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e230来源：《汽车维修与保养》 2015年第8期
文／北京 柳泉冰
故障现象
天津二手锐志 一辆2009年生产的奥迪A4L，1.8T发动机，搭载8挡CVT手自一体OAW型变速器。行驶里程110，OOOkm，初期进厂时用户描述该车变速器报警灯点亮，起步加速无力且有耸车现象，同时，发动机还有加不上油门的情况（其实是发动机限扭功能的表现）。故障诊断与排除
车辆进厂后没有急于试车，而是利用故障诊断仪进行系统检测，在变速器系统中检测到3个故障码，分别是：P1741，离合器匹配达到极限，主动／主争态；P1743，离合器打滑监控信号太高，主动／静态；P1774，离合器温度监控，被动/偶发。
上海大众途欢水浸车 清除故障码进行试车，结果发现正如用户所描述那样挂前进挡怠速无爬行能力，需加速且冲击—下才能行驶，同时在起步低速运行过程中还有耸车现象，行驶一会儿变速器故障指示灯再次被点亮，以上3个
新polo价格长安奔奔轿车故障码再次出现。
根据以往维修奥迪CVT变速器的经验，在故障码的提示下来分析，该变速器的故障应该很容易解决。首先就故障码“P1741，离合器匹配达到极限，主动／静态”来说，一般都是液压系统存在故障而导致离合器在自适应匹配条件下的匹配能力受限，从而因自适应匹配空间超出极限范围，并达到设定形成故障码的条件，进而导致变速器进入应急模式，所以在大多数情况下更换液压控制单元（滑阀箱）即可解决。另外，针对“P1743，离合器打滑监控信号太高，主动／静态”故障码来说，往往是由于控制单元检测到离合器自身的滑移量（打滑量）过大而被储存的，所以一般在确定从滑阀箱到离合器终端油路不存在问题的情况下，修理或更换离合器即可解决。而对于“P1774，离合器温度监控，被动／偶发”故障码就容易理解了，很有可能是由于离合器打滑而导致温度过高，所以解决了离合器打滑量的问题也就解决了这个故障码的问题。通过以上分析说明要想解决问题就必须要解体变速器检查维修。
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