广汽日野经营发展简析
一、广汽集团概况
广汽集团是我国第六大汽车工业集团，前身是成立于1997年6月的国有独资企业广州汽车集团有限公司；2005年6月由大股东广汽工业联合万向集团、中国机械工业集团、广州钢铁及长隆集团四家企业作为共同发起人，对原广汽集团有限公司进行股份制改造；2010年8月广汽集团对旗下上市子公司骏威汽车进行私有化，并以介绍方式实现H 股整体上市；2012年3月又通过换股吸收合并广汽长丰，实现A股IPO，成为首家A+H 整体上市的大型国有控股汽车集团。
桑塔纳vista1、股权结构
广汽集团实际控制人为广州市国资委，其通过全资拥有的广汽工业集团（含子公司）持有广汽集团58.81%的股份，万向集团等4 家原始发起人合计持有4.93%股权；其余股份为公众持有的流通股，包括H 股33.16%和A 股3.10%。不用驾照的电动车
图表为广汽集团股权结构
2、经营情况概述淡腾
作为投资控股类企业，广汽集团主要通过下属合并子公司和合联营公司经营四大业务板块：乘用车及相关贸易业务、零部件业务、商用车业务以及其他（汽车金融保险及摩托车等）业务。其中，乘用车板块是公司的业务重心，具体包括两大日系合资品牌广汽本田、广汽丰田，新成立的合资公司广汽菲亚特、广汽三菱，以及自主品牌传祺等；零部件板块是仅次于
乘用车板块的业务板块，以内部配套为主，兼顾出口外销；商用车和其他业务板块目前规模较小，且基本处于微亏或微利状态，对公司整体盈利影响有限。
图表为广汽集团业务板块及下属主要子公司
从合并层面收入贡献来看，90%来自乘用车及相关贸易板块，其中以全资子公司广汽商贸经销自有乘用车形成的贸易收入为主；商用车、零部件以及保险等其他业务板块规模较小，合计贡献收入占比仅10%左右。
图表为广汽集团2011 年销售收入分板块列示
从利润贡献来看，合并层面业务以自主品牌乘用车为主，目前处于经常性亏损状态；公司盈利基本来自合联营企业贡献的投资收益，其中乘用车板块的两大合资品牌广汽丰田、广汽本田贡献比重在85%左右，其余15%基本由零部件板块的广丰发动机和广汽部件旗下的十余家合联营公司贡献。另外，新合资公司广汽菲亚特和广汽三菱由于建设培育期费用支出较大，目前处于亏损阶段；但中长期来看，是公司的主要增长看点。
图表为广汽集团2011 年净利润（含少数股东损益）拆分
3、产能布局
截至2012年底，广汽集团具备整车145.4万台、发动机85万台、变速器20万台以及摩托车100 万台的年生产能力。
乘用车方面，公司下属各子公司合计产能达到139万台，包括广汽乘用车（自主品牌传祺）10万台、广汽吉奥（微客及SUV）13万台、广汽长丰5万台，广汽本田48万台、广汽丰田38万台、本田中国6万台、广汽菲亚特14 万台以及广汽三菱5 万台产能。
商用车方面，广汽客车年产能约2000台、广汽吉奥（皮卡）4 万台、广汽日野（含日野沈阳）约2.2 万台，合计产能共6.4 万台。
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发动机方面，包括广丰发动机50 万台和上海日野发动机3万台产能。另外，去年下半年广汽菲亚特和广汽乘用车发动机工厂逐步投产，产能规模分别为22万台和10万台。
图表为广汽集团旗下整车及部分零部件生产布局（截至2012 年底）
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车险第二年优惠4、销量与市场份额
2012 年广汽集团（含下属子公司）汽车总销量共计71 万台；其中乘用车销售70.5万台，涵盖中高级轿车、经济型轿车、SUV 和MPV 等，主要由两大日系合资品牌广汽丰田和广汽本田以及自主品牌传祺、长丰、吉奥等贡献；商用车（不含皮卡）销量7355台，由旗下广汽客车和广汽日野完成销售。
图表为广汽集团各分部销量列示
从增速来看，2008-2012年广汽集团整体销量的年复合增长率仅为7.9%，远低于行业及主要竞争对手，这与近些年以丰田、本田为代表的老牌日系合资企业新品匮乏、竞争力和市场地位削弱有很大关系。
从市场份额来看，最近五年广汽集团市场占有率逐年走低，2012年降至3.7%，与上汽、东风、一汽、长安等前五大汽车集团差距进一步拉开。
图表为我国主要汽车集团2008-2011 年销量及市场份额列示