系 | 明锐 | 4 | 3 | 0.75 | 1 | 德系 | 高尔夫 | 10 | 3 | 0.3 | 1 | 德系 | 朗逸 | 1.9 | 1 | 0.526315789 | 1 | 德系 | 昊锐 | 0.92 | 4 | 4.347826087 | 1 | 德系 | 朗逸 | 5 | 1 | 0.2 | 1 | 德系 | POLO | 0.8 | 1 | 1.25 | 1 | 德系 | 高尔夫6 | 1.1 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 速腾 | 4.5 | 3 | 0.666666667 | 1 | 德系 | 宝来 | 10 | 6 | 0.6 | 1 | 德系 | 迈腾 | 3.6 | 3 | 0.833333333 | 1 | 德系 | 昊锐 | 0.7 | 2 | 2.857142857 | 1 | 德系 | 朗逸 | 0.1 | 1 | 10 | 1 | 德系 | 奥迪A4 | 1 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 新宝来 | 3 | 2 | 0.666666667 | 1 | 德系 | 速腾 | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 朗逸 | 2.2 | 1 | 0.454545455 | 1 | 德系 | POLO | 8 | 1 | 0.125 | 1 | 德系 | POLO | 4 | 2 | 0.5 | 1 | 德系 | 朗逸 | 4.5 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 明锐 | 2.3 | 3 | 1.304347826 | 1 | 德系 | 明锐 | 0.45 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 明锐 | 1 | 2 | 2 | 1 | 德系 | 速腾 | 2.3 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 高尔夫6 | 2.2 | 4 | 1.818181818 | 1 | 德系 | 高尔夫4 | 11 | 5 | 0.454545455 | 1 | 德系 | 昊锐 | 1.7 | 3 | 1.764705882 | 1 | 德系 | 迈腾 | 5 | 1 | 0.2 | 1 | 德系 | 途观 | 1.4 | 1 | 0.714285714 | 1 | 德系 | 高尔夫GTI | 2 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 奔驰C | 2 | 1 | 0.5 | 1 | 德系 | 明锐 | 1.8 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 明锐 | 1.2 | 2 | 1.666666667 | 1 | 德系 | 宝马3 | 4 | 4 | 1 | 1 | 德系 | 朗逸 | 3.5 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 宝马5 | 0.1 | 0 | 0 | 15到20万的车1 | 德系 | 奥迪Q5 | 0.8 | 1 | 1.25 | 1 | 德系 | 宝马3 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 速腾 | 4 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 朗逸 | 1.07 | 0 | 0 | 1 | 德系 | 奥迪A4 | 2.1 | 3 | 1.428571429 | 1 | 德系 | 高尔夫GTI | 2.5 | 3 | 1.2 | 1 | 德系 | 新宝来 | 2 | 4 | 2 | 1 | 德系 | 速腾 | 3 | 1 | 0.333333333 | 1 | 德系 | 新宝来 | 1.8 | 1 | 0.555555556 | 1 | 德系 | 宝马3 | 1.4 | 4 | 2.857142857 | 1 | 德系 | 速腾 | 0.4 | 1 | 2.5 | 1 | 德系 | 帕萨特 | 15 | 2 | 0.133333333 | 1 | 德系 | 宝马5 | 10 | 4 | 0.4 | 1 | 德系 | | | | 76.94803899 | 115 | 0.67 | | | | | | |
计算之后得出： 德系车故障率：0.67次/万公里 涉及样本数量：115 --------------------- 日系车回帖样本： 车型 | 总公里数(万) | 总故障次数 | 平均故障次数（次/万公里） | 统计样本数量 | 品牌血统 | 雅阁 | 10.5 | 20 | 1.904761905 | 3 | 日系 | 马自达3 | 2.06 | 3 | 1.45631068 | 2 | 日系 | 威驰 | 3.82 | 4 | 1.047120419 | 2 | 日系 | 天语SX4 | 5.91 | 5 | 0.846023689 | 3 | 日系 | 天籁 | 5.12 | 4 | 0.78125 | 2 | 日系 | 骐达 | 22.6 | 16 | 0.707964602 | 6 | 日系 | 轩逸 | 5.6 | 3 | 0.535714286 | 2 | 日系 | 思域 | 39 | 19 | 0.487179487 | 7 | 日系 | 雨燕 | 7 | 3 | 0.428571429 | 5 | 日系 | 马自达6 | 6.16 | 2 | 0.324675325 | 4 | 日系 | 花冠 | 19 | 4 | 0.210526316 | 2 | 日系 | 飞度 | 28.9 | 2 | 0.069204152 | 4 | 日系 | 汉兰达 | 8.7 | 0 | 0 | 2 | 日系 | 森林人 | 5.6 | 0 | 0 | 2 | 日系 | 奥德赛 | 11.