技术明星专栏TECHSTAR COLUMN 2019.03044上汽通用凯迪拉克CTS发动机故障指示灯亮案例文：任开鹏
帝豪ec7怎么样关键词：空气流量计
故障现象：一辆2011年产上汽通用
凯迪拉克CTS轿车，装配3.6 L V6发动
机，行驶里程8.2万km。用户反映该车
发动机故障指示灯常亮，而且发动机偶
尔会出现抖动的现象。
检查分析：维修人员接车后首先用
TECH2故障诊断仪连接车辆，发现发动
机控制单元存在2个故障码：P2190——
怠速组2燃油调整系统浓（图1）；
P2188——怠速组1燃油修正系统浓（图
2）。查看数据流发现，气缸列1长期燃油
修正值为-43%，气缸列2长期燃油修正值
d7为-39%，说明发动机工作时混合气过浓。
维修人员根据多年的维修经验，首
先更换了高压油泵、喷油器以及机油，
并清洗了节气门，试车后发现故障依
旧。重新梳理了维修思路后，维修人员
把曲轴箱通风管路、炭罐电磁阀管路和新凯美瑞
电子真空泵管路，分别脱离进气歧管并
堵住接口，观察短期及长期燃油修正
值。此时数据调整依旧是负值，系统还
是存在混合气浓的情况，说明故障位置
并不在曲轴箱通风系统、燃油系统和电
子真空泵。
由于此车型的发动机比较老旧，而
且店中也没有同款车辆进行对比，所以交警网违章查询
维修人员只能比较接近的同排量发动
机，做发动机数据流对比。与店中停放
的上汽通用凯迪拉克SLS车型的3.6 L
发动机数据流进行对比，发现相同工
一元秒杀汽车况下，故障车辆的空气流量计数据值偏大，实测值和计算值达到了6.33 g/s（图3）。而正常车辆的空气流量计数据流实测值和计算值仅为3.72 g/s（图4），说明故障车辆的空气流量计数据有问题。故障排除：清洁了空气流量计后装车，故障依旧，更换空气流量计后，燃油修正值数据恢复正常，故障排除。回顾总结：维修技师根据维修经验盲目更换配件，往往不能直接解决问题。在实际检查过程中，可以利用故障诊断仪判断部件的性能，比如高压油泵可以利用控制功能判断其性能的好坏；喷油器可利用平衡测试判断其性能的好坏。空气流量计数据流计算值和实测值数据基本一致，并不能说明空气流量计没有问题。在没有同款、同型号的车辆做数据对比时，也可以参考同款发动机
的参数进行对比排查。图1  发动机控制单元存在的故障码
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图2  发动机控制单元存在的另一个故障码图3  故障车辆的数据流信息图4  正常车辆的数据流信息