丰田生产体系（TPS）
2012广州车展1）简介
丰田式生产管理（Toyota Management),又称丰田生产体系（Toyota Production System，TPS）,其萌芽出自丰田佐吉和丰田喜一郎，最终集大成于丰田副社长大野耐一,是丰田公司的一种独具特的现代化生产方式。随着时代的发展,形成了包括经营理念、生产组织、物流控制、质量管理、马斯克:中国电动汽车领先世界成本控制、库存管理、现场管理和现场改善等在内的较为完整的生产管理技术与方法体系。
丰田式生产管理哲理的理论框架包含“一个目标”、“两大支柱”和“一大基础”。
站岗“一个目标”是低成本、高效率、高质量地进行生产，最大限度地使顾客满意。
“两大支柱”是准时化与人员自觉化。
准时化（JIT-Just in time)生产。即以市场为龙头在合适的时间、生产合适的数量和高质量的产品，JIT需要以拉动生产为基础，以平准化(Leveling System）为条件。所谓拉动生产是以日产楼兰
看板管理为手段，采用“取料制”即后道工序根据“市场”需要进行生产，对本工序在制品短缺的量从前道工序取相同的在制品量，从而形成全过程的拉动控制系统，绝不多生产一件产品。平准化是指工件的被拉动到生产系统之前要进行人为的按照加工时间、数量、品种进行合理的搭配和排序，使拉动到生产系统中的工件流具有加工工时上的平稳性，保证均衡生产,同时在品种和数量上实现混流加式运动,起到对市场多品种、小批量需要的快速反应和满足功能.
人员自主化是人员与机械设备的有机配合行为。生产线上产生质量、数量、品种上的问题机械设备自动停机，并有指示显示,而任何人发现故障问题都有权立即停止生产线，主动排除故障，解决问题。同时将质量管理溶入生产过程，变为每一个员工的自主行为，将一切工作变为有效劳动。
“一大基础”是指改善（Improvement).改善是丰田式生产管理的基础。这里的改善是指这样的含义：
①从局部到整体永远存在着改进与提高的余地。在工作、操作方法、质量、生产结构和管理方式上要不断地改进与提高.
②消除一切浪费.丰田式生产管理哲理认为不能提高附加价值的一切工作(包括生产过剩、库存、等待、搬运、加工中的某些活动，多余的动作，不良品的返工等)都浪费。这些浪费必须经过全员努力不断消除。
③连续改善 （Continuous Improvement）是当今国际上流行的管理思想.它是指以消除浪费和改进提高的思想为依托，对生产与管理中的问题,采用由易到难的原则，不断地改善、巩固，改善、提高的方法，经过不懈的努力，以求长期的积累,获得显著效果。
2）特点
（1)采取准时制的管理,以保证戴明质量控制原理的落实和消除一切过程浪费(损耗)。
（2)进行多品种混流生产.
（3）把工人培养成多面手。
（4）采取小组工作组织与并行工程方式。
（5）要求供应商实施准时供应，极大地压缩库存.
(6）利用kanban指令系统实现“信息流相对于物料流逆向运动"的拉式生产管理方式。这种准时/JIT管理的基本特征是：
（7)实现准时生产.执行在必要的时间（不迟也不早）、生产必要的品种与数量（不多也不少）之生产计划管理产品的生产，其生产管理的指令系统就是Kanban系统。
（8)实施拉式生产方式.按照订单或顾客的需求，利用kanban指令系统使生产指令信息从生产线的最终工序(或作业）逆着物流流动的方向向前一道工序传递。
（9）连续优化生产流程,通过培养多面手员工由生产作业者完成质量检测，保证及时发现质量缺陷，不断改进流程与作业，消除生产过程中一切不能附加价值的活动.
（10）实现公示管理.   
（11）按照顾客价值对供应商进行管理，以“零库存"为奋斗目标实现准时供货，努力降低公司的库存。
（12）实施人与技术结合的自治管理，发挥小组的集体作用.
3）应用范围
丰田生产系统拓展后实用管理范围很广：船舶制造业，汽车及其零件的制造等，工业管理,环境保护,酒店管理等，跨各大行业。但由于针对性较强，制造业用得最多,尤其是汽车行业.
4)发展现状
“丰田生产系统”在中国“水土不服".
“丰田生产系统”是一种“穷人管理学”，车商汇登陆是在贫瘠、恶劣环境中长出的管理之花。这正是它长盛不衰、生机勃勃的原因所在。这种管理方法的前提在于企业将自身定位为“穷人"，企业管理者要成为“做无米（或少米）之炊”的“巧媳妇"。它通过“与人相关”的“活”的“隐性知识”的管理方法、思路(通称为“软性因素")，来提高效率，提升整体而非局部成本竞争优势。
  我国的企业（尤其是民营企业)大都成长于改革开放的特殊时期市场机会爆发性涌现,企业盈利及扩张呈短期突变状态；土地、劳动供给充分、获取较易；生产要素价格低廉，可以从中获得非均衡价格带来的利益;“资本”相对于“劳动”处于强势地位（我国少数企业兼并外
国企业，常常掉入所谓的“工会陷阱"）；当有成本压力时，可以采取“外部式”的解决方法—-减少人手，压低工资，挤压上下游甚至牺牲品质。也就是说，企业的“米”较多，且来的快；或还能从别人身上挤出“米”来，企业管理者也就缺了“穷人”的感觉和做“巧媳妇”的动力。这或许是我国企业学习“丰田生产方式”的最大障碍.换言之，对一些中国企业来说，可能还未到向管理要效益的阶段.从长远看，随着外部环境的变化-—生产要素价格上升、人民币升值加快，“穷人管理学”有可能逐渐进入中国企业,并在异乡的土壤中“创造性地转化”.
  从文化传统看，日本是个资源匮乏的小国，国民的节约意识极强。而福特野马shelbygt500我国一直有泱泱大国、地大物博的历史文化理念.加上权力文化的影响，铺张、讲排场、追求宏大气派,是中国人国民性中的组成部分。某些企业管理者可能个人在其人生的某个阶段有过刻骨铭心的贫困经历,但运作起企业来，一旦拥有了一定的资源、具备了一定的条件，不仅没有“穷人管理学"的意味，反而颇具“富人管理学”的彩：对资源往往不够珍惜；有时资源投放在不产生效益的地方；有的企业囤积了大量的土地资源，尽管土地便宜,但若超过需要或利用率较低,成本则会比拥有同样土地价格条件的竞争对手更高（当然，以“制造”为名,“圈地”以图他用,是另外一个范畴的问题）。
5）发展趋势
随着资源的减少，这种“穷人”的管理方式将会得到很好的利用,再有，通过丰田生产系统演化而来的管理方式越来越多，各大行业都将能够从中吸取合适自己的方法技巧。