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 锋范 | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 皇冠 | 7 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 卡罗拉 | 4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雷克萨斯ES350 | 4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 逍客 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雅力士 | 2.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 骊威 | 4.5 | 1 | 0.222222222 | 1 | 日系 | 锐志 | 4.3 | 1 | 0.23255814 | 1 | 日系 | 利亚纳 | 北汽b704 | 5 | 1.25 | 1 | 日系 | 马自达2 | 2 | 3 | 1.5 | 1 | 日系 | 雷克萨斯IS250 | 1.25 | 2 | 1.6 | 1 | 日系 | 凯美瑞 | 2.5 | 5 | 2 | 1 | 日系 | 英菲尼迪G37 | 0.5 | 10 | 20 | 1 | 日系 | 卡罗拉 | 8.8 | 2 | 0.227272727 | 1 | 日系 | 森林人 | 0.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 卡罗拉 | 3 | 1 | 0.333333333 | 1 | 日系 | 卡罗拉 | 1.3 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雅阁 | 3.8 | 3 | 0.789473684 | 1 | 日系 | 奥德赛 | 1 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 天语SX4 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 轩逸 | 2.4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 思域 | 4.7 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 飞度 | 7 | 2 | 0.285714286 | 1 | 日系 | 花冠 | 7.4 | 2 | 0.27027027 | 1 | 日系 | 轩逸 | 1.2 | 1 | 0.833333333 | 1 | 日系 | 雅阁 | 9.2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达3 | 2.4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 新天籁 | 3 | 2 | 0.666666667 | 1 | 日系 | 花冠 | 7 | 1 | 0.142857143 | 1 | 日系 | 天语SX4 | 0.8 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达3 | 4 | 1 | 0.25 | 1 | 日系 | 马自达6 | 4.8 | 0 | 0 | 1 | 日系 | RAV4 | 1 | 1 | 1 | 1 | 日系 | 雅阁 | 1.4 | 1 | 0.714285714 | 1 | 日系 | 锋范 | 2.6 | 1 | 0.384615385 | 1 | 日系 | 马自达6 | 0.6 | 1 | 1.666666667 | 1 | 日系 | 飞度 | 10.5 | 2 | 0.19047619 | 1 | 日系 | CRV | 4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 飞度 | 4.7 | 1 | 0.212765957 | 1 | 日系 | 思域 | 6 | 1 | 0.166666667 | 1 | 日系 | 雅力士 | 7.2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达6 | 6.3 | 3 | 0.476190476 | 1 | 日系 | 凯美瑞 | 6 | 2 | 0.333333333 | 1 | 日系 | 凯美瑞 | 7 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雅阁 | 3.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 锋范 | 1.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达MX-5 | 2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达6 | 6 | 2 | 0.333333333 | 1 | 日系 | 马自达6 | 6 | 2 | 0.333333333 | 1 | 日系 | 马自达6 | 1.3 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雅阁 | 1.7 | 1 | 0.588235294 | 1 | 日系 | 马自达6睿翼 | 3 | 2 | 0.666666667 | 1 | 日系 | 锐志 | 6.4 | 2 | 0.3125 | 1 | 日系 | 马自达6 | 3.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雨燕 | 1.5 | 1 | 0.666666667 | 1 | 日系 | 卡罗拉 | 2.8 | 2 | 0.714285714 | 1 | 日系 | 翼神 | 0.75 | 5 | 6.666666667 | 1 | 日系 | 爱唯欧 | 0.03 | 0 | 0 | 1 | 日系 | V3菱悦 | 2.4 | 1 | 0.416666667 | 1 | 日系 | 锐志 | 12 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达6 | 0.3 | 1 | 3.333333333 | 1 | 日系 | 花冠 | 10 | 0 | 0 | 1 | 日系 | CRV | 4.2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | RAV4 | 1.5 | 1 | 0.666666667 | 1 | 日系 | 佳美 | 7.