摘要：本文对广东交通违章查询2007款凯迪拉克SLS轿车右后座椅无加热功能现象的故障原因及解决方案进行了说明，并对该故障的维修诊断过程进行了详细的叙述。
1新passat报价故障现象
一辆雷克萨斯越野车报价2007款旗舰型凯迪拉克SLS赛威轿车（LH24.6L）行驶15万km左右时，右后座椅加热开关调至低、中、高挡位时，座垫及靠背均无加热感觉，但显示屏有开启触发提示。
2维修过程
根据维修手册，拆下右后座椅加热垫，拔下右后座椅加热垫插头，测量A与B端子电压，
结果为12V电压，晃动线束电压始终保持12V电压不变，电压正常（线路正常），由此怀疑加热丝是否存在问题，测量加热垫端A与B端子电阻为汽车参数5Ω正常（加热丝正常），电路图如图1所示。
检查开关信号、右后加热/冷却通风控制模块、线路，加热元件，测试均正常，于是恢复相关线束，用手实际感测加热丝，发现加热正常，但此时座椅鼓风机电机却在工作。由此可知座垫无加热，是由于座椅鼓风机电机始终工作，将热量抽走所致。
加热与冷却（座椅鼓风机电机运转）二者不能同时工作，且冷却通风开关也并未打开。由此怀疑右后加热/冷却通风控制模块控制系统发生故障，致使控制混乱，或线路短路。
测量加热控制模块C2插头的A9端子，即鼓风机转速控制信号端子，电压为2.2V电压，正常，故而座椅鼓风机被触发，电机开始工作。断开C2插头，发现座椅鼓风机电机照常运转，并且线束A9端子还有2.2V电压。
断开座椅鼓风机电机插头，线束A9端子还有2.2V电压，靠背鼓风机电机还在工作。当
断开靠背鼓风机电机插头，A9端子电压为0V。此时断定右后排座靠背加热/冷却通风模块内部短路，导致A9端子获得2.2V电压控制信号，故而座椅鼓风机电机常转，而正常座椅鼓风机电机速度控制信号电压约1.5～2.5V。
发布评论