1车联网的基本架构简单来讲，车联网是指以车载移动互联网、车际网及车内网为依据，按照规定通信协议和数据交互标准，在道路、行人及网络之间，实施信息交换和无线通讯，并完成一体化管理的系统网络。对车联网而言，云架构车辆运行信息平台属于主体，感知层、网络层及应用层是基本体系，三者会结合实际需求进行功能拓展[1]。在工作中，这三层的功能如下：第一，感知层。其作为汽车智能传感器终端，可以运用车载传感器明确汽车的各项数据，诶所处外界环境、运行情况及所在位置等；第二，网络层。其是指融合因特网和无线网的双向数据传输通道，可以构建汽车、道路及网络、行人之间彼此相连的解决方案，以此让多种异构网络之间通信和漫游。同时，因为无线通信技术并不独属于车联网，所以本文研究重点主要集中在通信技术的应用上；第三，应用层。其作为车联网技术处理和应用数据的重要依据，内部传递的大量数据信息都将聚集在这一层中，通过在层内设计适宜的收发协议和处理算法，研究车联网中不同节点的信息，有助于为用户提供个性化服务。因为这些信息来源非常复杂，所以需要结合云计算、大数据等功能进行有效处理。
2.1原理
这一系统可以自主获取汽车运行期间的故障信息，并运用已有通信技术将故障信息传递给处理中心，而后在与维修网点、车厂等有效沟通后，认真复检收集故障信息，促使车主在发现故障的基础上快速处理，
同时系统也可以帮助车主尽快处理汽车故障，安排对应维护工作[2]。基于车联网的汽车远程故障诊断系统不仅能共享远程实时数据，而且可以协调生产商和维修专家的工作经验和专业技能，向车主提供远程诊断、监管及维修等服务。一般来讲，汽车远程故障诊断系统包含了采集数据、电信通信及智能诊断、远程协调、后台服务等内容。
首先在车辆OBD 接口安装嵌入式在线检测模块，并由此获取车辆总线上传的电子控制单元的运行信息，明确全球定位系统提供的实时信息，而后按照规定数据协议将这些内容封装；其次要运用全球移动通讯系统，将封装内容传递给信息管理服务中心，在对它们进行深层解析的同时，研究传递故障诊断信息。这样不仅能明确故障原因，而且可以提出最佳的处理对策。
2.2组成
当前汽车远程故障诊断系统包含模块有车载数据采集、定位、数据传输及车辆信息管理等，具体如图1所示。下面对其中几点进行重点分析：
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—作者简介：姜奉荣（1982-），山东人，讲师，研究方向为汽车故障热销车
诊断。
基于车联网的汽车发动机远程故障诊断系统的研究
姜奉荣
（东莞市电子商贸学校，东莞523573）
audi uk摘要：远程故障诊断系统作为汽车维修行业发展的重要内容，在新时代背景下要基于车联网持续革新。本文在了解车联网基本架
构的基础上，针对汽车发动机远程故障诊断需求，分析基于车联网的系统基本原理及组成，研究系统中的关键技术，以此促使汽车维修业飞速发展。
关键词：车联网；汽车发动机；远程；故障诊断；小波阈值去www.3s8s
噪
图4
结束语：
奥迪混合动力综合上述，由于联接销类锻件两端头杆部变形的原因，增加立校模膛并且适当调整杆部横截面形状以细杆处的过渡圆弧，能够有效解决联接销两端杆部弯曲问题，提高产品质量，降低生产成本，降低工人的劳动强度，提高生产效率。
参考文献:
[1]洪慎章.热锻模设计与制造[M].北京：机械工业出版社，2011.
北汽 萨博[2]袭洪浪主编.数控加工工艺学[M].北京：科学出版社，2005.
[3]朱跃建.机械加工技术[M].北京：机械工业出版社，2016.
图1汽车远程故障诊断
北京97号汽油价格系统
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