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 卡罗拉 | 5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 轩逸 | 1.5 | 2 | 1.333333333 | 1 | 日系 | 思铂睿 | 1.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 思域 | 9 | 2 | 0.222222222 | 1 | 日系 | 雨燕 | 2.5 | 1 | 0.4 | 1 | 日系 | 汉兰达 | 5.9 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 翼神 | 2 | 3 | 1.5 | 1 | 日系 | 骐达 | 6.3 | 2 | 0.317460317 | 1 | 日系 | 马自达6 | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 花冠 | 2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 翼神 | 2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 天语SX4 | 2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 逍客 | 0.45 | 1 | 2.222222222 | 1 | 日系 | 凯美瑞 | 12.1 | 2 | 0.165289256 | 1 | 日系 | 轩逸 | 3.4 | 1 | 0.294117647 | 1 | 日系 | 飞度 | 5.4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 蓝瑟 | 1.1 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 雨燕 | 8 | 4 | 0.5 | 1 | 日系 | 雨燕 | 9.7 | 3 | 0.309278351 | 1 | 日系 | 汉兰达 | 4.5 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 花冠 | 3.2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 花冠 | 4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达3 | 0.4 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 马自达6 | 4.2 | 2 | 0.476190476 | 1 | 日系 | 天籁 | 2.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | RAV4 | 2.2 | 2 | 0.909090909 | 1 | 日系 | 飞度 | 2 | 0 | 0 | 1 | 日系 | 英朗 | 1.6 | 0 | 0 | 1 | 日系 | | | | 67.89556356 | 140 | 0.48 | | | | | | |
计算之后得出： 日系车故障率：0.48次/万公里 涉及样本数量：140 ------------------------------ 韩系车回帖样本： 车型 | 总公里数(万) | 总故障次数 | 平均故障次数（次/万公里） | 统计样本数量 | 品牌血统 | 悦动 | 10 | 7 | 0.7 | 4 | 韩系 | 索纳塔 | 14.3 | 8 | 0.559440559 | 2 | 韩系 | 伊兰特 | 42.05 | 6 | 0.142687277 | 9 | 韩系 | 赛拉图 | 8.8 | 1 | 0.113636364 | 2 | 韩系 | 现代I30 | 4 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 途胜 | 0.3 | 1 | 3.333333333 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 11 | 1 | 0.090909091 | 1 | 韩系 | 悦动 | 1 | 2 | 2 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 6.5 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 悦动 | 2.1 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 悦动 | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 起亚K2 | 0.58 | 1 | 1.724137931 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 雅绅特 | 6 | 1 | 0.166666667 | 1 | 韩系 | I30 | 0.4 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 8.9 | 1 | 0.112359551 | 1 | 韩系 | 悦动 | 1.7 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 5 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 福瑞迪 | 0.25 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 悦动 | 4.1 | 2 | 0.487804878 | 1 | 韩系 | 起亚K2 | 0.3 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | I30 | 0.6 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 4.5 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 悦动 | 2 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 4.15 | 2 | 0.481927711 | 1 | 韩系 | 赛拉图 | 1.03 | 0 | 0 | 1 | 韩系 | 伊兰特 | 6 | 1 | 0.166666667 | 1 | 韩系 | | | | 10.07957003 | 40 | 0.25 | | | | | | |
