车辆⽹相关政策和法律法规
美规宝马x5配置passat b5我国智能联⽹汽车相关政策
2020年2⽉份国家发改委、⼯信部 等 11 部门联合印发的《智能汽车创新发展战略》，⽂中指出突破关键技术、创新产业发展形态 、推进智能化道路基础设施规划建设、建设⼴泛覆盖的车⽤⽆线通信⽹络等多项重点任务。构建全⾯⾼效的智能汽车⽹络安全体系，完善安全管理联动机制，完善智能汽车⽹络安全管理制度，建⽴多产业链关键环节的安全责任体系，建⽴风险评估、等级测评、监测预警、应急响应等机制，定期开展⽹络安全监督检查。提升车载信息系统⽹络安全防护能⼒，搭建多层纵深防御、软硬件结合的安全防护体系，加强车载芯⽚、操作系统、应⽤软件等安全可靠性设计。实施统⼀⾝份权限认证管理。按照国家⽹络安全等级保护相关标准规范，建设智能汽车⽹络安全态势感知平台，提升应急处置能⼒。加强数据安全监督管理，建⽴覆盖智能汽车数据全⽣命周期的安全管理机制，
2020年7⽉，四川发布《四川省⽀持新能源与智能汽车产业发展若⼲政策措施》，⽀持建设国内领先的智能⽹联汽车测试场，对投资⼤、产业带动强的项⽬按相应测试设备投⼊给予⼀定的资⾦⽀持。⽀持车路协同基础设施建设及技术改造。
2019年11⽉，浙江发布《浙江省智能汽车创新发展规划（2020-2025）》，⽂中明确突破智能汽车关键技术，推动智能汽车测试与⽰范、建设车路协同基础设施等多项⼯作任务。突出加强车联⽹与车路协同技术研究。在5G-V2X、仿真平台、边缘计算等⼈车路⽹协同关键领域开展核⼼技术研究，推动5G移动通信应⽤。重点研发基于车路协同的车联⽹云控平台，加快形成实时监测和⼤数据分析能⼒，提升路端装备、软件开发、数据分析⽔平，实现“⼈-车-路-云-⽹”的系统集成和优化协同。
2018年12⽉，北京发布《北京市智能⽹联汽车创新发展⾏动⽅案（2019年-2022年）》，⽂中明确加快建设智能路⽹设施、率先建设
燃油增强剂5G车联⽹、超前部署智能⽹联⽰范应⽤等多项⼯作任务。发挥北京⼈⼯智能领域的优势，研究⾃动驾驶计算体系架构，推进“汽车⼤
脑”⽣态建设。⼤⼒发展以车路协同为核⼼的智能路⽹技术，进⼀步突破交通状态精细化感知技术和多源交通数据融合技术，建⽴“车基-路基”全域感知的技术体系。部署智能路⽹试点改造⼯程，规划建设卫星地⾯增强站、LTE-V2X、5G-V2X路侧单元，实现交通道路通信设施、视频监控设施、交通信号、交通标识标线智能互联，具备路⽹全域感知能⼒，满⾜复杂的车路协同需要。
衡炎高速公路2018年4⽉，⼯信部、公安部、交通运输部联合印发《智能⽹联汽车道路测试管理规范（试⾏）》，该⽂件规定了中国境内公共道路上进⾏的智能⽹联汽车⾃动驾驶测试，包括有条件⾃动驾驶、⾼度⾃
奇瑞a5动驾驶和完全⾃动驾驶，涵盖总则、测试主体、驾驶⼈及测试车辆、测试申请及审核、测试管理、交通违法和事故处理等相关要求。
我国智能联⽹的相关标准
2020年5⽉，交通运输部公布的《公路⼯程适应⾃动驾驶附属设施总体技术规范（征求意见稿）》对公路附属设施的规划与建设在适应⾃动驾驶层⾯上作出了技术规范，以更好地⽀撑车辆在公路上进⾏⾃动化驾驶。南宁二手货车
2020年4⽉，⼯业和信息化部、公安部、国家标准化管理委员会联合 组织制定的《国家车联⽹产业标准体系建设指南(车辆智能管理)》，主要针对车联⽹环境下的车辆智能管理⼯作需求，指导智能⽹联汽车登记管理、⾝份认证与安全、道路运⾏管理及车路协同管控与服务等领域标准化⼯作，推动公安交通管理领域车联⽹技术应⽤与发展，提升我国智能⽹联汽车与智 慧交通⽔平，并逐步与指南其它部分共同形成统⼀、协调的国家车联⽹产业标准体系架构。
2018年⼯业和信息化部、国家标准化管理委员会联合组织制定《国家车联⽹产业标准体系建设指南》，包括《国家车联⽹产业标准体系建设指南（总体要求）》、《国家车联⽹产业标准体系建设指南（信息通信）》、《国家车联⽹产业标准体系建设指南（智能⽹联汽车）》和《国家车联⽹产业标准体系建设指南（电⼦产品与服务）》等标准。
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