【图】正确使用比亚迪S7手自一体变速器的个人经验分享（转）
在迪车会转的，感觉很全面！希望对你们有帮助。。。
手自一体自动变速器对于很多人来讲已经不是什么新鲜词汇了，可是真正会用的还真不多。很多人买了手自一体变速器车型后，把它当做普通自动变速器，前进时D挡到底，根本没用过手动模式，这样做真的是暴殄天物了！相反，也有一些人喜欢常用手动模式，这两个极端对手自一体变速器都是错误认识，这也对汽车的动力性和安全性都是不利的。因此，在驾驶手自一体变速器汽车之前，若能了解它的正确使用方法对改善驾驶技术会大有帮助。为了能物尽其用，今天就跟大家一起说说手自一体变速器的使用技巧，别让“手”闲着。
说使用之前先认识一下手自一体变速器，一般的手自一体变速器有6～9个挡位，有的更多，它们从前到后依次排列。分别为：P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，再就是手动档（M），具体到比亚迪S7上就是S档。在S位置时，上面是+号升档，下面是-号降档。
帕萨特2012款报价若在P挡状态下行强拖动车辆，必然造成自动变速器外壳及内部锁齿的损坏，导致重大损失；同时，在上下坡停车时，也不要仅仅使用P挡制动车辆，而应该牢牢拉紧手制动，以免使P挡机械锁受力过大而损坏。
为了防止以上问题，我们驾驶的比亚迪S7采用了电子手刹，在停车熄火后会自动拉紧手刹，起步时随着动力的增加自动取消刹车，这是很先进和体贴周到的技术，应该点个赞！
但有时也会出现松手刹不及时，以至于出现起步顿挫现象和后轮轻微的摩擦声响，所以必要的情况下，应该手动解除手刹，使起步平稳。特别是在半坡起步的情况下，一定要用手控制好松手刹的时机和快慢，否则会出现溜坡现象。旗云3论坛
车辆只有在P挡和N档时才能拔出点火开关钥匙；才能起动马达发动汽车。P挡起动是经常使用的模式，N挡起动用于行驶中灭车。若行驶中发动机突然停转，可在保证行驶安全的情况下小心将变速杆移至N挡，然后重新起动发动机，恢复正常运转。
一般情况下，手自一体变速器应在车辆停止时选择挡位，方法是：踏下制动踏板，选择所需要的挡位(要用眼睛观看仪表或变速器档位来确定，不要仅凭感觉)，然后缓慢松开制动
踏板和手刹，车辆就依选择方向慢慢起动。倒挡与前进挡的转换一定要在车辆停止状态下进行。需特别注意的是：绝对不能在车轮转动时挂入P挡。
前进挡的作用情况比较复杂：比亚迪S7手自一体变速器在D档位置有六个前进档位，一般默认是1档起步，然后会根据油门大小和发动机转速在1档~6档之间自动升降档位来适应驾驶环境。也具有智能记忆功能，会根据驾驶者的驾驶习惯在经济、舒适和运动模式间选择换档模式。
D档是我们最常使用的档位，当然了在特定的环境下，手自一体变速器设置了手动（M）驾驶模式，也就是变速器上S档位置，它们的挡位设置规律是：高挡位可向下降档，低挡位不能自动向上升挡。即：若选择一挡，变速器只可在一挡运行，如果要升到二档必须手动往+号位置推，也就是升档操作，而且升档也是在车速达到相应速度的情况下才可以升到相应的最高档位，不管你推几下都不会低速就升到超过车速的高档位，也就是说如果车速只有3档的速度，绝不会升到6档的！同时，手自一体变速器在手动（M）模式下，具有自动降挡功能，就是说如果车速很快，在6档位置下行时，如果遇到情况踩刹车，车速降下后，变速器会自动降到与车速相适应档位，如果想再升档，还需要加油提高发动机转速后再用scirocco
手向上推来升档，否则就会出现发动机转速很高但档位不变的情况，靠发动机转速提高实现车速提高，这样会造成燃油和动力浪费，所以说手动模式一定要勤快，要根据不同的转速选择适应的档位。网上交违章
当然了，除了根据车速自动降档外，手动模式可以手动降档，以起到增加动力和利用发动机牵制控制车速的作用。因此，当车辆行驶在较长下坡路上时，可以预先选择合适的档位，以便合理利用发动机制动，同时用油门踏板控制车辆下坡速度。
在城市和一般道路上行驶时，建议使用D挡，这时车辆能自动选择理想挡位，无需驾驶者操心，真正实现自动档省心省力的作用。
需要注意的是，车辆行驶中可以手动从低挡向高挡换挡，但从高挡往低挡换则要在一定速度范围内进行。即：车辆在几挡运行就可手工换至该挡。例如：不能在100 km/h时突然就强行降到二挡，因为此时变速器至少在五挡运行，要待车速降到50km/h左右时才能手动换入三档或二挡。同理，降到一挡时，要在车速降至20 km/h以下进行。
