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合肥网约车新规东风起亚智跑报价
  20XX合肥网约车新规如下
  20XX-20XX年温州网约车细则征求意见出炉,网约车新规解读根据征求意见稿，在合肥想拿到网约车的合法身份，必须满足车龄三年以内、1.6L排量以上(不含1.6L)、驾驶员3年以上驾驶经历等条件，但驾驶员并不需要本地户籍。相比于因安全因素制定的相关限制，车辆规格争议较大，高标准也是全国绝大多数城市普遍的趋势。 根据相关规定，本月20日征求意见就将结束。但记者昨日从合肥市运管处获悉，相关实施细则目前仍在进行修改完善中，将于近日正式发布，11月1日之前肯定是来不及了。大家关心的车辆规格会不会改或者怎么改，目前还不得而知。
  今天开始不少车辆要被“劝退”
  实际上，除了合肥，目前包括北京在内的绝大多数城市都还在征求意见后的修改阶段，安徽除了合肥、芜湖、池州等，有些城市甚至意见稿还没出台，细则“迟到”成为普遍现象。不
过业内不少观点认为，微调可能会有，大改希望不大，市场变动是必然的了。
  虽然合肥市运管处并未透露修改情况，但相关负责人也表示，该部门正在制定网约车平台公司、车辆及驾驶员的行政许可办理流程，完善相关设施，待实施细则发布后，将立即组织实施。自11月1日起，市运管处在稽查中对从事网约车经营的人员将加大政策宣传，引导符合条件的车辆和人员及时按程序办理相关手续，对不符合规定条件的车辆及人员，将督促其退出经营。 不过，由于正式细则仍未出台，“劝退”标准依然存疑，相关部门并未给出“标准”答案。之前，合肥市交通局相关负责人在征求意见稿发布会上表示，11月1日之后会设置过渡期，具体天数根据时间工作节奏的安排来考虑。
  市场反应目前较为平静
江淮瑞风2.0  对于细则出台的期待，相关网约车平台和普通市民都很“着急”。根据一家网约车平台提供的数字，如果按照排量高于1.6L车型等条件来执行，合肥或将有近8成的网约车将退出市场。今年年初，滴滴发布的《中国智能出行20XX大数据报告》，报告显示在最难打车的城市排名中，合肥排名第8位。市民最关心的是，网约车规格提高后，叫车难度和价格系数会不会同时增高。 昨日，记者在滴滴、优步、神州等平台上看到，目前车辆预约比较正常，
特别是滴滴与优步，很多不符合意见稿要求的车辆依然在运营，价格较之前没有特别明显的变化。目前，预计受新政影响较大的滴滴平台除了初期的回应外，目前发声较少。之前神州相关负责人接受本报记者采访时则表示，对差异化的门槛表示“接受”。
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  部分市网约车细则(征求意见稿)
  池州：司机须具有池州市户籍或持有本市有效《居住证》，车辆需为本地牌照，发动机排量不小于1.8L或1.6T，燃油车辆轴距不小于2650mm;插电式(含增程式)混合动力小汽车轴距不小于2600mm;车辆初始注册时间不超过3年，车辆近两年内无非法经营处罚记录等条件，鼓励使用新能源纯电动汽车。 芜湖：司机具有本市户籍或取得市区居住证。燃油车辆轴距不低于2690毫米、排量不低于1.6L;新能源车辆轴距不低于2600毫米，车辆初始登记日期至申请之日未超过3年。
  网约车新规解读
10.28  20XX网约车新规出台
  日前，由交通运输部会同多部门起草的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》(以下简称《指导意见》)和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)正式发布。
  其中，《指导意见》是经国务院同意以国务院名义发布，而《暂行办法》则是以交通运输部等多部门联合规章的形式出台。
  较此前征求公众意见版本相比，正式出台的《暂行办法》作出了诸多“接地气”的调整，既回应了社会及行业关切，也与时俱进将一些陆续暴露出的行业问题纳入规范。
  文件首次明确网约车的合法地位，符合条件的私家车可以接入网约车平台运营。管理暂行办法明确将网约车车辆登记为“预约出租客运”，也有多项松绑政策：网约车实行按照60万千米时里程强制报废制度;网约车平台可与驾驶员签订;多种劳动合同和协议;网约车平台按照“两级工作、一级许可”模式报备，避免重复审核;价格方面，网约车实行市场调节价。此外，出租车经营权将设期限无偿使用，通过多种方法倒逼传统出租车行业改革。
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