计算之后得出： 韩系车故障率：0.25次/万公里 涉及样本数量：40 ------------------------ 美系车回帖样本： 车型 | 总公里数(万) | 总故障次数 | 平均故障次数（次/万公里） | 统计样本数量 | 品牌血统 | 景程 | 3.07 | 5 | 1.628664495 | 2 | 美系 | 科鲁兹 | 8.34 | 9 | 1.079136691 | 7 | 美系 | 嘉年华 | 4 | 3 | 0.75 | 3 | 美系 | 乐风 | 33.6 | 11 | 0.327380952 | 7 | 美系 | 福克斯 | 50.05 | 16 | 0.31968032 | 9 | 美系 | 爱唯欧 | 0.4 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 致胜 | 3.8 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 凯迪拉克CTS | 2.5 | 4 | 1.6 | 1 | 美系 | 福克斯 | 2.5 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 福克斯 | 1.1 | 2 | 1.818181818 | 1 | 美系 | 乐风 | 3.8 | 3 | 0.789473684 | 1 | 美系 | 福克斯 | 6.6 | 1 | 0.151515152 | 1 | 美系 | 福克斯 | 2.8 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 乐风 | 3.6 | 1 | 0.277777778 | 1 | 美系 | 乐风 | 4 | 6 | 1.5 | 1 | 美系 | 福克斯 | 0.5 | 0 | 0 | 1 智跑报价及图片 | 美系 | 福克斯 | 3.5 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 蒙迪欧 | 7.5 | 7 | 0.933333333 | 1 | 美系 | 科鲁兹 | 1 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 嘉年华 | 1 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 嘉年华 | 3.3 | 1 | 0.303030303 | 1 | 美系 | 科鲁兹 | 1.4 | 1 | 0.714285714 | 1 | 美系 | 福克斯 | 2.7 | 3 | 1.111111111 | 1 | 美系 | 酷博 | 2.7 | 1 | 0.37037037 | 1 | 美系 | 福克斯 | 3.2 | 3 | 0.9375 | 1 | 美系 | 福克斯 | 1.6 | 1 | 0.625 | 1 | 美系 | 福克斯 | 2.6 | 1 | 0.384615385 | 1 | 美系 | 福克斯 | 0.4 | 2 | 5 | 1 | 美系 | 福克斯 | 3.1 | 3 | 0.967741935 | 1 | 美系 | 新嘉年华 | 0.1 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 嘉年华 | 3.58 | 0 | 0 | 1 | 美系 | 乐风 | 3 | 2 | 0.666666667 | 1 | 美系 | 科鲁兹 | 1 | 1 | 1 | 1 | 美系 | 科鲁兹 | 2.7 | 2 | 0.740740741 | 1 | 美系 | 福克斯 | 3 | 1 | 0.333333333 | 1 | 美系 | 福克斯 | 4.1 | 2 | 0.487804878 | 1 | 美系 | 福克斯 | 0.4 | 2 | 5 | 1 | 美系 | 科鲁兹 | 2 | 1 | 0.5 | 1 | 美系 | 乐风 | 2.45 | 2 | 0.816326531 | 1 | 美系 | 福克斯 | 3 | 4 | 1.333333333 | 1 | 美系 | 福克斯 | 1.3 | 3 | 2.307692308 | 1 | 美系 | | | | 34.77469683 | 64 | 0.54 | | | | | | |
计算之后得出： 美系车故障率：0.54次/万公里 涉及样本数量：64 ------------------------ 欧系车（德系除外）回帖样本 车型 | 总公里数(万) | 总故障次数 | 平均故障次数（次/万公里） | 统计样本数量 | 品牌血统 | 世嘉 | 6.65 | 9 | 1.353383459 | 5 | 欧系 | 207 | 5.24 | 7 | 1.335877863 | 2 | 欧系 | 新君威 | 10.2 | 8 | 0.784313725 | 3 | 欧系 | 307 | 51.53 | 40 | 0.776246846 | 11 | 欧系 | 英朗 | 4.1 | 3 | 0.731707317 | 3 | 欧系 | 赛欧 | 14.9 | 7 | 0.469799 | 3 | 欧系 | 凯越 | 46.58 | 19 | 0.407900386 | 11 | 欧系 | 君越 | 5 | 1 | 0.2 | 1 | 欧系 | 爱丽舍 | 7 | 3 | 0.428571429 | 1 | 欧系 | 科雷傲 | 2.2 | 1 | 0.454545455 | 1 | 欧系 | 派力奥 | 9 | 5 | 