有些高档轿车增加了可供选择换挡模式的功能，如运动模式(SPORT)、冰雪路模式(ICE)等。
相对于通常的舒适模式，选择运动模式会使车辆的加速响应性加强，但舒适性、经济性下降。冰雪路模式减小了车辆牵引力，防止车轮在冰雪路上起动时打滑。
还需要注意的一点是：若车辆在行驶中发生故障，需要由其他车辆拖带行驶时，必须把挡位放在空挡。拖带速度不要超过30km/h，总行驶距离不能超过50 km，以免因缺油运转造成变速器损坏。
奔驰与宝马因此，S7手自一体变速器汽车正确的驾驶方法是将变速杆放在P挡后起动发动机（每次熄火后S7会自动拉紧手刹），而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位，D档默认是1档，(手动选1档，空车或想尽快提高车速时可选2挡，在冰雪道路下，最好用手动选择2档起步)。在高速公路上还可选择巡航模式时，以达到节省燃油和体力的目的。 可能有些人会提出疑问，在用D挡行驶时，提速较慢，超车时很肉，其实我们可以用换挡的方法来解决，通过换挡来取得较佳的路面附着力，提高牵引力，可实现与手动模式一样的效果。具体方法是，当我们正常驾驶在100公里/小时的速度，当遇到和你车速相差不大，要尽快超越它时，那就握稳方向盘，选择好超车路面和角度后，突然深踩油门到底，这时变速器会配合你，自动降低到下一个档位，这时发动机会
随之提高转速，动力增加使车速很快提高，达到顺利超车的目的，不需要切换到手动模式来降档！
自动档的注意事项
“D档走天涯”虽然是最常用的模式，但不是自排档的唯一使用方法，适当的使用手动模式在特殊路上反而更适合行驶，同时也能令车速和动力更合理。
车窗膜手动换档在一些特殊路面上适当的利用手动换档反而会令行车更顺畅和更安全，利如较长距离的坡路和特别陡峭的下山道等。经常远离城区爱好自驾游的迪友一定对以上路面不佰生，在山区的国道上时常会出现长达四，五公里甚至更长的下行坡路。我们以S7手自一体变速器车作例子，这时可手动将排档杆拨向S档，选择相应低点的档位行驶，好处是提高了车辆的牵引力，减少了制动次数，车速也有所限制，特别是在雨天这种做法更有必要。另一种情况是更加陡峭的下山道，正所为上山容易下山难，一些设在山顶旅游景点的山路下坡往往数十公里，下山时除了慢还不够，一定要具备应有的制动常识。这个时候，单靠制动来行车是十分不明智的做法，这样做制动急剧磨损不说，严重的可能引起制动过热而令刹车失灵，出现意外。
要帮助车辆制动其实很简单，将排档杆拨向手动模式，根据坡度大小，选择合适档位，强行让变速箱执行低一档或几档，甚至是1档运作，提高发动机的转速来牵制行车速度，使车辆行驶速度控制在一定范围内。这样你就会发现车子更受控了，同时也大大的减少了制动的负荷，最主要的是安全性大大的提高了。
N与D的选择，究竟等红灯时选择N与D一直是一个受争义的问题，其实不必在意，N与D都没错，这是个个人习惯而已。短暂的等红灯时间就算是D档踏着刹车，也不会对变速箱造成损坏。原因在于变速箱的扭力转换器内设有一组附有单向离合器的反应轮，它的作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机缓慢的怠速下它是不会转动的，只有在发动机转速上到二千转左右时候它才运转，所以当短时间停车时挂D档踩刹车并不会损坏变速箱。当然了，如果停车时间较长，应该选择N档等待，这样即可以降低驾驶者的体力损耗，还可以防止变速器长期高油压下引起温度过高而发生故障。
空档滑行对行车安全和变速器寿命有很大影响，因为自动变速箱内需要润滑，当行驶中推向N档滑行时，油泵无法正常地供油进行润滑工作，使摩擦系数增大，变速箱内容易产生高温而造成损坏。另外，自排与手排的空档行驶大至一样，轮胎失去发动机的牵引作用，
路面的附着力大为减少，轮胎打滑和掉尾的机会成倍的增加，不要以为空档滑行可以省回一些油钱，报费变速箱或产生危险更是得不偿失。而且比亚迪及现代汽车都设计了松油门断油功能，当你带档滑行时，发动机的供油很微小，甚至基本中断，所以不会增加什么燃油损耗，所以我们坚决反对空档（N）滑行！
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