油底壳年度降价王雪铁龙C6
中国猛士越野车降幅最高的是东风雪铁龙，C6/C3-XR直降9万甩卖。据说，这几天湖北各地东雪4S店的现车被销售一空，都被打爆了。多年的“冷淡杯”如今一抢而空，难怪网友说“21万的C6哪哪儿都不好，但12万的C6哪哪儿都好。”
再看东风日产，综合补贴后，楼兰、ARIYA直降6万，天籁降4万，途达降3万。
东风系其它品牌同样大力跟进，东风纳米最高优惠7000元；风神皓极降4万，起步跌进10万内；标致508全系降4万，直接把合资中型SUV的门槛拉到了12万。
广州honda当然，这波降价有几大限定条件：首先，车型有所限制，可以理解为库存越多车型优惠越大；其次，仅限湖北地区购车，毕竟东风集团总部就在武汉，地方政府扶持自家车企，不稀奇；第三，限时促销，有效期仅限3月1日至3月31日。
这边东风系豪迈放价，那边股市热闹非凡，“坐稳扶好，准备拉涨”的股民们最终在3月7日，将东风汽车送上了涨停板。
新特
东风系虽然是降得最猛的，但绝不是第一个享受地补的。从年初开始，不同形式、不同力度的地补接踵而至，先以新能源为主，后覆盖到燃油车。据不完全统计，目前包括河南、北京、上海、浙江等在内，至少有十多个省、市推出汽车专项促销，涉及一汽丰田、一汽奔腾、上汽通用别克、上汽大众、长安马自达等多个品牌。比如天津就为一汽丰田旗下的bZ3量身打造了补贴3万的政策，再比如上汽通用别克，旗下君威、君越、昂科威等车型借东风之势，针对湖北用户推出最高优惠7万的综合补贴。不知总部基地的朋友们看到后会怎么想。
2023刚过两个月，车市就掀起降价狂澜，结合今年的竞争环境与消费环境，虽然后续不大可能突破东风系降价的上限，但大普降已是板上钉钉——跑不脱。
大降价，狠洗牌硬路肩
潘多拉魔盒一旦被打开，也就意味着险象环生，贴身肉搏都不足以形容今年车市的凶残，你死我活才是底。
受冲击最大的当属合资品牌。一边是国产新能源拼命“挖墙角”，不断挤占油车份额；一边
宝马745li报价是成本严控与利润指标的双重压榨。一位知情人士告诉笔者，东风最大的“利润奶牛”东风本田也快被榨干了。的确，一个庞大的东风帝国，旗下品牌绝大部分都在赔钱，我只能表示一声叹息。