0.555555556 | 1 | 欧系 | 欧宝雅特 | 2.5 | 2 | 0.8 | 1 | 欧系 | 欧宝雅特 | 2.5 | 2 | 0.8 | 1 | 欧系 | 雷诺 | 2 | 2 | 1 | 1 | 欧系 | 凯旋 | 6 | 10 | 1.666666667 | 1 | 欧系 | 雪铁龙C5 | 1.1 | 2 | 1.818181818 | 1 | 欧系 | 307 | 7.8 | 3 | 0.384615385 | 1 | 欧系 | 凯越 | 0.13 | 1 | 7.692307692 | 1 | 欧系 | 凯越 | 10 | 2 | 0.2 | 1 | 欧系 | 408 | 1.2 | 4 | 3.333333333 | 1 | 欧系 | 爱丽舍 | 0.5 | 4 | 8 | 1 | 欧系 | | | | | | | 英朗 | 0.4 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 世嘉 | 2.2 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 沃尔沃 | 6 | 1 | 0.166666667 | 1 | 欧系 | 凯越 | 0.86 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 207 | 0.5 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 307 | 5 | 6 | 1.2 | 1 | 欧系 | 沃尔沃S40 | 2.1 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 爱丽舍 | 2.9 | 8 | 2.75862069 | 1 | 欧系 | 新君越 | 6.5 | 6 | 0.923076923 | 1 | 欧系 | 307 | 1.5 | 2 | 1.333333333 | 1 | 欧系 | 新君威 | 3.1 | 2 | 0.64516129 | 1 | 欧系 | 英朗 | 0.9 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 凯越 | 0.01 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 207 | 0.7 | 3 | 4.285714286 | 1 | 欧系 | 凯越 | 0.24 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 307 | 2.5 | 5 | 2 | 1 | 欧系 | 世嘉 | 0.12 | 1 | 8.333333333 | 1 | 欧系 | 凯越 | 0.36 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 凯越 | 1.3 | 2 | 1.538461538 | 1 | 欧系 | 新君威 | 0.4 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 凯越 | 0.8 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 307 | 10 | 2 | 0.2 | 1 | 欧系 | 307 | 3 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 307 | 11 | 1 | 0.090909091 | 1 | 欧系 | 凯越 | 3.6 | 2 | 0.555555556 | 1 | 欧系 | 英朗 | 买车上什么网站好 1.1 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 凯越 | 2.2 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 凯越 | 2.2 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 307 | 2.62 | 3 | 1.145038168 | 1 | 欧系 | 新君越 | 2.3 | 3 | 1.304347826 | 1 | 欧系 | 雪铁龙C2 | 7 | 2 | 0.285714286 | 1 | 欧系 | 世嘉 | 0.8 | 2 | 2.5 | 1 | 欧系 | 凯越 | 4 | 8 | 2 | 1 | 欧系 | 雪铁龙C2 | 3.5 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 凯越 | 4.2 | 2 | 0.476190476 | 1 | 欧系 | 新君威 | 2.5 | 5 | 2 | 1 | 欧系 | 富康 | 2.8 | 0 | 0 | 1 | 欧系 | 世嘉 | 0.42 | 2 | 4.761904762 | 1 | 欧系 | 307 | 5 | 1 | 0.2 | 1 | 欧系 | 赛欧 | 3.7 | 2 | 0.540540541 | 1 | 欧系 | | | | 72.4375747 | 93 | 0.78 | | | | | | |
计算之后得出： 欧系车故障率：0.78次/万公里 涉及样本数量：93 ------------------------- 自主车型回帖样本： 车型 | 总公里数(万) | 总故障次数 | 平均故障次数（次/万公里） | 统计样本数量 | 品牌血统 | 帝豪EC7 | 1.298 | 8 | 6.163328197 | 4 | 自主 | 奇瑞A3 | 5.9 | 24 | 4.06779661 | 2 | 自主 | 哈弗 | 10.7 | 23 | 2.14953271 | 2 | 自主 | 骏捷 | 4.3 | 9 | 2.093023256 | 2 | 自主 | V3菱悦 | 17.8 | 27 | 1.516853933 | 3 | 自主 | 荣威350 | 2.68 | 3 | 1.119402985 | 2 | 自主 | 吉利金刚 | 13.2 | 14 | 1.060606061 | 2 | 自主 | 瑞虎 | 10.8 | 11 | 1.018518519 | 2 | 自主 | 福美来 | 10.5 | 5 | 0.476190476 | 2 | 自主 | 翼神 | 6.1 | 2 | 0.327868852 | 4 | 自主 | 福瑞迪 | 5.2 | 1 | 0.192307692 | 2 | 自主 | 威乐 | 12.4 | 1 | 0.080645161 | 1 | 自主 | 普力马 | 12 | 3 | 0.25 | 1 | 自主 | 风云2 | 3.1 | 1 | 0.322580645 | 1 | 自主 | F3 | 2.1 | 1 | 0.476190476 | 1 | 自主 | 奇瑞QQ3 | 4.5 | 3 | 0.666666667 | 1 | 自主 | MG6 | 2.2 | 2 | 0.909090909 | 1 | 自主 | 奔腾B70 | 1.5 | 2 | 1.333333333 | 1 | 自主 | 比亚迪G3 | 0.5 | 5 | 10 | 1 | 自主 | 比亚迪F6 | 3.7 | 1 | 0.27027027 | 1 | 自主 | 富康 | 6.8 | 5 | 0.735294118 | 1 | 自主 | 海福星 | 6.1 | 3 | 0.491803279 | 1 | 自主 | 普力马 | 2.5 | 2 | 0.8 | 1 | 自主 | 炫丽 | 2 | 3 | 1.5 | 1 | 自主 | 福美来 | 5.3 | 6 | 1.132075472 | 1 | 自主 | 骏捷 | 3.2 | 7 | 2.1875 | 1 | 自主 | 夏利 | 14 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 奇瑞开瑞优雅 | 2.2 | 3 | 1.363636364 | 1 | 自主 | 荣威550 | 3.8 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 哈弗 | 1.45 | 1 | 0.689655172 | 1 | 自主 | 熊猫 | 2.3 | 1 | 0.434782609 | 1 | 自主 | V3菱悦 | 6.3 | 3 | 0.476190476 | 1 | 自主 | 瑞虎 | 2.1 | 3 | 1.428571429 | 1 | 自主 | 荣威550 | 3.7 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 奔腾B50 | 2 | 1 | 0.5 | 1 | 自主 | 奇瑞A3 | 0.7 | 3 | 4.285714286 | 1 | 自主 | 奔腾B50 | 1 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 骏捷 | 5.5 | 3 | 0.545454545 | 1 | 自主 | 比亚迪G3 | 2.3 | 2 | 0.869565217 | 1 | 自主 | 荣威550 | 1.4 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 风云2 | 2 | 2 | 1 | 1 | 自主 | 比亚迪F3 | 4.7 | 8 | 1.70212766 | 1 | 自主 | 普力马 | 6.3 | 2 | 0.317460317 | 1 | 自主 | 福美来 | 12 | 3 | 0.25 | 1 | 自主 | 帝豪EC7 | 3.5 | 3 | 0.857142857 | 1 | 自主 | 奔腾B70 | 1.5 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 帝豪EC7 | 7 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 帝豪EC7 | 1 | 9 | 9 | 1 | 自主 | MG6 | 0.7 | 2 | 2.857142857 | 1 | 自主 | 奇瑞A1 | 2.58 | 3 | 1.162790698 | 1 | 自主 | 吉利自由舰 | 1.1 | 0 | 0 | 1 | 自主 | 荣威750 | 4 | 4 | 1 | 1 | 自主 | | | | 70.08111411 | 68 | 1.03 | | | | | | |
计算之后得出： 自主车型故障率：1.03次/万公里 涉及样本数量：68 ---------------结论分析------------------ 由于每一系的车型都涉及了相对更大的样本数量，所以从某种意义上，这些数据应该有了更高的可信性。当然，无论是日系、德系还是其他系的车型中，这个统计的意义不是为了在日本车与德国车之间争出个胜负，因为这种争论，注定不存在一刀切的答案。统计的目的，是为了通过这种样本的搜集，探讨一下，日系车与德系车，甚至其他车型，是否真的会在某些程度上存在一些差异。 当然，很多TZ会说，这样的统计样本数量还是太少了，应该几百款甚至几千款车进行调查才会准确。这话当然没错，但窃以为，在涉及几百款车的调查中如果出现这样的结果的话，哪怕扩大样本数量到上几千款车，最多会使得这个结果更加精确，但不至于会产生完全相反的结果。因为，我们的样本来源本身就是各种各样的网友们，并没有经过特殊的筛选，除非筛选方式发生变化，否则很难会有结果的打不同。 为了让部分车友可以更加理性的接受这个结果，我尽量还是用客观一点的语言来描述这个统计结果吧： 通过对本帖670楼以前的所有回帖进行的统计，我们得出结果：（此结果仅指本帖670楼以前所有回帖的统计，可以从某种程度提供参考，但不代表绝对真理） 自主车型故障率：1.03次/万公里 欧系车故障率：0.78次/万公里 德系车故障率：0.67次/万公里 美系车故障率：0.54次/万公里 日系车故障率：0.48次/万公里 韩系车故障率：0.25次/万公里 最后，结论就是，从本帖670楼之前回帖的样本收集情况来看： 在故障率这一个项目上 自主车型---高于--->欧系车--高于---->德系车---高于--->美系车---高于--->日系车---高于--->韩系车 注意： 1、五系车型按照品牌的血统进行划分，原因我已经在前面说明了 2、表格中部分统计样本没有叠加，各系车型样本最低统计是韩系车，也在40+以上，以车系为单位作比较，样本为1的车型包含其中，不影响整体数据 | 
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